La autopista Shin-Tōmei (新東名高速道路, Shin Tōmei Kōsoku Dōro ) , que literalmente significa Nueva Tōmei , es una autopista nacional en Japón que corre paralela a la autopista Tomei como ruta alternativa. Es operado por Compañía Central Nippon Expressway . La autopista también está numerada como E1A , E52 y E69 según la "Propuesta de 2016 para la realización de la numeración de autopistas". [2]
La autopista Shin-Tōmei ofrece una ruta más directa y más corta entre Tokio y Nagoya en comparación con la autopista Tōmei y evita la mayoría de los centros urbanos a lo largo del camino. Su terminal occidental se conecta con la autopista Isewangan en Nagoya.
La autopista Shin-Tōmei se inauguró parcialmente el 14 de abril de 2012 con un tramo de 162 km desde Gotemba, Shizuoka hasta Mikkabi, Hamamatsu, Shizuoka .
El 13 de febrero de 2016, se inauguró la sección de 55 km que conecta con el término oriental de la autopista Isewangan en Nagoya hasta Mikkabi.
El 28 de enero de 2018, la autopista circunferencial exterior de Tokio, la autopista Ken-Ō , se unió con la autopista Shin-Tōmei en Ebina, Kanagawa .
El 7 de marzo de 2019, se abrió al tráfico la autopista Shin Tomei entre Atsugi Minami IC y Isehara JCT.
El 15 de marzo de 2020, se abrió al tráfico un tramo de 3 km entre Isehara JCT y Isehara-Oyama IC.
El 10 de abril de 2021 se abrió al tráfico el tramo entre Gotemba JCT y Shin Gotemba IC.
El 16 de abril de 2022, se abrió al tráfico un tramo de 13 km entre la IC Isehara-Oyama y la IC Shin Hadano, pero el tramo de 25 km entre la IC Shin Gotemba y la IC Shin Hadano todavía está en construcción.
El tramo entre la intersección de Shin Gotemba y Shin Hadano todavía está en construcción y su inauguración está prevista para 2027. Una vez finalizado, Shin-Tōmei ofrecerá una conexión directa entre Osaka, Nagoya y Tokio a través de la autopista Isewangan y la autopista Shin-Meishin . El coste total del proyecto de Tokio a Osaka es de 7 billones de yenes (unos 50.000 millones de dólares).
34°59′26″N 138°17′55″E / 34.99064, -138.29848