La National Sports Sedans Series , anteriormente el Australian Sports Sedan Championship , es un título nacional de carreras de autos aprobado por Motorsport Australia para conductores de autos que cumplen con las regulaciones australianas de Sports Sedan. Esta clase, esencialmente una clase de autos de carrera de silueta , permite tres tipos de autos:
Más allá de estos requisitos básicos, hay relativamente pocas restricciones en cuanto a motores, transmisiones, aerodinámica u otros componentes que mejoran el rendimiento.
Las normas relativamente laxas hacen que los Sports Sedan sean la serie de carreras de autos de lujo más rápida de Australia. En circuitos como Mount Panorama , Queensland Raceway y Phillip Island , el récord de vuelta de los Sports Sedan es al menos un segundo, y normalmente varios segundos, más rápido que el de los Supercars , a pesar de que estos últimos son una serie totalmente profesional que, por lo general, se considera que cuenta con los mejores pilotos locales de Australia.
La categoría surgió tras la sustitución de los Turismos del Apéndice J por los más restringidos Turismos de Producción Mejorados del Grupo C a finales de 1964. [1] Los promotores de circuitos como Winton y Oran Park permitieron entonces que los coches redundantes del Apéndice J corrieran con los Coches Deportivos bajo el nombre de Carreras Deportivas Cerradas. [1] En 1966 los coches competían con amplias modificaciones, que a menudo incluían cambios de motor. [1] En 1971 se impusieron restricciones a las modificaciones de la carrocería asegurando que se mantuviera la silueta original del coche. [2] El término Sedán Deportivo había sido de uso común para los coches [3] y en 1973 CAMS dio al nombre reconocimiento oficial [3] cuando introdujo los Sedán Deportivos del Grupo B como una nueva clasificación de carreras. [4] La categoría se convirtió oficialmente en Sedán Deportivo del Grupo 2D en 1988, [5] y Sedán Deportivo del Grupo 3D en 2000. [6]
Se llevó a cabo un campeonato a nivel australiano cada año desde 1976 hasta 1981. Se interrumpió en 1982 con la introducción de un Campeonato Australiano de GT , aunque se invitó a los Sports Sedan a competir en esta nueva serie, lo que muchos hicieron ya que era la única serie nacional para la que sus autos eran elegibles, pero los Sports Sedan más antiguos generalmente no eran competitivos contra los nuevos autos GT como el Porsche 935 o los Chevrolet Monzas convertidos . Si bien la potencia de los Sports Sedan superiores, que generalmente tenían motores Chevrolet V8 de 5.0L o 6.0L , no era muy inferior a la de los autos GT, los Sports Sedan estaban restringidos a usar ruedas de 10", mientras que los autos GT como el 935 podían tener hasta 18" de caucho. Esto les dio a los autos GT una estabilidad mucho mayor y les permitió ir mucho más rápido en las curvas. La categoría Sports Sedan en sí se mantuvo para las carreras a nivel estatal. El título del Campeonato Australiano de Sedán Deportivo se revivió en 1991 y se disputó anualmente hasta 2003. Cada campeonato se decidió en una serie de carreras, con la excepción del título de 1994, que se disputó en dos carreras en una reunión en Sandown Raceway en Victoria .
Una Serie Nacional de Sedán Deportivo reemplazó al Campeonato Australiano de Sedán Deportivo en 2004 [7] y ha estado incluida en los Campeonatos Nacionales de Carreras CAMS (ahora conocidos como Campeonatos Nacionales de Carreras de Motor de Shannons ) desde su inicio en 2006. [8]
Los ganadores del Campeonato Australiano de Sedán Deportivo se muestran a continuación.
Desde 2004, se ha organizado una serie de sedán deportivo cada año, reconocida por CAMS como una serie nacional en lugar de un campeonato australiano oficial. Cada serie ha estado abierta a los coches fabricados según las normas Transam estadounidenses o TraNZam neozelandesas, así como a los coches que cumplen las normas de sedán deportivo del grupo 3D de CAMS.
Los ganadores de la serie han sido: