Cobb Highway es una carretera estatal en el oeste de Riverina y las regiones del extremo occidental de Nueva Gales del Sur , con una sección corta en Victoria , Australia, designada como parte de la ruta B75.
Inicialmente una amalgama de rutas comunes , la carretera de 571 kilómetros (355 millas) [1] se extiende desde la frontera victoriana hacia el norte a través del centro de Nueva Gales del Sur hasta Wilcannia , y recibió su nombre en honor a la compañía de diligencias Cobb and Co. La carretera sigue una antigua ruta de autocares a través de Riverina, conectando los ríos Murray , Murrumbidgee y Lachlan , y cruza las llanuras intermedias hasta el río Darling en Wilcannia. Cobb Highway también conecta las carreteras Barrier , Mid-Western , Sturt y Riverina .
De norte a sur, Cobb Highway comienza en su cruce con Barrier Highway cerca de Wilcannia y corre hacia el sur a través de los municipios de Ivanhoe , Booligal , Hay y Deniliquin . Su término sur está en Echuca, Victoria, en una rotonda ubicada aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) al suroeste de Moama, donde la carretera cruza la frontera entre Nueva Gales del Sur y Victoria en el río Murray y continúa hacia el sur como Northern Highway , también designada como ruta B75.
La carretera atraviesa diversos cambios de paisaje, desde el río Murray, tierras agrícolas cerradas en Riverina, hasta tierras de pastoreo abiertas y semidesérticas hacia los tramos medio y norte.
El límite de velocidad está fijado en 100 km/h (62 mph), excepto en tres tramos donde el límite es de 110 km/h (68 mph): 40 kilómetros (25 millas) al norte de Deniliquin hasta Hay, Hay hasta unos kilómetros al norte. de Booligal, y desde el sur de Mossgiel hasta Ivanhoe. Se trata de una calzada única asfaltada en toda su longitud.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [4] a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde el Departamento de Carreteras Principales y, finalmente, Transporte) . para Nueva Gales del Sur ). La carretera principal número 60 fue declarada a lo largo de esta carretera el 8 de agosto de 1928, desde el puente sobre el río Murray en Moama, pasando por Deniliquin y Hay hasta la intersección con la autopista Mid-Western en Booligal ; [2] con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [5] para prever declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, esto se enmendó a Trunk Road 60 el 8 de abril de 1929. Cuando se renovó la Carretera del Medio Oeste -enrutado para pasar por Hay en lugar de Booligal el 24 de septiembre de 1929, la declaración se mantuvo sin cambios. [6]
El Departamento de Carreteras Principales , que había sucedido al MRB de Nueva Gales del Sur en 1932, declaró la Carretera Estatal 21 el 16 de marzo de 1938, desde la frontera estatal con Victoria en el río Murray en Moama vía Deniliquin hasta la intersección con la Carretera Sturt cerca de Hay, luego desde la intersección con Mid-Western Highway en Hay, vía Booligal hasta la intersección con Barrier Highway al sur de Wilcannia, luego desde Wilcannia vía White Cliffs, Cobham Lake, Milparkinka y Tibooburra hasta la frontera estatal con Queensland en Olive Downs, subsumiendo Trunk Road 60. [3] Esto se modificó para que atraviese continuamente Hay, subsumiendo la pequeña porción de Mid-Western Highway que anteriormente terminaba en la intersección con Sturt Highway, el 12 de enero de 1944 ; Como resultado, se volvió a declarar que Mid-Western Highway terminaría en la intersección con State Highway 21 en Hay. [7] Con la declaración de la autopista estatal 22 (más tarde Silver City Highway ) que subsumía la alineación entre el lago Cobham y la frontera estatal con Queensland el 24 de enero de 1945, su extremo norte fue truncado para terminar en la intersección con Barrier Highway al sur de Wilcannia; la antigua alineación entre Wilcannia a través de White Cliffs hasta Kayrunnera fue declarada como Main Road 435. [8]
La carretera estatal 21 recibió el nombre de Cobb Highway el 23 de abril de 1947, [9] en honor a Cobb and Co , una empresa que dirigía una red de diligencias en el interior de Australia en la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX. [10]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [11] a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de carreteras y la forma en que podrían declararse dentro de Nueva Gales del Sur. Según esta ley, Cobb Highway conserva hoy su declaración como Carretera 21, desde la frontera estatal con Victoria en Moama pasando por Deniliquin, Hay, Booligal e Ivanhoe hasta la intersección con Barrier Highway al sur de Wilcannia. [12]
Cobb Highway fue firmada como Ruta Nacional 75 en toda su longitud en 1955. Con la conversión al sistema alfanumérico más nuevo en 2013, fue reemplazada por la ruta B75. [13]
Cobb Highway es parte de una importante red de rutas itinerantes en Nueva Gales del Sur. La carretera es el foco de una importante iniciativa turística titulada The Long Paddock , desarrollada por los condados a lo largo de la ruta ( Murray , Deniliquin , Conargo , Hay y Central Darling ). El proyecto Long Paddock tiene como objetivo desarrollar comunidades sostenibles a lo largo de la autopista Cobb mediante el desarrollo de una ruta turística dinámica del patrimonio cultural. El proyecto utiliza el tema constante del transporte, involucrando elementos de la historia, la interpretación creativa y el entorno local, para vincular a las comunidades a lo largo de la carretera. [14]
En mayo de 1969 se construyó un puente sobre el río Edward en Deniliquin (en sustitución de un puente de madera construido en 1895). En junio de 1973 se construyó un puente sobre el río Murrumbidgee en Hay (en sustitución del puente inaugurado en 1874). [15]
A finales de 2017 se inició un proyecto para construir un puente adicional sobre el río Murray que une Echuca y Moama y concluyó con su apertura el 11 de abril de 2022. El proyecto tuvo un costo total de 323,7 millones de dólares y fue financiado conjuntamente por los gobiernos de Australia, Victoria y Nueva Gales del Sur. gobiernos. [dieciséis]
En 2011 se iniciaron las obras para sellar los 132 km (82 millas) de la carretera que quedaban sin asfaltar. [17] Además de las obras simultáneas en la autopista Silver City , esto se hizo como parte de un proyecto de 195 millones de dólares del gobierno de Nueva Gales del Sur para completar el sellado de la red de carreteras del estado. En noviembre de 2023 se llevó a cabo una ceremonia oficial de inauguración en el último tramo de la carretera que se sellará, cerca de Halfway Tree entre Wilcannia e Ivanhoe. [10]
