Los tractores son una industria importante en la India y contribuyen de manera significativa al aumento de la producción agrícola. [1] [2]
En 1947, cuando la India se independizó del Imperio Británico, el nivel de mecanización agrícola era bajo. Los planes quinquenales de orientación socialista de los años 1950 y 1960 promovieron agresivamente la mecanización rural mediante empresas conjuntas y alianzas entre industriales locales y fabricantes internacionales de tractores. A pesar de estos esfuerzos, durante las tres primeras décadas posteriores a la independencia, la producción local de tractores de cuatro ruedas creció lentamente. A fines de los años 1980, la producción de tractores era de casi 140.000 unidades por año, y la tasa de prevalencia era de menos de 2 por cada 1.000 agricultores.
Después de las reformas económicas de 1991, el ritmo del cambio se aceleró y, a finales de los años 1990, la producción se acercaba a las 270.000 unidades anuales. A principios de los años 2000, la India superó a los Estados Unidos como el mayor productor mundial de tractores de cuatro ruedas. La FAO estimó en 1999 que, de la superficie agrícola total de la India, menos del 50% se encuentra bajo preparación mecanizada de la tierra, lo que indica que todavía existen grandes oportunidades para la mecanización agrícola. [3]
En 2013, India produjo 619.000 tractores, lo que representa el 29% de la producción mundial, siendo el mayor productor y mercado de tractores del mundo. [1] [2] India cuenta actualmente con 16 corporaciones nacionales y 4 multinacionales que fabrican tractores.
A mediados de los años 40, se importaron tractores y excavadoras excedentes de guerra para la recuperación de tierras y el cultivo. En 1947, se crearon organizaciones de tractores centrales y estatales para desarrollar y promover el suministro y el uso de tractores en la agricultura y, hasta 1960, la demanda se satisfizo completamente mediante importaciones. Había 8.500 tractores en uso en 1951, 20.000 en 1955 y 37.000 en 1960. En este período, Massey Ferguson entró en la India con los modelos Massey Ferguson 35x y 135
En 1970 la producción anual había superado las 20.000 unidades, con más de 146.000 unidades funcionando en el país.
A finales de los años 60, el gobierno de la India inició el programa Revolución Verde en la India y la necesidad de mecanización creó una mayor demanda de tractores agrícolas. Para satisfacer la demanda inicial, el gobierno permitió muchas importaciones, principalmente de la URSS y sus vecinos del bloque del Este . Además, durante este período se establecieron seis nuevos fabricantes, aunque tres empresas (Kirloskar Tractors, Harsha Tractors y Pittie Tractors) no sobrevivieron. HMT, una gran unidad del sector público, comenzó a fabricar tractores agrícolas en 1972 bajo la marca HMT con tecnología adquirida a Zetor de la República Checa (y en el año 2016 esta empresa fue cerrada por el gobierno de la India). Escorts Ltd. comenzó la fabricación local de tractores Ford en 1971 en colaboración con Ford, Reino Unido y la producción total aumentó de manera constante hasta 33.000 en 1975-76.
Otros cinco fabricantes (Auto Tractors, Haryana Tractors, United Auto Tractors, Asian Tractors y VST Tillers) comenzaron la producción durante este período, pero sólo VST ha sobrevivido en un mercado cada vez más competitivo. La producción anual superó las 75.000 unidades en 1985 y alcanzó las 140.000 en 1990, cuando el total en uso era de aproximadamente 1,2 millones. Luego, India, un importador neto hasta mediados de los años setenta, se convirtió en exportador en la década de 1980, principalmente a países de África.
Desde 1992, no es necesario obtener una licencia industrial para fabricar tractores en la India. En 1997, la producción anual superó las 255.000 unidades y el parque nacional de tractores superó la marca de los dos millones. La India se convirtió así en uno de los líderes mundiales en la producción de tractores de ruedas.
Cinco nuevos fabricantes iniciaron la producción en este período. En 1996, Sonalika Tractors abrió su primera planta de fabricación de tractores en Hosiarpur, luego en 1998 Bajaj Tempo, posteriormente rebautizada como Force Motors , comenzó la producción de tractores en Pune. [4] En abril del mismo año, New Holland Tractor (India) Ltd lanzó la producción de tractores de 70 hp [5] con equipo correspondiente invirtiendo 75 millones de dólares estadounidenses en una planta de última generación en Greater Noida en el estado de Uttar Pradesh con una capacidad inicial de 35000 unidades por año. También durante este tiempo, Larsen y Toubro establecieron una empresa conjunta con John Deere de los Estados Unidos, para la fabricación de tractores de 35 a 65 hp en una planta en Pune, Maharashtra. Y Greeves Ltd comenzó a producir tractores bajo acuerdos similares con Deutz-Fahr de Italia. Captain Tractors ha lanzado el primer minitractor autóctono de 9,5 hp para agricultores pequeños y marginales. CASE ahora busca desarrollar una empresa conjunta en India. Entabló conversaciones con varias empresas indias y en 1999 llegó a un acuerdo con New Holland Pvt Ltd. India para fabricar tractores y equipos de cosecha de la marca CASE en las instalaciones de New Holland.
Ante la saturación del mercado en los mercados tradicionales del noroeste (Punjab, Haryana, Uttar Pradesh occidental), las ventas de tractores comenzaron a declinar de forma lenta y leve. En 2002, las ventas bajaron a menos de 200.000 unidades. Los fabricantes se expandieron a los mercados del este y sur de la India en un intento de revertir la caída y comenzaron a explorar el potencial de los mercados extranjeros.
En 2013, India produjo 619.000 tractores, lo que representa el 29% de la producción mundial. Es el mayor productor y mercado de tractores del mundo. [1] [2] Actualmente, India cuenta con 16 corporaciones nacionales y 4 multinacionales que fabrican tractores. En 2014, Zetor regresó a India y se vinculó con las empresas fabricantes de tractores locales para suministrar tractores de 40 a 75 hp con la marca Zetor a otros países.
Action Construction Equipment Limited (ACE) comenzó a fabricar tractores en 2009 con el lanzamiento de dos modelos en las categorías de 35 y 45 HP. En la actualidad, fabrica 3 modelos y en 2011 introdujo los modelos de 55 HP. También fabrica grúas, cosechadoras, etc. En octubre de 2013, ACE Tractors alcanzó el hito de vender 2000 tractores en India y Nepal. ACE tiene sus plantas de fabricación en Faridabad (Haryana) y Kashipur/Bajpur (Uttrakhand).
Fundada en 2010 en Majholi, Himachal Pradesh, en el norte de la India, Agri King [8] produce algunos modelos de tractores que parecen estar basados en tractores Steyr o tractores Basak. El modelo Agri King T44 de 40 HP, el modelo Agri King T54 de 50 HP y el modelo Agri King 20–55 de 50 HP con transmisión sincronizada de 24 velocidades mejorada. Todos cuentan con motores Kirloskar .
Pauniya Tractors And Farm Equipment fue fundada en 2018 por CA Singh. Según su historia, AGROTRACK Tractor India buscaba una empresa que ensamblara sus tractores en India y eligió a Pauniya. Ensamblan una cantidad limitada de modelos que utilizan motores Kirloskar. [9]
Akash Equipments & Machineries Pvt, Ltd comenzó a fabricar tractores en 2010. Tiene su sede en Faridabad, Haryana, y solo ensambla unos pocos modelos diferentes de baja potencia. [10]
Apollo Tractors – Fieldtrack Earthmovers Pvt. Ltd comenzó a operar en 2017 en Kadi, Mehsana, India. Es un pequeño fabricante. [11]
AutoNxt Automation comenzó en 2022 en Kalher, Bhiwandi, Maharashtra, y está construyendo tractores eléctricos para el mercado de Indiana. [12]
Captain Tractors se fundó en 1994 en Rajkot gracias a los esfuerzos conjuntos de dos hermanos, el Sr. GT Patel y el Sr. MT Patel, de la aldea de Sanali, distrito de Amreli ( Gujarat ). En la actualidad, Captain Tractors fabrica minitractores de entre 15 y 30 HP.
Cellestial eMobility es otro fabricante de tractores eléctricos de la India. Tiene su sede en Hyderabad. [13]
Ubicada en Rajkot, India, Crossword fabrica tractores pequeños bajo las marcas Nissan, Atmak y Captain. . [14]
DK Diesels Pvt. Ltd se fundó en 1998 y tiene su sede en Rajkot, Gujarat, la capital de los minitractores en la India. Fabrican desde minitractores hasta tractores más pequeños, de 10 a 28 hp. [15]
DarshTrek y Darsh Belarus comenzaron en 2022 como parte de Darsha, Erisha Agritech Private Ltd., división de Rana Group. Los tractores Darsh Belarus se ensamblan y fabrican bajo licencia de MTZ y tienen su sede en Nueva Delhi. Los tractores DarshTrek incluyen algunos fabricados por Captain Tractors , algunos eléctricos y otros. [16]
En 1949, Eicher GoodEarth se fundó en la India con la colaboración técnica de Gebr. Eicher de Alemania, importó y vendió alrededor de 1500 tractores en la India. El 24 de abril de 1959, Eicher presentó el primer tractor ensamblado localmente en su fábrica de Faridabad y en un período de 1965 a 1974 se convirtió en el primer tractor totalmente fabricado (100% autóctono) en la India. En diciembre de 1987, Eicher Tractors salió a bolsa y en junio de 2005 Eicher Motors Limited vendió Eicher Tractors & Engines a una subsidiaria de TAFE llamada TAFE Motors and Tractors Limited .
Eicher también produjo tractores bajo las marcas Euro Power y Eicher Valtra bajo licencia de Valtra , una marca de AGCO . [17]
Escorts comenzó a fabricar localmente tractores Ford en 1971 en colaboración con Ford, Reino Unido y la producción total aumentó de forma constante hasta 33.000 en 1975, alcanzando 71.000 en 1980. Ford (Ford – New Holland) se vendió en 1992. Ford Motor Company abandonó el negocio de tractores, pero se permitió que el nombre continuara según lo acordado hasta el año 2000, cuando Escorts rebautizó sus modelos Ford con la marca Escort. Escort fabrica tractores de construcción y agrícolas en la gama de 08-75 HP y ya ha vendido más de 600.000 tractores. Sus tractores se comercializan bajo tres marcas: Escort, Powertrac y Farmtrac.
En 2020, Kubota adquirió el 10 % de Escorts y está vendiendo el 40 % de Kubota Agricultural Machinery India (KAI) a Escorts. En 2022, la empresa agrícola pasó a llamarse Escorts-Kubota Ltd y los tractores también se comercializan bajo la marca Escorts-Kubota .
Con sede en Rajkot, Gujarat, Farmer Tractor se centra en la producción del Farmer Tractor DI 1200, que utiliza un motor diésel Greaves de cuatro tiempos, inyección directa y 12 HP. [18]
HAV , o Hybrid Agri Vehicle , es un fabricante de tractores con motor híbrido con sede en Noida, Uttar Pradesh. Fundada en 2020, fabrica tractores híbridos diésel y GNC-eléctricos. [19]
Swift Auto Engg Solutions Pvt. Ltd fabrica tractores de la marca Hercules en la India. Tiene su sede en Ballabhgarh, Haryana. [20]
HMT es una gran unidad del sector público y comenzó a fabricar tractores agrícolas en 1972 bajo la marca HMT con tecnología adquirida a Zetor de la República Checa . Fabrica sus tractores en Pinjore , Panchkula en una gran fábrica que también fabrica máquinas-herramientas, y Hyderabad tiene una capacidad de 20.000 tractores al año. En la empresa de máquinas-herramientas hay una gran fundición. Produce tractores en un rango de 25 HP a 75 HP. HMT también ha exportado tractores a los EE. UU. bajo la marca Zebra, que fueron comercializados por distribuidores y concesionarios Zetor allí. La empresa está controlada por el Ministerio de Industria Pesada que proporciona al público su desempeño financiero. Ahora la empresa está cerrada permanentemente.
HNT Pvt. Ltd (Hoshiar Nirvair Tractors Pvt Ltd) se fundó en 2012 en Una, Himachal Pradesh. Fabrican una gama de tractores de 35 a 75 hp. [21]
Indo Farm comenzó la producción comercial de tractores en octubre de 2000 en su planta ubicada en Baddi en el distrito de Solan, Himachal Pradesh, con tecnología adquirida de Ursus de Polonia. [22] La planta, que se extiende sobre un área de 34 acres, comenzó con la producción de un solo modelo. En una década de operaciones exitosas, Indo Farm creció hasta convertirse en una empresa que tiene modelos en el rango de 30 HP, 38 HP, 42 HP, 48 HP, 50 HP, 52 HP, 55 HP, 60 HP, 65 HP, 75 HP y 90 HP con muchas variantes. En el plazo de un año de operaciones, la empresa había autóctono con éxito los componentes del motor, los procesos de fabricación y ensamblaje y, en consecuencia, detuvo la importación de motores. En 2008, la empresa se diversificó en la fabricación y comercialización de grúas Pick-N-Carry de 9 toneladas a 20 toneladas de capacidad y recientemente comenzó también la producción de grúas torre móviles. Ahora está fabricando motores para grupos electrógenos que se exportan al extranjero.
En 2000, John Deere estableció una empresa conjunta con Larsen & Toubro Ltd en Sanaswadi , una zona rural cerca de Pune , Maharashtra. Se la conocía como L&T John Deere Private Ltd y fabricaba tractores con el nombre L&T – John Deere para su venta en la India y con el nombre John Deere para su venta en todo el mundo. [23] [24]
En 2005, Deere & Company adquirió casi todas las acciones restantes de esta empresa conjunta. La nueva empresa se conoce como John Deere Equipment Private Limited. La fábrica produce actualmente tractores con capacidades de 35, 38, 40, 42, 45, 50, 55, 65, 75 y 89 HP para los mercados nacionales y para la exportación a los EE. UU., México, Turquía, África del Norte y del Sur y el Sudeste Asiático. La fábrica de Pune comenzó a producir nuevos tractores de la serie 5003 de 55 a 75 HP para el mercado europeo en 2008.
John Deere India Private Limited es una subsidiaria de Deere & Company, USA en India. Su fábrica, ubicada en Sanaswadi, Pune, fabrica tractores agrícolas de la serie 5000. Las operaciones indias de Deere & Company incluyen un centro tecnológico ubicado en Magarpatta City Pune, las plantas de John Deere Dewas (Indore MP), Jon Deere PDC Nagpur (MH) y John Deere Water Vadodara. El centro tecnológico brinda servicios en las áreas de tecnología de la información, ingeniería, gestión de suministros, sistemas integrados y creación técnica para las operaciones de la empresa en todo el mundo. John Deere Water, formada por las adquisiciones de Plastro Irrigation Systems, T-Systems International y Roberts Irrigation Products.
La empresa conocida popularmente como Gujarat Tractors y su popular modelo de 60 hp Hindustan 60 se estableció en 1959 como Tractors and Bulldozers Private Ltd e importó tractores. La fabricación comenzó en 1963, en colaboración con Motokov-Praha ( Zetor ) de Checoslovaquia, y se conocía como Hindustan Tractors & Bulldozers Ltd. [25] En 1967, se convirtió en Hindustan Tractors Ltd. Los tractores se basaban en el diseño del tractor Zetor y se vendían bajo la marca Hindustan . En 1978, el gobierno de Gujarat, India, formó [Gujarat Tractors] a partir de la empresa en crisis. En 1999, Mahindra Tractors compró el 60% de la empresa y, en 2001, completó la compra del resto de la empresa, rebautizándola como Mahindra Gujarat Tractors Ltd, pasando así a formar parte del Grupo Mahindra . La empresa se dedica a la fabricación de tractores en un rango de 30 a 60 hp que se comercializan bajo las marcas Farmplus y Shaktimaan.
Mahindra Gujarat Tractor Limited (MGTL) tiene su sede central en Vadodara. MGTL es una empresa con certificación ISO 9001:2008 y OHSAS18001:2007. La empresa tiene una muy buena red de comercialización en toda la India, con 13 oficinas de área y alrededor de 225 distribuidores.
En 2017, Mahindra Gujarat pasó a llamarse Gromax Agri Equipment (GAEL) y utiliza Trakstar como su marca de tractores. [26]
Mahindra Tractors es un fabricante internacional de maquinaria agrícola de Mahindra & Mahindra. En 2010, Mahindra se convirtió en el tractor más vendido del mundo. La base de clientes más grande de Mahindra se encuentra en la India, pero las ventas también se centran en China, América del Norte y una base creciente en Australia. La empresa es el mayor fabricante con aproximadamente el 25% del mercado en la India y tiene la capacidad de construir 150.000 tractores al año.
En 1963, M&M formó una empresa conjunta con International Harvester para fabricar tractores con la marca Mahindra para el mercado indio. Mahindra compró los derechos de International Harvester para fabricar su modelo International B-275, de diseño británico, que también se vendió en los EE. UU. como McCormick International. Mahindra Tractors vendió alrededor de 85 000 unidades al año, lo que lo convirtió en uno de los mayores productores de tractores del mundo. [5] Para expandirse al creciente mercado de tractores en China, Mahindra adquirió la participación mayoritaria en Jiangling.
Sus ventas en Gujarat se realizan bajo la marca Mahindra Gujarat y sus ventas en Punjab bajo la marca Swaraj. En 1999, Mahindra compró el 100% de Gujarat Tractors al Gobierno de Gujarat [9] y Mahindra compró una participación del 64,6% en Swaraj en 2004.
Mahindra Tractors comenzó a fabricar tractores de 15 HP bajo la marca Yuvraj en Rajkot en 2011. La planta de Rajkot fue creada en conjunto por Deepak Diesel Pvt Ltd y Mahindra & Mahindra. La planta tiene una capacidad máxima de 30 000 tractores por año.
El Grupo MARS, fundado originalmente en 1976, se dedica a la fabricación y comercialización de camiones volquete, cargadores, nebulizadores y tractores agrícolas y accesorios. Con sede en Lucknow, UP, comenzó a fabricar dos modelos de minitractores con el nombre de Marshal en 2005, el Captain DI 2600 de 25 HP y el Trishul MT DI 625 de 10 HP. [27]
La entrada de New Holland Ag en la India se vio facilitada por la adquisición de Ford-New Holland por parte de FIAT en 1991. En 1998, New Holland Ag. (India) completó la construcción de una nueva planta en Noida, cerca de Nueva Delhi, con una capacidad de 5000 tractores en el rango de 35 a 75 hp. En 1999, la empresa matriz de New Holland Ag, FIAT, compró el 70% de las participaciones de Case Corporation y creó Case New Holland Global (CNH, uno de los tres principales fabricantes de tractores, maquinaria agrícola y de construcción del mundo), el nuevo holding de New Holland Ag. (India). En 2000, la capacidad de la planta de Noida aumentó a 12.000 tractores por año y en 2007 la empresa fabricó 24.000 tractores para los mercados nacional y de exportación. New Holland India exporta tractores completamente construidos a 51 países en África, Australia, Sudeste Asiático, Asia Occidental, América del Norte y América Latina. La planta de New Holland en la India se construyó originalmente en 1998 para abastecer únicamente al mercado interno de ese país. Sin embargo, debido a la desaceleración de la economía en el año 2001-2002 y a la caída de la demanda interna, se convirtió en un desafío utilizar la capacidad instalada de la fábrica. Por lo tanto, la empresa comenzó a buscar su mercado más allá de las fronteras de la India. En 2007, New Holland había aumentado sus exportaciones a 8000 unidades y contribuía con más del 50% del negocio de la empresa. En 2007, esto también convirtió a New Holland en el segundo mayor exportador de tractores de la India después de John Deere.
El empresario Hari Singh y su hermano Gurcharan Singh sentaron las bases de "Preet Agro Industries" en 1980, cuando comenzaron la producción inicial de segadoras de paja, trilladoras y otros implementos agrícolas. Los dos lanzaron su primera cosechadora impulsada por tractor en 1986. Con una exitosa línea de cosechadoras en su haber, comenzaron la investigación y el desarrollo de un tractor que condujo a su primer y más conocido modelo "987". Con una excelente confiabilidad y rendimiento, Preet continúa teniendo un impacto notable no solo en la comunidad agrícola india sino también en otros países del mundo. La planta de fabricación de Preet en Patiala, Punjab, que abarca 50.000 metros cuadrados, produce tractores de bajo costo y calidad que se ofrecen en una gama de 35 HP a 90 HP. De manera similar, las cosechadoras se ofrecen en 75 HP y 110 HP para múltiples cultivos, incluidos arroz, trigo, etc.
En 2022, Preet comenzó a comercializar sus tractores en el extranjero utilizando la marca Avenger . [28]
En 1996, SAME DEUTZ-FAHR estableció una empresa conjunta con Greaves Ltd en Ranipet, Tamil Nadu. Se la conocía como SAME GREAVES TRACTOR Ltd y fabricaba tractores con el nombre de SAME-Greaves para su venta en la India. En 2002, SAME DEUTZ-FAHR adquirió casi todas las acciones restantes de esta empresa conjunta. La nueva empresa se conoce como SAME DEUTZ-FAHR India Private Ltd. Actualmente, la fábrica produce tractores con capacidades de 35 a 120 HP y motores de 35 a 160 HP para los mercados nacionales e internacionales.
SAME DEUTZ-FAHR (SDF) India Private Limited es una filial de SDF Group Italia desde 2002. El grupo fabrica y vende tractores en todo el mundo a través de sus principales marcas SAME , Deutz-Fahr , Lamborghini , Hurlimann y Gregoire. SDF India vende sus tractores en la India a través de su marca Deutz-Fahr y su gama de productos incluye tractores de 35 a 80 HP. SDF India cuenta con una red establecida de más de 220 concesionarios con centros de servicio en toda la India.
En 2011 se formó una empresa conjunta entre Yanmar Co. Ltd. e ITL (Sonalika-International Tractors Limited) para fabricar y comercializar tractores en la India y para los mercados de exportación bajo la marca "Solis Yanmar". En el pasado, esta empresa ha construido tractores para Claas y Renault, entre otros. Hoy colabora con la japonesa Yanmar y produce tractores para Landini. Con una producción de 120.000 unidades al año, Sonalika es uno de los mayores fabricantes de tractores del mundo. El Grupo Sonalika es una empresa multinacional india con sede en Hoshiarpur, India. Solis ofrece una amplia gama de tractores de 2 y 4 ruedas motrices desde 30 CV (modelo 3016 SN) hasta 75 CV (7524 S).
International Tractors Limited se constituyó el 17 de octubre de 1987 y comenzó a fabricar tractores diseñados por el Instituto Central de Investigación en Ingeniería Mecánica (CMERI). I. En 2000, ITL se asoció con Renault Agricultural de Francia y comenzó a fabricar tractores Sonalika. Actualmente, Sonalika fabrica modelos de entre 18 HP y 120 HP, así como la marca Renault CERES de entre 60 HP y 90 HP. En 2005, Yanmar compró una participación del 13 por ciento en la empresa y comenzó a aumentar la producción a 200 tractores por día. En 2013, la empresa de inversión privada más grande del mundo, BlackRock, con sede en EE. UU. , compró aproximadamente el 13% de las acciones de ITL y el 70% restante pertenecía al fundador Lachhman Das Mittal. En 2016, Yanmar compró la participación de BlackRock, lo que elevó su participación a aproximadamente el 30%. En 2017, Sonalika comenzó a fabricar tractores de la marca Zetor Global para Zetor .
Sonalika International tractors Ltd. es el fabricante de tractores más joven y el tercero más grande de la India. Su planta de fabricación integrada de tractores en Hoshiarpur tiene una capacidad para producir 300.000 unidades por año. La empresa produce tractores en una gama de 20 HP a 120 HP y tiene presencia en más de 80 países. Sonalika ITL ha sido recientemente reconocida por la publicación The Economic Times como una "marca icónica de la India".
Standard Combine comenzó a fabricar tractores en Barnala , Punjab , India. En Standard Tractors, se fabrican tractores en el rango de 35, 45, 50, 60 y 75 HP con los respectivos nombres de modelo: Standard 335, Standard 345, Standard 450, Standard 460 y Standard 475. Los motores para todos estos modelos de tractores, excepto el último, se fabrican dentro de la planta como 'Motores estándar', con nombres específicos: SE 335, SE 345, SE 450 y SE 460, respectivamente. Todos los modelos mencionados anteriormente de Standard Engines han demostrado su cumplimiento con las normas de emisiones TREM-III, como lo ha verificado ARAI. Sin embargo, dos nuevas variantes de tractor de 35 hp (Standard 335-I) y 45 hp (Standard 345-I), equipadas con los famosos motores Perkins (ensambladas en la planta de Standard Tractors), y dos modelos completamente nuevos de tractor de 30 hp (Standard 330) y 40 hp (Standard 340) están a punto de ser lanzados. Además de estos, tres vehículos de 3 ruedas (dos de transporte de pasajeros y uno de carga), un vehículo de 4 ruedas (de carga), una grúa, un mini-coche eléctrico de 3 ruedas y dos vehículos de 2 ruedas (scooters) están en proceso de desarrollo o a punto de ser lanzados por la División de Tractores Standard. [29]
A mediados de los años sesenta, cuando la Revolución Verde impulsó el uso de tractores en gran escala, el país tuvo que crear capacidad autóctona suficiente para satisfacer esa creciente demanda.
En 1965, el Instituto Central de Investigación en Ingeniería Mecánica (CMERI) de Durgapur inició el diseño y desarrollo del tractor Swaraj basándose en el conocimiento local. [30] Así nació la idea de desarrollar lo que luego se convertiría en Swaraj. El primer prototipo estuvo listo en mayo de 1967 y en abril de 1970 se habían acumulado más de 1.500 horas de experiencia de campo. En ese momento, se decidió bautizar el producto con un nombre que significara indio, fácil de pronunciar y que significara poder y gracia. El nombre "Swaraj" fue aprobado por la entonces Primera Ministra, la Sra. Indira Gandhi.
En 1970, el Gobierno de Punjab adquirió el diseño del tractor Swaraj y estableció Punjab Tractors Limited (PTL). Los tractores se produjeron y vendieron bajo la marca Swaraj. En 2007, Mahindra & Mahindra Ltd. adquirió la participación mayoritaria de PTL y, en febrero de 2009, se fusionó con M&M como la División Swaraj de Mahindra & Mahindra.
Tractors and Farm Equipment Limited (TAFE) es el segundo mayor fabricante de tractores de la India. La empresa se fundó en 1961 para fabricar y comercializar tractores Massey Ferguson y equipos agrícolas relacionados en la India. Forma parte de Amalgamations Group, con sede en Chennai, y Mallika Srinivasan es el presidente de la empresa. AGCO también posee una participación del 24 % en TAFE. Los tractores se fabrican y venden en la India bajo las marcas TAFE y Massey Ferguson, y también se exportan bajo ambas marcas. En 2005, TAFE compró la división de tractores y motores de Eicher Motors . [31] [32]
Traclaxx Tractors Pvt. Ltd , anteriormente Forcetrac Tractors Private Limited, fue fundada en 2014 en Ludhiana, Punjab, por Darpan Dadu. Es un fabricante de tractores de bajo volumen y baja potencia y forma parte de BAX Intl. [33] Es posible que ya no esté en actividad en 2023.
VST Tillers se fundó en 1967 en Bangalore , India. En colaboración con Mitsubishi Agricultural Machinery de Japón, fabrican tractores de 18 HP con varias marcas, incluidas Mitsubishi-Shakti, Shakti, Eurotrac-VST y Euro-Trac. Se han exportado a Asia, Oriente Medio, Europa y Estados Unidos. [34] En 2020, VST y Zetor crearon una empresa conjunta para fabricar tractores en la India con la marca VST-Zetor . [35]
Las empresas de tractores que no sobrevivieron y no fueron adquiridas por otras empresas son:
Fundada en 1979, Auto Tractors Ltd. (ATL) tenía una planta de fabricación en Pratapgarh, Uttar Pradesh , y fabricaba tractores con motores Leyland de 28 bhp (21 kW) . Se estableció con un 40% de dinero estatal y el resto un préstamo del Banco IDBI . La producción comenzó en septiembre de 1981, pero debido a graves problemas de suministro y un producto obsoleto, solo produjeron 2.380 tractores en sus casi diez años de existencia. Esta fue una producción menor que la proyectada solo para los primeros dos años. [36] La empresa y los activos se vendieron al fabricante de automóviles Sipani en 1991, que se centró en producir motores diésel para tractores (a un ritmo cinco veces superior al de ATL), pero también construyó algunos tractores. [37]
Después de haber sido liquidada, los últimos activos de la empresa fueron ofrecidos a la venta por el gobierno del estado de Uttar Pradesh en 2008. [38]
Comenzó a construir tractores en 1989 a partir de sus propios diseños. [3]
Ford (anteriormente Ford Tractor Division) comenzó a producir tractores Ford en la India en 1972 en asociación con Escorts. En 1986, Ford adquirió New Holland y las operaciones de tractores se transfirieron a Ford-New Holland y se convirtieron en una corporación independiente. En 1991, Fiat inició una compra concertada de Ford-New Holland que se completó en 1993, poniendo fin a la larga historia de producción de tractores de Ford Motor Company. El acuerdo requería que New Holland/FIAT dejara de usar el nombre Ford. New Holland India Pvt Ltd comenzó la producción de tractores en la India en 1998. [39]
En 1975, Harsha Tractors Ltd comenzó a fabricar tractores en conjunto con Motoimport de Rusia. [3] La producción de tractores nunca fue muy grande y desde entonces ha cesado.
Como parte de Pratap Steel Rolling Mills Ltd., Haryana comenzó a construir tractores con sus propios diseños en 1983. [3]
Fundada en colaboración con Deutz-Fahr de Alemania en 1974. [3] Desde entonces ha dejado de fabricar tractores. Sin embargo, la empresa sigue fabricando motores bajo licencia de Deutz.
Pittie Tractors fue fundada por un ingeniero joven y dinámico, Shrikant Pittie, y comenzó como Pittie Tools. La familia Pittie son importantes industriales en Pune y la familia estableció la primera industria privada en Pune, The Raja Bahadur Motilal Poona Mills Ltd. en 1893. Pittie Tractors desarrolló y fabricó tractores autóctonos y estaba bien posicionada para capturar una gran parte del mercado en la India. Sin embargo, debido a una desafortunada huelga laboral en uno de sus proveedores críticos, seguida de una huelga similar en su propia planta, la empresa perdió casi un año de producción. Como resultado, la empresa cayó en dificultades financieras y finalmente tuvo que cerrar sus operaciones.
Comenzó en 1986 junto con Uzina Tractorul de Rumania. [3]
La Asociación de Fabricantes de Tractores de la India (TMA) está integrada en la Confederación de la Industria India (CII), Nueva Delhi. Aunque no todos los fabricantes son miembros, la TMA es reconocida como el principal grupo comercial que representa a la industria de tractores agrícolas en la India. TR Kesavan, director de operaciones de estrategia de productos y relaciones corporativas de TAFE – Tractors and Farm Equipment Limited, es el actual presidente de la TMA.
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