stringtranslate.com

Autopista Raipur-Visakhapatnam

La autopista Raipur–Visakhapatnam ( NH-130CD ), parte del Corredor Económico Raipur–Visakhapatnam (EC-15) , es una autopista en construcción de seis carriles y 464 km (288 mi) de longitud , que pasará por los estados de Chhattisgarh , Odisha y Andhra Pradesh en el centro y centro-este de la India. En la actualidad, desde Durg , corre entre la NH-30 y la NH-130C hasta Borigumma , luego corre al este de la NH-26 hasta Sunabeda y luego al oeste de la NH-26 hasta Visakhapatnam después de terminar con la NH-16 ( Cuadrilátero Dorado ) en Vizianagaram . A lo largo de la nueva ruta, conectará Raipur comenzando en Abhanpur en el distrito de Raipur con las ciudades de Dhamtari , Kanker , Kondagaon , Koraput y Sabbavaram antes de terminar en el puerto de Visakhapatnam . [2]

Vista aérea de la autopista Raipur Vizag cerca de Kothavalasa

Reducirá el tiempo y la distancia de viaje actuales, de 13 horas a solo 8-9 horas, y de 595 km (370 mi) a 464 km (288 mi). Es parte del Bharatmala Pariyojana , y conectará el Corredor Económico de la Costa Este , que va de Calcuta a Kanyakumari en Vizianagaram . Estará interconectado secuencialmente con el resto del país a través de las carreteras nacionales NH-30 - NH-34 - NH-539 - NH-44 - Yamuna Expressway , conectando así Raipur y Visakhapatnam directamente con ciudades del centro y norte de la India, como Delhi , Agra , Gwalior , Jhansi y Jabalpur . [3]

Puente en construcción cerca de Kothavalasa, Vizianagaram de la autopista

Historia

Para mejorar la conectividad, el turismo, el desarrollo y el crecimiento económico en la India central , el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MoRTH) planeó construir una autopista desde Raipur a Visakhapatnam en 2014. Reducirá tanto el tiempo de viaje como la distancia, de 13 horas a solo 8-9 horas, y de 595 km a 464 km. Pasará por las regiones de Dandakaranya y los Ghats orientales . Una vez completadas, estas regiones verán un crecimiento exponencial con el crecimiento de las industrias y el desarrollo socioeconómico al promover el empleo entre las personas que viven en las regiones, del que actualmente carecen por completo. El plan fue aprobado por el Gobierno de la India en 2017, y el Primer Ministro Narendra Modi colocó la primera piedra para la construcción de la autopista en noviembre de 2022. El proyecto se está construyendo a un costo de ₹ 20,000 crore, y la construcción está en curso en la mayor parte de la ruta de la autopista. Se espera que la autopista esté operativa a finales de 2024. [4] [5]

Ruta

Chhattisgarh

En Chhattisgarh , pasará por cuatro distritos del sureste entre NH-30 y NH-130C :

Orissa

En Odisha , pasará por dos distritos más al suroeste en el lado este y oeste de la NH-26 en los distritos de Nabarangpur y Koraput , respectivamente:

Estado de Andhra Pradesh

En Andhra Pradesh , pasará solo por un distrito en el noreste de Andhra Pradesh, en el lado occidental de la NH-26:

Construcción

La autopista tendrá seis carriles, acceso controlado y será un proyecto totalmente nuevo . Se está construyendo utilizando el modo de construcción del Modelo de Anualidad Híbrida (HAM). La adquisición de terrenos y el proceso de licitación para el proyecto ya se han completado, excepto tres paquetes en la sección de Odisha , y la construcción está en curso en la mayor parte del recorrido de la autopista. El Informe Detallado del Proyecto (DPR) del proyecto fue realizado por la firma surcoreana YONGMA Engineering Co. Ltd. – Arkitechno Consultants. El proyecto se ha dividido en 19 paquetes. La siguiente tabla enumera los paquetes, los contratistas y sus estados. [6]

Chhattisgarh

Orissa

Estado de Andhra Pradesh

Beneficios

La autopista beneficiará a la India central y a todo el país de la siguiente manera: [7]

Conectividad futura propuesta

Se ha propuesto la siguiente conectividad adicional mediante la construcción de nuevos enlaces con la autopista:

Centros de operaciones NCR-CMC de Bathinda, Hisar, Jaipur y Gwalior

Existe una propuesta para conectar este corredor con el noroeste de la India mediante una combinación de construcción de tramos en zonas no urbanizadas y mejora de las carreteras existentes a través de las ciudades de interés de la Región de la Capital Nacional (NCR-CMC) de Bhatinda - Hisar - Jaipur (a través de Karauli) - Gwalior . Esto requiere la construcción de un puente de carretera y ferrocarril sobre el río Chambal entre Karauli-Taintara y/o Sirmathura- Joura .

Centros de operaciones NCR-CMG de Ludhiana, Patiala, Ambala, Narnaul y Alwar

Existe otra propuesta para conectar este corredor con la autopista Trans-Haryana y más allá con la autopista Delhi-Amritsar-Katra , la autopista Delhi-Mumbai y el proyecto del corredor industrial Delhi-Mumbai mediante una combinación de construcción de tramos en terrenos no urbanizados y mejora de las carreteras existentes a través de Narnaul - Alwar -Karauli- Mohana - Datia (y/o Gwalior). Las rutas detalladas verán la mejora de las carreteras estatales (SH) existentes a carreteras nacionales (NH), como:

Corredor Económico del Este

Existe una propuesta para conectarlo con el Corredor Económico Oriental ( Paradeep en Odisha a Raxaul en la frontera entre Bihar y Nepal ), mediante la construcción de un ramal o un bucle en Chhattisgarh.

Actualizaciones de estado

Véase también

Notas

  1. ^ Distancias desde el origen de la autopista, es decir, Raipur .

Referencias

  1. ^ "Raipur-Visakhapatnam NH espera su finalización a tiempo para 2024". The New Indian Express . 19 de abril de 2022 . Consultado el 9 de marzo de 2023 .
  2. ^ "Mapa de ruta de la autopista Raipur Visakhapatnam, costo, progreso y más - Infra Info Hub". 4 de junio de 2024. Consultado el 5 de junio de 2024 .
  3. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  4. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  5. ^ "Raipur-Visakhapatnam NH espera su finalización a tiempo para 2024". The New Indian Express . 19 de abril de 2022 . Consultado el 9 de marzo de 2023 .
  6. ^ "Mapa de ruta de la autopista Raipur Visakhapatnam, costo, progreso y más - Infra Info Hub". 28 de enero de 2024. Consultado el 3 de febrero de 2024 .
  7. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  8. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  9. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  10. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  11. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  12. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  13. ^ Rout, Kumar Hemant (5 de septiembre de 2021). "NHAI construirá el primer túnel vial en Odisha como parte del corredor Raipur-Vizag". The New Indian Express . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  14. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
  15. ^ Mishra, Pawni (13 de abril de 2022). "Autopista Raipur Visakhapatnam: ruta, mapa, costo y últimas actualizaciones". MagicBricks . Consultado el 14 de marzo de 2023 .

Enlaces externos