El USS Audubon (APA-149) fue un transporte de ataque clase Haskell en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue desguazado en 1973.
Audubon (casco MCV 814) fue establecido el 21 de octubre de 1944 por Kaiser Shipyards Co., Inc., Vancouver, Washington ; lanzado el 3 de diciembre de 1944; patrocinado por la Sra. Fons Hughes; adquirido por la Armada el 19 de diciembre de 1944; designado APA-149 ; y encargado el 20 de diciembre de 1944.
Tras el shakedown en San Pedro, California , el carguero de ataque zarpó el 24 de febrero hacia Pearl Harbor . A su llegada, sus pasajeros desembarcaron y ella comenzó a cargar más carga. El transporte de ataque partió hacia Eniwetok el 29 de marzo, llegó a ese atolón el 6 de abril y continuó hasta Ulithi el día 11. Allí, Audubon subió a bordo a pasajeros y equipo del ejército estadounidense y navegó hacia Okinawa . Ancló frente a la playa de Hagushi el 26 de abril durante la Batalla de Okinawa y comenzó a descargar pasajeros y carga.
Audubon partió de Okinawa el 30 de abril y se dirigió a Saipan . Después de una breve parada allí, el barco puso rumbo a Hawaii . Después de completar su combustible y provisiones en Pearl Harbor , navegó hacia San Francisco , California, donde llegó el 22 de mayo. Luego se ordenó que el barco se dirigiera a Leyte , Filipinas. Hizo paradas intermedias en Pearl Harbor , Eniwetok y Ulithi antes de llegar a Leyte el 30 de junio. El 9 de julio, el barco se dirigió a Guadalcanal para transportar tropas del ejército a Filipinas. Tras una parada para repostar combustible en Hollandia , Nueva Guinea , el 17 de julio, llegó a Leyte el 26 de julio. Después de desembarcar a la mayoría de sus pasajeros, el barco se dirigió a Cebú el 29 de julio y el contingente restante abandonó el barco. Audubon hizo una pausa en Samar el 2 de agosto y luego se puso en marcha para regresar a los Estados Unidos .
En el momento de la capitulación japonesa , Audubon se encontraba en las proximidades de Pearl Harbor . El transporte llegó a San Francisco el 19 de agosto y comenzó un período de reparaciones del viaje. Una vez finalizados, Audubon se unió a la Operación Alfombra Mágica y zarpó el 31 de agosto con destino a Filipinas . Llegó a Leyte el 18 de septiembre y luego se trasladó a Samar el día 20. Mientras estaba en Samar, Audubon desarrolló problemas mecánicos que requirieron un período de atraque en dique seco . A principios de octubre, se ordenó que el barco regresara a California . El 22 de octubre inició un período de disponibilidad en San Pedro, California .
Audubon zarpó una vez más hacia Filipinas el 11 de noviembre. Después de navegar por mares agitados, el transporte de ataque llegó a Manila el 1 de diciembre. Treinta y seis horas después, zarpó con casi 2.000 pasajeros embarcados y llegó a San Francisco el 20 de diciembre.
Audubon comenzó en 1946 los preparativos para un viaje a Yokosuka , Japón. Sin embargo, justo antes de partir, sus pedidos fueron cancelados; y zarpó el 11 de enero hacia la costa este de Estados Unidos. Transitó por el Canal de Panamá el 20 de enero y llegó a Norfolk, Virginia , el 27 de enero de 1946.
El barco fue dado de baja el 19 de febrero de 1946, devuelto a la Comisión Marítima el 13 de marzo de 1946, colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional y atracado en el río James, Virginia . Fue vendido el 9 de abril de 1973 a Union Minerals and Alloys Corporation , de la ciudad de Nueva York , y desguazado.
Audubon obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
