La King's Highway 135 , comúnmente conocida como Highway 135 , era una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario en el extremo sur de London , siguiendo Exeter Road , como es más conocida. El propósito principal de la carretera era unir la Highway 401 en London con la Highway 2 en Lambeth , en un momento en que la sección del área de London de la Highway 401 solo se completó hasta el intercambio con la Highway 4 ( Colonel Talbot Road ).
La autopista 135 fue designada en 1957, junto con la sección recién inaugurada de la autopista 401 entre Londres y Woodstock. Se mantuvo en su lugar mientras la red de autopistas crecía a su alrededor. Con la finalización de la autopista 402 a Sarnia en 1982, la autopista 135 dejó de ser una ruta de larga distancia. Como resultado, se desmanteló en 1993 y ahora se conoce como Exeter Road.
La autopista 135 era una ruta corta que recorría la actual Exeter Road en el lado sur de Londres. En su extremo occidental, la autopista comenzaba en una intersección con la autopista 2 y la autopista 4 (Wharncliffe Road) cerca de Lambeth en el barrio Longwoods de Londres. Después de cruzar inmediatamente Wonderland Road , que no continuaba hacia el sur en ese momento, pasaba hacia el este a través de una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo. Al norte se encontraban los campos de béisbol de Southwest Optimist Park, mientras que el Meadowland Business Park seguido de una gran zona industrial cerca de White Oak Road se encontraba al sur. Al este de la intersección con esa White Oak Road, la autopista 135 corría entre la subdivisión residencial en el vecindario de White Oaks al norte y las propiedades comerciales al sur. [2] [3]
En la intersección con Sholto Drive, la ruta pasaba al norte del Ministerio de Asuntos Municipales y Vivienda , así como del Centro de Operaciones de la Carretera Exeter de la Ciudad de Londres. En Wellington Road, por donde la ruta giraba hacia el sur, se encontraba con el centro comercial Crossroads Centre, así como con varias grandes cadenas hoteleras. La autopista 135 terminaba a poca distancia al sur en la autopista 401 en la salida 186. [2] [3]
La autopista 135 se estableció en 1957 junto con la apertura de la autopista 401 entre Londres y Woodstock. Proporcionó una ruta más directa entre la autopista 401 y la autopista 2, que continuaba hacia Windsor . En ese momento, la autopista 401 aún no se había construido entre Tilbury y Londres. La autopista 401 se inauguró el 31 de mayo de 1957. [4] Exeter Road fue designada como la autopista 135 un mes después, el 27 de junio, con una longitud de 6,1 kilómetros (3,8 millas). [5]
La utilidad de la autopista 135 como atajo a Windsor disminuyó significativamente en 1963, cuando se completó la autopista 401 desde Tilbury hasta la autopista 4 como una superautopista de dos niveles . [4] Sin embargo, todavía era una autopista de importancia provincial, ya que permitía a los automovilistas que se dirigían hacia y desde Sarnia viajar por la autopista 2, la autopista 81 y la autopista 7. [ 6] Hasta la década de 1970, la autopista 402 solo se completó en el área de Sarnia; [7] la construcción al oeste de Londres comenzó en 1974 y se completó en 1982. [8] [9] En consecuencia, la importancia de la autopista 135 se redujo en gran medida. La falta de importancia provincial y la creciente urbanización de la ruta llevaron al Ministerio de Transporte a transferir la jurisdicción a la ciudad de Londres el 1 de octubre de 1993. [ cita requerida ] Hoy, la carretera se conoce como Exeter Road. [3]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 135, según lo señalado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta estaba ubicada en el condado de Middlesex .