Existen varias rutas especiales de la Ruta 19 de los EE. UU. (US 19). En orden de sur a norte, son los siguientes.
La US Highway 19 Alternate ( US 19 Alt. ) era un segmento anterior de la US 19 que iba desde Bayonte Point hasta Brooksville , Florida, que solo existió durante un año. Corría a lo largo de lo que hoy es State Road 52 (SR 52) desde Bayonet Point hasta Gowers Corner, y luego giraba hacia el norte por la US 41 hacia Brooksville.
La US Highway 19 Alternate ( US 19 Alt. ) es la antigua sección de 40,08 millas (64,50 km) de la US 19 desde San Petersburgo hasta Holiday , Florida.
Comenzando en la intersección de 4th Street North ( US 92 y SR 687 ) y 5th Avenue North en San Petersburgo, corre al oeste de la US 19 cerca de la costa del Golfo pasando por las ciudades de Seminole , Clearwater , Dunedin y Tarpon Springs antes de terminar. en la US 19 en Holiday, condado de Pasco . También se encuentra la carretera estatal 595 ( SR 595 ) sin señalizar a lo largo de toda la ruta. También recorre gran parte del Sendero Pinellas .
US Highway 19 Business ( autobús US 19 ) era una ruta comercial de la US 19 que existía originalmente desde Thomasville hasta Meigs , Georgia. La carretera que eventualmente se convertiría en el autobús US 19. se estableció al menos ya en 1919 como parte de la ruta estatal 3 (SR 3) entre las dos ciudades. [6] A finales de 1926, dos segmentos de la carretera tenían una "superficie dura completa": un segmento en la parte norte de Thomasville y aproximadamente desde Ochlocknee hasta Meigs. Un segmento al noroeste de Thomasville tenía una superficie de "arcilla arenosa o tierra superficial". [7] [8] A finales de 1929, la US 19 fue designada en la carretera entonces actual de Thomasville a Meigs. [8] [9]
A mediados de 1930, todo el segmento de la SR 3 que se convirtió en el autobús US 19. tenía una superficie dura completa. [9] [10] A finales de año, se indicó que el segmento desde la frontera del estado de Florida hasta Thomasville estaba en construcción. [10] [11] En enero de 1932, toda la carretera de Thomasville a Meigs tenía una superficie dura terminada. [12] [13] En 1934, se estaba construyendo un segmento al noroeste de Thomasville. [14] [15] En junio de 1963, la SR 333 fue designada en la US 19 entre Thomasville y Meigs. El segmento Thomasville-Meigs de la SR 3 se desplazó hacia el oeste hacia el autobús US 19. Su camino anterior, en la US 19, fue redesignado como parte de la SR 333. [2] [3] A finales de 1965, la terminal norte del autobús US 19. se truncó justo al este de Ochlocknee. [3] [16] En 1982, toda la SR 333 que quedaba fue redesignada como SR 300 . [17] [18] En 1986, autobús US 19. fue dado de baja . [4] [5]
US Highway 19 Business ( autobús US 19 ) en Albany, Georgia , coincide con el autobús US 82. y Autobús SR 520. en toda su longitud. Comienza en la salida 2B de Liberty Expressway y se une al autobús US 82 en dirección oeste y al autobús SR 520. Desde allí, autobús US 19/autobús US 82/autobús SR 520. gire hacia el norte en SR 234 , que se une brevemente a la concurrencia. Las tres rutas comerciales continúan hacia el norte hasta terminar en la salida 6, que es el extremo occidental de la concurrencia US 19/ US 82 .
Toda la longitud del autobús US 19. Forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [20]
La circunvalación de la autopista US 19 ( US 19 Byp. ) es una circunvalación occidental de 1,8 millas de largo (2,9 km) de la ciudad de Leesburg en el condado de Lee, Georgia , que se completó en 2009. [22] Es concurrente con la ruta estatal 3 Bypass ( SR 3 Byp. ) y brevemente con SR 32 . Toda la longitud de US 19 Byp. Forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [23]
US Highway 19 Business ( autobús US 19 ) en Griffin, Georgia , coincide con el autobús US 41. Comienza en la intersección de US 19/ US 41 / SR 3 / SR 7 y SR 155 y sigue la SR 155 hacia el norte alrededor del aeropuerto del condado de Griffin-Spalding. Luego gira hacia el oeste en SR 16 hasta que gira hacia SR 92 hasta finalmente terminar en un intercambio en estrella con US 19/US 41/SR 3. Todo el autobús US 19. desde el extremo sur de la concurrencia SR 16 hasta el término norte es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [25]
US Highway 19 Business ( Autobús US 19. ) era una ruta comercial de la US 19 que existía en los condados de Clayton y Fulton , Georgia. Viajó parcialmente en Atlanta . Al menos ya en 1919, la SR 3 viajaba esencialmente por el mismo camino que lo hace actualmente en la parte norte del condado de Clayton y la parte sureste del condado de Fulton. [6] A finales de 1926, la US 41 había sido designada en toda la longitud de la SR 3 en estos condados. El segmento de la carretera desde el noroeste de la línea del condado de Henry -Clayton hasta Marietta tenía una "superficie dura terminada". [7] [8] A finales de 1929, la US 19 fue designada en la SR 3 en los dos condados de la parte principal de Atlanta. [8] [9]
En 1953, la US 19/US 41/SR 3 se desvió hacia el este hacia la "Autopista" (la precursora de la Interestatal 75 , o I-75) en la parte sur de Atlanta, viajó hacia el oeste por Lakewood Avenue y luego reanudó el camino norte. . El camino anterior se convirtió en Autobús US 19./ Autobús US 41. [26] [27] A finales de 1965, US 19/US 41/SR 3 se trasladó al antiguo camino del autobús US 19./Autobús US 41. en el área de Atlanta. [3] [16]
US Highway 19 Business ( US 19 Bus. ) en Dahlonega, Georgia , coincide con la SR 9 y la SR 52 . [29]
US Highway 19 Business ( US 19 Bus. ) es una ruta comercial de tres millas (4,8 km) establecida en 1980 que reemplazó la ruta original de la US 19 a través de la ciudad de Murphy, Carolina del Norte , a lo largo de Hiwassee Street, Valley River Avenue, Hill Street. , Andrews Road y Pleasant Valley Road. [30]
US Highway 19 Business ( Autobús US 19 ) es una ruta comercial de tres millas (4,8 km) establecida en 1979 que reemplazó la ruta original de la US 19 a través de la ciudad de Andrews, Carolina del Norte , a lo largo de Main Street. [30]
US Highway 19 Truck ( Camión US 19 ) es una ruta de camiones de la US 19 ubicada en el oeste de Carolina del Norte . Su ruta sigue la ruta anterior de la US 19A (1976-1983) y la US 19 Bypass (1983-1987) a lo largo de la autopista Great Smoky Mountains Expressway , entre Bryson City y Lake Junaluska . La señalización aparece solo en los puntos finales, sin señales de seguridad a lo largo de la ruta.
El conector US Highway 19 ( US 19 Conn. ) es una ruta de conector de 0,72 millas (1,16 km) establecida en octubre de 2011 que conecta la US 19 (Main Street) con la US 74 ( Great Smoky Mountains Expressway ) en Bryson City, Carolina del Norte . También conocido como Veterans Boulevard, se actualizó a estado primario debido a una necesidad real de mantenimiento y el presupuesto de ruta secundaria del condado de Swain no pudo soportarlo. La ruta tiene cuatro carriles indivisos en toda su longitud y sirve como entrada principal a Bryson City. [33]
Intersecciones principales
La ruta entera está en la ciudad de Bryson , condado de Swain .
La autopista US 19A ( US 19A ) pasaba por el centro de Waynesville, Carolina del Norte , junto con la US 23A (hoy como US 23 Bus. ). [ cita necesaria ]
La autopista US 19A ( US 19A ) se estableció en 1947, reemplazando parte de la autopista 28 de Carolina del Norte (NC 28), entre Ela y Cherokee , Carolina del Norte, y toda la NC 293 entre Cherokee y Lake Junaluska , vía Soco Gap . En 1948, la US 19 y la US 19A intercambiaron rutas. [ cita necesaria ]
La autopista estadounidense 19A ( US 19A ) se estableció en 1948 cuando la US 19 intercambió rutas con la anterior US 19A entre Ela y el lago Junaluska , Carolina del Norte, a través de Soco Gap . La US 19A siguió la antigua alineación de la US 19 desde Ela, a través de Dillsboro , Sylva y Waynesville , hasta el lago Junaluska. Entre 1954 y 1957, la US 19A/US 23 se colocó en la ruta actual sin pasar por Balsam . Entre 1958 y 1962, la US 19A/US 23 se colocó en calles de un solo sentido a través de Sylva; en dirección norte por Main Street y en dirección sur por Mill Street. En 1967, la US 19A/US 23 fue desviada hacia una nueva carretera de circunvalación al oeste de Waynesville; su antigua alineación se convierte en el autobús US 23. [36] En 1974, la US 19A se colocó en una nueva carretera de circunvalación al norte de Dillsboro y Sylva; su antigua alineación se convierte en el autobús US 23. [37] En 1975, la reubicación alrededor de Sylva se presentó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para su aprobación, pero el subcomité la negó; A pesar de la negativa, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) dejó los carteles tal como están. [38] En 1976, la US 19A se colocó en una nueva autopista de circunvalación al este de Bryson City, desde Alarka Road hasta la US 441 ; su antigua alineación de Ela a Whittier fue degradada a carretera secundaria. [39] En 1982, NCDOT presentó una solicitud a AASHTO para cambiar la US 19 y la US 19A entre Bryson City y Lake Junaluska; pero luego fue retirado antes de la votación. [40] En 1983, la US 19A fue redesignada como US 19 Byp.; a pesar del cambio, la señalización a lo largo de la ruta se mantuvo en la US 19A durante y después de la US 19 Byp. también fue eliminado en 1987. [35]
La circunvalación de la autopista US 19 ( US 19 Byp. ) se estableció en 1983 como una nueva designación de la US 19A entre Bryson City y Lake Junaluska , Carolina del Norte; esto también coincide con el establecimiento de la autopista Great Smoky Mountains Expressway . En 1987, Estados Unidos 19 Byp. fue eliminado a favor de la US 74 , que se extendió al oeste de Asheville el año anterior. A pesar de ser oficialmente la US 19 Byp., la señalización a lo largo de la ruta siguió siendo la US 19A en todo momento, con algunas señales todavía marcando la ruta hasta mediados de la década de 1990. [41] [42] [ verificación fallida ]
La autopista estadounidense 19A ( US 19A ) se encaminó a lo largo de Haywood Road a través de Asheville, Carolina del Norte . Esta ruta pasó a llamarse Autobús US 19. en 1960. [ cita necesaria ]
US Highway 19 Business ( US 19 Bus. ), establecida en 1960, es una ruta comercial de 2,3 millas (3,7 km) que actualmente comienza en Haywood Road y luego avanza hacia el norte por la I-26 / I-240 (salida 2) de regreso a la carretera principal. Estados Unidos 19 (salida 3). Históricamente, autobús US 19. Continuó por Haywood Road, conectando con Clingman Avenue y luego con Patton Avenue/US 19. En 1961, se extendió sobre Patton Avenue a través del centro de Asheville cuando la US 19 se trasladó a la autopista Este-Oeste. En 1962, se desvió a su alineación actual desde Haywood Road hasta Hanover Street (ahora I-26/I-240). Está firmado conjuntamente con el autobús US 23. [30]
US Highway 19 Business ( autobús US 19 ), establecida en septiembre de 1967, esta ruta comercial de 5,5 millas (8,9 km) sigue la línea principal original de la US 19 a través de la ciudad de Weaverville, Carolina del Norte . El circuito comercial está claramente marcado a lo largo de la ruta, aunque la circunvalación de la autopista ( I-26 / US 19 / US 23 ) no lo menciona. Comienza desde el intercambio de la salida 23 (con una breve superposición con la US 25 ), luego va hacia el norte por Weaverville Road y Main Street; se vuelve a conectar con la autopista en el cruce de la salida 18 a través de Clarks Chapel Road/Monticello Road. [30] [45]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Buncombe .
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Camión US Route 19 ( US 19 Truck ), que comparte una concurrencia completa con US 11 Truck , proporciona una ruta de circunvalación para los camioneros que evitan la zona residencial de Euclid Avenue en Bristol, Virginia .
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Ruta comercial estadounidense 19 ( Autobús US 19. ) es una ruta comercial de ocho millas (13 km) de la US 460 en Tazewell, Virginia . Está firmado conjuntamente con el autobús US 460.
Ruta 19 alternativa de EE. UU. ( US 19 Alt. ) es la designación interna de una ruta sin firmar que conecta la Ruta 19 de EE. UU. y la Ruta 16 de Virginia Occidental con la autopista de peaje de Virginia Occidental ( I-64 e I-77) en el extremo noroeste de Prosperity, Virginia Occidental. , al norte de Beckley . La ruta es una autopista de acceso limitado y comprende las primeras 1,5 millas (2,4 km) del Corredor L.
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Raleigh .
US Route 19 Spur ( US 19 Spur ) es la designación interna de una ruta sin firmar que conecta la US 19 y la US 250 en la parte suroeste de Fairmont, Virginia Occidental . La ruta se conoce localmente como Country Club Road .
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en Fairmont , condado de Raleigh .
El camión US Route 19 ( Camión US 19 ) es una ruta de camiones de la US 19 ubicada en el oeste de Pensilvania en el Gran Pittsburgh que tiene una longitud de 19,4 millas (31,2 km). Es un circuito que sale de la US 19; el término sur ubicado en Mt. Lebanon y el término norte en McCandless , conectando con la US 19 en ambos extremos. La ruta se destaca por un gran intercambio poco ortodoxo con Penn-Lincoln Parkway ( I-376 / US 22 / US 30 ) justo al oeste del túnel Fort Pitt , donde la ruta se une a Parkway y forma varias concurrencias en sentido contrario , incluyendo uno con sus propias direcciones opuestas. [51] La carretera luego se une a la I-279 en su recorrido hacia el norte. La ruta sale de Parkway norte en la salida 4. Hacia el norte pasando Pittsburgh , la carretera pasa por edificios comerciales, Ross Park Mall y McCandless Crossing . Al norte de Pittsburgh, el camión US 19 se llama McKnight Road y, al sur de Pittsburgh, lleva West Liberty Avenue y Washington Road.
Camión de la ruta 19 de EE. UU. ( Camión US 19 ) es una ruta de camiones alrededor de un puente de peso restringido sobre un ramal de Slippery Rock Creek en el que están prohibidos los camiones de más de 32 toneladas cortas (29 t; 29 toneladas largas). La ruta sigue la ruta 108 de Pensilvania (PA 108), PA 388 , PA 168 y PA 956 . La ruta fue firmada en 2013.
portal florida
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de Virginia
Portal de Pensilvania
Portal de carreteras de EE. UU.{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )}, Mapa de revisión de 2009 del condado de Lee. Consultado el 15 de noviembre de 2012.