Lamborghini Trattori es un fabricante italiano de maquinaria agrícola . La empresa diseña y construye tractores . Fue fundada en 1948 en Cento , Italia por Ferruccio Lamborghini , quien más tarde fundó Automobili Lamborghini. [1] En 1963, pasó a formar parte de SAME (Società Accomandita Motori Endotermici).
Fundada en 1948 por Ferruccio Lamborghini, Lamborghini Trattori no tuvo una larga tradición como los nombres históricos Fiat Trattori y Landini ; de hecho, tuvo que utilizar materiales de guerra desechados para producir sus primeros tractores. [2]
Para la construcción de los primeros tractores "carioca" se utilizaron motores y diferenciales para camiones y vehículos militares procedentes de centros ARAR ( Azienda Rilievo Alienazione Residuati ). Estas máquinas presentaban una importante solución técnica innovadora: un atomizador de combustible que, utilizado en combinación con un motor Morris, permitía arrancar el tractor con gasolina y luego pasar al diésel.
En pocos años, la producción de la empresa pasó de un tractor por semana a unos 200 al año, y los nuevos motores de fabricación italiana estaban sustituyendo a los viejos excedentes de guerra.
En 1951 nació el “L 33”, el primer tractor de serie fabricado íntegramente por Lamborghini, a excepción del motor: un Morris de 6 cilindros en línea de 3.500 cc alimentado con diésel y equipado con el atomizador de combustible patentado por Ferruccio Lamborghini.
La promulgación de la ley Fanfani del 25 de julio de 1952 (que reservaba 125 mil millones de liras –con un tipo de interés del 3%– en 5 años a los agricultores que adquiriesen maquinaria agrícola de fabricación italiana) permitió a la empresa dar un nuevo salto cualitativo. De hecho, fue en la primera mitad de los años 50 cuando Lamborghini se transformó a todos los efectos en una empresa industrial.
En 1952 se presentaron los nuevos modelos DL 15 , DL 20 , DL 25 y DL 30 , seguidos al año siguiente por los DL 40 y DL 50. En 1955 se presentó el primer Lamborghini Crawler, el DL 25 C, seguido por el DL 30 C en su característico color amarillo.
En 1956 se inauguró una nueva planta; en 1957, tras el SAME Sametto, la empresa presentó el Lamborghinetta (de 1.000 kg de peso y motor bicilíndrico de 22 CV, vendido a un precio de alrededor de un millón de liras).
En 1962, con su modelo "2R DT", Lamborghini produjo una serie de tractores con tracción en las cuatro ruedas y motores refrigerados por aire.
Enormemente en efectivo gracias a su éxito en tractores y aires acondicionados, y tras una discusión con Enzo Ferrari sobre un embrague defectuoso en su Ferrari 250 GT , Ferruccio Lamborghini decidió empezar a construir sus propios coches de lujo y presentó la marca Lamborghini . El primer modelo presentado fue el 350GTV en 1963, que evolucionó hasta convertirse en la versión de producción 350 GT en 1964 y luego en el 400GT 2+2 en 1966. El codiciado Miura llegó en 1966, impulsando a Automobili Lamborghini al mundo de los superdeportivos por los que es conocido hoy en día.
Gracias a un notable aumento de las ventas, en 1968-69 Lamborghini Trattori adoptó una estrategia destinada a mejorar tanto la calidad técnica de sus tractores como los volúmenes de producción. Los tractores Lamborghini fueron los primeros en Italia equipados con una caja de cambios sincronizada de serie y la gama se amplió aún más con modelos de alta potencia (R. 480).
A principios del siglo XXI, entraron en producción las gamas R6, R7 y R8. En 2013, con motivo de la feria internacional SIMA de París, se presentó al mercado el nuevo tractor Nitro, que destacaba por su carrocería blanca y su diseño totalmente renovado. Gracias a Nitro, Lamborghini Trattori ganó una serie de premios internacionales, entre ellos el Tractor of the Year – Golden Tractor for the Design 2014 y el RedDot Award 2014.
