El impuesto sobre los automóviles de lujo ( LCT ) es un impuesto del sistema tributario australiano recaudado por la Oficina Tributaria Australiana en nombre del Gobierno de Australia . Fue introducido en virtud de la Ley de un nuevo sistema tributario (impuesto sobre automóviles de lujo) de 1999 por el gobierno de Howard [1] y entró en vigor el 1 de julio de 2000.
El LCT lo deben pagar las empresas que venden o importan automóviles de lujo, a menos que el número de empresa australiana (ABN) de la empresa se indique en el formato correcto al proveedor o a la Aduana.
El LCT se cobra además del impuesto sobre bienes y servicios (GST), pero no se paga sobre el precio total del vehículo. El LCT solo se paga a una tasa del 33% (frente al 25% a partir del 1 de julio de 2008, aunque no se obtuvo la aprobación del Senado para este aumento) del valor del valor con GST incluido que exceda el umbral del LCT. A partir de 2024, el umbral del LCT es de $80,567. Se aplica un umbral aumentado de $91,387 a los automóviles de bajo consumo de combustible que tienen una calificación de consumo de combustible combinado que no exceda los siete litros por cada 100 kilómetros (según una calificación de ciclo de prueba combinado según ADR 81). [2]
El LCT se informa en la Declaración de actividad comercial de una organización en las etiquetas 1E y 1F. Una organización no está obligada a completar la sección LCT de su BAS cuando ha elegido la opción de pago en cuotas del GST, ya que el LCT está incluido en este monto. Las organizaciones que informan y pagan el GST anualmente solo están obligadas a informar el LCT en su declaración anual del GST (GSTR).
A las empresas solo se les permite citar su ABN cuando el vehículo se utiliza para los siguientes fines:
El impuesto sobre el valor líquido se vence y debe pagarse cuando usted revende el automóvil de lujo o deja de usarlo para un fin cotizable. Esto puede suceder si tiene un automóvil como inventario comercial y comienza a usarlo para fines privados o si se convierte en un activo de capital de su empresa. [3]
Cuando importe o venda un automóvil con un valor superior a estos umbrales, deberá pagar el LCT excepto en circunstancias específicas. [4]
Las estadísticas del impuesto sobre automóviles de lujo se pueden encontrar en la publicación Estadísticas tributarias de la Oficina de Impuestos.
Los principales organismos de la industria, como la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI), la Asociación Automotriz Australiana (AAA) y la Asociación Australiana de Concesionarios Automotrices (AADA), han pedido la abolición del impuesto. [6] Afirman que el impuesto fue diseñado para proteger a la industria automotriz local, que ya no existe desde que los tres grandes fabricantes Toyota, Ford y Holden cesaron sus operaciones en la década de 2010. [6]
Se ha sugerido aumentar el umbral del LCT o dar una exención a los agricultores. [6]