Autodelta SpA era el nombre del departamento de competición de Alfa Romeo . Fundada en 1961 como Auto-Delta por Carlo Chiti y Lodovico Chizzola, antiguos ingenieros de Alfa Romeo y Ferrari , la empresa fue convertida oficialmente en departamento de Alfa Romeo el 5 de marzo de 1963 por el entonces presidente de Alfa Romeo, Giuseppe Luraghi . [1] Originalmente con base en Feletto Umberto, Udine , el equipo posteriormente se mudó más cerca de las instalaciones de Alfa Romeo en Settimo Milanese en 1964, convirtiéndose oficialmente en Autodelta SpA. La medida permitió a Autodelta utilizar la pista de pruebas de Balocco para nuevos prototipos y coches de carreras.
El objetivo de la empresa era devolver a Alfa Romeo al nivel más alto del automovilismo después del éxito de Alfa Romeo en los años cincuenta. El primer automóvil desarrollado conjuntamente por Alfa Romeo y Autodelta fue el Giulia TZ en junio de 1962. [2] El TZ se actualizó a TZ2 en 1965, y ambos autos obtuvieron muchas victorias en varios campeonatos de turismos. Alfa Romeo y Autodelta introducirían más tarde el GTA .
Después del éxito en las carreras de grandes turismos , Chiti convenció a Alfa Romeo para que desarrollara autos deportivos para el Campeonato Mundial de Autos Deportivos , a partir de 1967. Alfa Romeo construyó motores V8 de 2,0, 2,5 y 3,0 litros, y más tarde un bóxer de 12 cilindros para lo que se convertiría en el coche de carreras Tipo 33 . Este programa de carreras llevó a Alfa Romeo a ganar los campeonatos de constructores en 1975 y 1977 . Autodelta fabricó una versión de carretera del Tipo 33, el Alfa Romeo 33 Stradale, entre 1967 y 1969.
Después de ganar los campeonatos de autos deportivos, Alfa Romeo se dedicó a suministrar motores al equipo Brabham de Fórmula Uno [3] y finalmente regresó al deporte con un equipo de fábrica en 1979, dirigido por Autodelta. El equipo también preparó coches de rally Alfa Romeo como los Alfetta GTV .
En 1984 Chiti dejó Alfa Romeo para fundar Motori Moderni . Aunque la división finalmente se eliminó, Alfa Romeo continuó usando el nombre Autodelta nuevamente para su equipo AutoDelta Squadra Corse en el Campeonato Europeo de Turismos dirigido por N.Technology .
