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Automobili Rímac

Rimac Automobili ( pronunciación croata: [rǐːmats automobǐːli] , REE -mahts ) es un fabricante de automóviles croata con sede en Sveta Nedelja , Croacia, que desarrolla y produce automóviles deportivos eléctricos . Su empresa hermana, Rimac Technology (parte del Grupo Rimac) también produce transmisiones y sistemas de baterías para empresas automotrices.

La empresa fue fundada en 2009 por Mate Rimac y ahora forma parte de la empresa conjunta Bugatti Rimac, que incluye tanto Bugatti Automobiles como Rimac Automobili. El primer modelo de Rimac Automobili, el Concept One , fue el vehículo eléctrico de producción más rápido del mundo . [4] Durante el 88.º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2018, la compañía presentó su segundo modelo, el Rimac Nevera .

Historia

El fundador Mate Rimac en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017

Las bases de la empresa se sentaron en 2007 como actividad de taller de hobby de Mate Rimac. [5] [6] Trabajando por su cuenta, convirtió su BMW Serie 3 (E30) para incorporar un sistema de propulsión eléctrico y posteriormente llamó la atención de la prensa y los inversores. [6] Una parte importante de la financiación inicial provino de inversores ángeles y de la venta de patentes de propiedad. [6]

Rimac Automobili se fundó en 2009 en Sveta Nedelja , cerca de Zagreb , Croacia, donde se alquilaron unas instalaciones adecuadas. [6] [7] Cuando tenía 19 años, Mate Rimac comenzó a convertir un E30-M3 que sirvió como su primera mula de prueba : [8]

"Tenía un viejo BMW E30 (modelo 1984) que usaba para carreras de drift y circuito. En una de esas carreras, el motor de gasolina explotó de repente. En ese momento, decidí intentar construir un vehículo eléctrico. Después de aproximadamente un año El coche podía conducirse pero todavía no estaba satisfecho con el resultado. Era pesado, no muy potente y la autonomía era muy limitada. Por este motivo, comencé a reunir un equipo de expertos para desarrollar nuestros propios componentes. que la propulsión eléctrica podía dar mucho más de lo que había en el mercado. En ese momento ya tenía una visión muy clara de mi objetivo final. Hoy, el trabajo duro es hacer realidad mi sueño".

En 2018, Porsche Engineering Group GmbH, filial del Grupo Volkswagen, adquirió una participación del 10% en Rimac para formar una asociación de desarrollo, como parte de su proceso de electrificación. [9] [10] [11] Mate Rimac comentó: "Esta asociación ahora es un paso importante para Rimac en nuestro camino para convertirnos en un proveedor de componentes y sistemas de elección para la industria en electrificación, conectividad y el apasionante campo de la asistencia avanzada al conductor. Sistemas." [10] Hyundai Motor Company y Kia Motors invirtieron conjuntamente 80 millones de euros en 2019 y anunciaron planes "para colaborar en el desarrollo de vehículos eléctricos de alto rendimiento". [12] En 2020, Rimac recomendó Infinum , la mayor empresa de software y diseño de los Balcanes, a Porsche y eso llevó a la creación de la empresa conjunta Porsche Digital Croacia con una inversión de 10 millones de euros. [13] [14]

En marzo de 2021, Porsche aumentó su participación en Rimac Automobili del 15% al ​​24%. [15]

En julio de 2021, Porsche y Rimac del Grupo VW anunciaron una empresa conjunta que incorporaría la marca Bugatti de alto rendimiento de Volkswagen y Rimac Automobili. El nuevo emprendimiento se llama Bugatti Rimac . [16] En esta empresa, Rimac Group posee una participación del 55%, mientras que Porsche posee el 45% restante. [17] En junio de ese año, Porsche declaró que era uno de los participantes en una nueva ronda de recaudación de fondos de 500 millones de euros. [18]

En septiembre de 2023, se establecieron Rimac Tokyo y Rimac Katowice en Japón y Polonia, respectivamente. [19]

Modelos

e-M3

El primer automóvil de Rimac fue un BMW M3 de 1984 reconvertido llamado Rimac e-M3, apodado el "Monstruo Verde" por los diseñadores que trabajaban para la empresa. Con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) lograda en 3,3 segundos, obtuvo el título de vehículo eléctrico de mayor aceleración en la Categoría A, Grupo VIII (vehículo eléctrico) y Clase 3 (más de 1.000 kg) en 2011. El "monstruo verde" desarrolla 442 kW (601 PS; 593 hp) y 900 N⋅m (664 lb⋅ft) de torque, alcanza los 100 km/h desde parado en 3,3 s y tiene una velocidad máxima de 280 km/h ( 174 mph). Cinco actualizaciones de desarrollo llevaron al e-M3 a convertirse oficialmente en el vehículo eléctrico de mayor aceleración según las estrictas normas de la FIA.

*Récords sujetos a aprobación oficial de la FIA (pendiente) [8] [20] [21]

El BMW original pasó por cinco etapas de reinvención y ahora, dice Rimac, "se volvió cada vez más rápido, más liviano y más confiable". En ese momento, una vez que se dio cuenta de lo poco que quedaba del coche original, decidió construir un coche nuevo y más rápido desde cero. [22]

amperio

El Ampster era un Opel Speedster de propulsión eléctrica único . [23]

Concepto uno

Rimac Concept One en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011

El Concept One es un coche deportivo totalmente eléctrico y propulsado por baterías . Con un peso en vacío de 1.850 kg y una potencia de 960 kW (1.305 CV; 1.287 CV), el Concept One puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,6 segundos y seguir acelerando hasta una velocidad máxima de 355 km/h. h (221 mph). Los 92 kWh de energía de los módulos de batería proporcionan energía suficiente para una autonomía de 600 kilómetros. [24] El automóvil se presentó por primera vez en 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , cuando algunas piezas se contrataron a otras empresas. [25] La versión de producción se introdujo en 2016. [26]

Inicialmente se afirmó una producción de 88 unidades, [27] [28] [29] [30] [31] que luego se limitó a 8 unidades, vendiéndose todas. [32] [33] El primer coche fue para la empresa española Applus+ IDIADA, llamado Volar-e. [34] [35] El segundo comprador es Paul Runge, uno de los accionistas de Rimac automobili. [36] [37]

Las celdas de la batería son suministradas por Sony, [38] y las ruedas son suministradas por ruedas HRE Performance, desarrolladas en colaboración con Rimac. [39]

Casi todos los materiales se producen internamente y ninguno de los componentes críticos utilizados en el vehículo está disponible en el mercado. [6] [40] El equipo de diseño incluye antiguos diseñadores de Pininfarina [6] y Magna Steyr ; [40] el exterior del coche fue diseñado por el diseñador croata Adriano Mudri. [41]

El objetivo de Rimac es fabricar el mejor deportivo eléctrico del mercado. Por esta razón, todo el vehículo se desarrolla en torno al sistema de propulsión y la batería. No son necesarios cambios de marcha ni embragues gracias a la transmisión eléctrica. Las baterías se encuentran debajo del piso del vehículo junto con otros componentes pesados ​​de propulsión, lo que conduce a un centro de gravedad bajo y un mejor manejo. La batería se carga completamente en 30 minutos en una estación de suministro de energía de 200 kW y luego puede hacer funcionar el vehículo durante unos 510 km (320 millas). Rimac fabricó ocho Concept One.

Concepto S

Rimac Concept S en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016

El Concept S es una actualización más ligera, más potente y más aerodinámica, orientada a la pista, del Concept One. Los cuatro motores eléctricos pueden generar 1.032 kW (1.403 PS; 1.384 hp), lo que permite al Concept S acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 365 km/h (227 mph). [42]

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 , la compañía anunció la creación de concesionarios oficiales de su marca en Europa, América del Norte y Oriente Medio, con los concesionarios Manhattan Motorcars , PACE Alemania y Al Zarooni Group. [43]

Nevera

Rimac Concept Two en exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018
Rimac Nevera en el Festival de Velocidad de Goodwood 2021

El sucesor del Concept One, llamado Nevera (rebautizado a partir del Concept Two, denominado C_Two), se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2018. El coche tiene un diseño completamente nuevo con puertas de mariposa y varias mejoras eléctricas. Los cuatro motores eléctricos actualizados producen un total de 1.427 kW (1.940 PS; 1.914 hp) y 2.360 N⋅m (1.741 lb⋅ft) de torque. La construcción de la carrocería de fibra de carbono da como resultado un peso total de 2150 kg (4740 lb), incluidos los pesados ​​paquetes de baterías. El Nevera afirma ser capaz de acelerar de 0 a 97 km/h (60 mph) en 1,85 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 415 km/h (258 mph). [44]

El automóvil incorpora un sistema de vectorización de torque totalmente independiente (R-AWTV) para mejorar el manejo y también incluye muchas características de alta tecnología, como un sistema de reconocimiento facial que desbloquearía el encendido solo para el propietario y ajustaría la configuración del automóvil según su estado de ánimo. . El coche tiene un "modo de deriva" de alta velocidad, con un sistema de control de tracción inteligente que mantiene el coche bajo control. El Nevera tendrá capacidad de conducción autónoma de nivel 4, según Mate Rimac; cuenta con ocho cámaras, un LIDAR, seis radares y doce sensores ultrasónicos. La producción del vehículo estará limitada a 150 unidades. [45] [46]

Rimac debutó con la edición Nevera California en el Concours d'Elegance de Pebble Beach de agosto de 2018 . Se presenta en un exclusivo tono azul, con un nuevo diseño de llantas y se entrega con seis litros de champán y dos copas en el maletero del coche. [47]

Fabricación de componentes

Rimac Technology produce sistemas de baterías para el nuevo deportivo de Aston Martin , el Valkyrie . La empresa también produce sistemas de baterías para Koenigsegg (específicamente para el Regera ), el concept car Jaguar E-type Zero y el concept car SEAT Cupra e-Racer . [48] ​​En 2018, entró en una asociación técnica con Automobili Pininfarina , cuyo primer automóvil, el Battista , se dice que se basa en la misma arquitectura y utiliza el mismo sistema de propulsión [49] que el Nevera. [50]

Rimac también participa en la producción de transmisiones y otros componentes para pilotos de carreras, como Nobuhiro Tajima , con quien debutó con el automóvil totalmente eléctrico conjunto "Tajima Rimac E-Runner Concept_One" en el Pikes Peak International Hill Climb de 2015 . El coche terminó la carrera en segunda posición, por delante de todos los coches con motor de combustión interna. [51] [52]

El Applus+ IDIADA Volar-E es también un ejemplo de producto desarrollado para otra empresa. [53]

Otros proyectos

En 2014, se anunció que Rimac Automobili estaba construyendo el primer yate eléctrico rápido del mundo. [54]

En 2015, Mate Rimac dijo que habían fabricado un automóvil sin conductor, lo que significaría que el automóvil tiene conducción autónoma de quinto nivel. También dijo que están fabricando motos acuáticas (aerodeslizadores). En 2015 fabricarán 300 unidades y el año siguiente fabricarán más de 1.000. Las están probando en un lago cerca de Sveta Nedelja. En la misma entrevista dijo que estaban trabajando en un proyecto que requerirá un aeródromo y en un coche volador . [55]

Después de 4 años de pruebas, Rimac anunció el concepto de robotaxi Verne en junio de 2024. Verne será una marca independiente de robotaxi que operará en entornos urbanos. El vehículo utiliza LIDAR y visión por computadora para la navegación y carece de cualquier tipo de información de conducción por parte de los ocupantes. Los pasajeros se sientan en 2 asientos reclinables y su experiencia se personaliza mediante una aplicación de teléfono. Verne planea lanzarse con 500 vehículos en Zagreb en 2026, seguido de una expansión al Reino Unido en 2027. [56]

Ver también

Referencias

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Enlaces externos

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