BusTech Group es un fabricante australiano de autobuses con instalaciones de producción en Rocklea, Queensland , Edimburgo , Adelaida, Australia del Sur y Burnie, Tasmania . BusTech Group produce autobuses de ruta integral, autobuses escolares y autobuses de dos pisos totalmente equipados y también produce carrocerías de autobuses de un solo piso, en gran parte construidas sobre chasis europeos de fabricantes como Mercedes-Benz , Volvo y Scania , predominantemente bajo su línea de modelos VST. [1] A partir de 2022, BusTech Group estaba entregando activamente autobuses nuevos a Queensland, Australia del Sur, Victoria, Nueva Gales del Sur, Tasmania y el ACT. [2]
La empresa fue fundada originalmente como Bustech en 1995 por los entonces propietarios de la empresa de autobuses de Gold Coast, Queensland , Surfside Buslines , la familia Calabro. La producción inicial se centró generalmente en la producción de carrocerías de autobuses de ruta de acceso bajo, aunque también se produjeron cantidades más pequeñas de autobuses escolares y vehículos chárter/turísticos.
Bustech produjo su primer autobús integral en 2007, un autobús de ruta de tamaño mediano, cuya producción se expandió posteriormente a autobuses escolares y de ruta de tamaño completo en 2008. Un autobús urbano de dos pisos comenzó a producirse en 2011 y Bustech completó el primer autobús eléctrico diseñado y construido localmente de Australia en 2015. [3]
Bustech formó parte del Transit Australia Group desde 2008 bajo propiedad de la familia Calabro, hasta que este último se disolvió en 2019 tras la venta de las operaciones de autobuses al Grupo AATS. [4]
Bustech formó un acuerdo de empresa conjunta con Precision Components, propiedad de Fusion Capital, y comenzó a producir autobuses bajo el nombre de Precision Buses en 2017. Además, Elphinstone Engineering en Tasmania comenzó a ensamblar autobuses bajo acuerdo en 2017. [5] Bustech y Precision Buses formalizaron una fusión en 2019, y la gestión de las dos operaciones se conoció inicialmente como Australian Bus Corporation. [6] La empresa cambió su nombre y se relanzó como BusTech Group en diciembre de 2020. [7] [8]
En febrero de 2021 se anunció que se estaba planificando una fábrica cerca de Newcastle, Nueva Gales del Sur, para construir autobuses eléctricos para los operadores de Nueva Gales del Sur. [9] [10]
El Grupo BusTech entró en administración el 12 de agosto de 2024. [11]
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Bustech fue fundada por los propietarios de Surfside Buslines , Joe y Tony Calabro, en Gold Coast en 1995. [12] Los autobuses se produjeron inicialmente en chasis Mercedes-Benz , Volvo y Hino y el primer vehículo de este tipo se completó en 1998 en su fábrica original de Ernest, Queensland. A fines de 2003, Bustech comenzó la producción del modelo VST. [13] En octubre de 2004, Bustech se mudó a una nueva fábrica en Calabro Way, West Burleigh .
Bustech pasó a formar parte del Transit Australia Group en 2008 como parte de una reestructuración de las operaciones de Calabro. Ese mismo año, la empresa lanzó su primer autobús integral, el MDi de 10,5 metros. A éste le siguieron el autobús escolar XDi y SDi de 12,5 metros y, en julio de 2011, el CDi de dos pisos de 12,5 metros, el primer autobús urbano de dos pisos construido para operar en Australia desde 1973. En noviembre de 2009, Bustech completó su autobús número 1000. [14]
En julio de 2015, en colaboración con la Universidad Tecnológica de Swinburne , el Centro de Investigación Cooperativa Automotriz (AutoCRC) y el Instituto Automotriz de Malasia, Bustech presentó su primer autobús eléctrico diseñado, fabricado y fabricado en Australia, conocido como ZDi. Bustech ya firmó un contrato de 170 millones de dólares australianos para fabricar autobuses eléctricos para el gobierno de Malasia a finales de 2014. [15] [16] [17] con el primer prototipo de autobús eléctrico entregado a Malasia en 2016 con la marca XDi-E. En 2016, a través del Transit Australia Group , Bustech firmó un acuerdo con Dubai South para proporcionar autobuses eléctricos. [18] Un autobús ZDi se exportó a Dubai para su evaluación en 2017.
Bustech no fue incluida en la compra de Transit Australia Group por parte de AATS Group (ahora Kinetic Group ) en abril de 2019. [19] En septiembre de 2019, se anunció que Bustech se fusionaría con su socio de empresa conjunta Precision Buses, que es propiedad de Fusion Capital Holdings. [20] Ambas organizaciones tendrían una gestión y dirección estratégica combinadas bajo una nueva sociedad de cartera llamada Australian Bus Corporation, una subsidiaria de propiedad absoluta de Fusion. Sin embargo, cada una de ellas conservaría sus propias identidades de marca y continuaría operando en su propia capacidad en sus respectivas instalaciones.
En junio de 2020, Bustech formó una asociación con Ebusco para producir el modelo de emisión cero Ebusco 2.2 y el modelo Ebusco 3.0 de próxima generación basado en carbono en Australia en una instalación de alta tecnología construida especialmente para ese fin. [21]
En agosto de 2020, Bustech y Proterra anunciaron una nueva colaboración para fabricar el autobús urbano totalmente eléctrico ZDi de 12,5 m utilizando la plataforma de tecnología de baterías de Proterra. [22]
El 14 de diciembre de 2020, se anunció que el grupo que incluía a Precision Buses y Elphinstone pasó a llamarse BusTech Group. [7]
A fines de 2023, la producción se trasladó de Burleigh Heads a Rocklea en Brisbane. https://www.busnews.com.au/bus-stop-helps-bustech-group-complete-successful-relocation/
El 12 de agosto de 2024, BusTech (SA) y BusTech (QLD) fueron puestas bajo administración . En septiembre de 2024, ambas empresas de BusTech fueron adquiridas oficialmente por el Grupo GoZero . [23]
La mayoría de los primeros autobuses de 1998 a 2003 se construyeron para las operaciones de Calabro, Surfside Buslines y otros operadores como Clark's Logan City Bus Service y Whitsunday Transit en Queensland y Buslines Group , Oliveri's Metro-Link y King Brothers en Nueva Gales del Sur. Después del colapso de Clifford Corporation , Bustech tuvo éxito en ganar más pedidos de una variedad de operadores como Sunbus y Pulitano Group en Queensland y Connex, Forest Coachlines y la relación familiar Calabro Busabout en Nueva Gales del Sur de 2000 a 2002. El nombre interno para los primeros nombres de carrocería era "ULF" para unidades de piso bajo, como las unidades B12BLE, O405NH y L94UB construidas, mientras que las unidades de piso alto se denominaban "UHF" para modelos como el RG230 y O400.
El modelo VST comenzó a producirse en 2003 en una variedad de chasis y se fabricaron más de 1500 vehículos. Es una carrocería urbana de piso bajo, disponible en configuraciones de una o dos puertas. También hay varias opciones de asientos disponibles. El nombre VST significa "Versátil".
El SBM/SBV es un autobús escolar o chárter de 12,5 m con una sola puerta y la opción de colocar compartimentos para equipaje bajo el suelo. Comenzó a fabricarse en 2006 con la marca Graduate y se ha construido sobre una variedad de chasis, incluidos MAN 18.280 y 19.320, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IB y Volvo B7R / Volvo B8R . El nombre SBM significa School Bus MAN/Mercedes-Benz, mientras que SBV significa School Bus Volvo [24]
El ZDi es un autobús urbano integral de piso bajo de 12,5 m y 41 plazas, con propulsión totalmente eléctrica. Los modelos producidos entre 2015 y 2022 se fabricaron con ejes ZF y baterías Toshiba. Se han producido tres autobuses de evaluación y prueba ZDi, uno de los cuales se exportó para probarlo en Dubái y los dos restantes se construyeron para operar en Adelaida, aunque siguen en fase de prueba en 2021. Solo uno de los autobuses de Adelaida entró en servicio, y el otro nunca salió de la fábrica.
En 2023, el operador de tránsito con sede en Hunter Valley , Newcastle Transport, comenzó a utilizar 3 Bustech ZDi [25] como parte de la transición del gobierno de Nueva Gales del Sur hacia una flota de autobuses con cero emisiones para 2047 [26].
El modelo ZDi ha sido aprobado como "vehículo australiano aprobado por el Panel 3 para Nueva Gales del Sur" por Transport for NSW . [9] [10] [27] "
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