La estación de tren de Aubin Grove es una estación de tren suburbana que sirve a Atwell , Aubin Grove , Hammond Park y Success , que son suburbios de Perth , Australia Occidental. Se encuentra en la línea Mandurah , que forma parte de la red Transperth , y se encuentra inmediatamente al norte de Russell Road en la mediana de la autopista Kwinana . Tiene dos caras de plataforma en una plataforma de isla singular , que está conectada a ambos lados de la autopista por un paso elevado para peatones. Los servicios funcionan cada 10 minutos durante las horas pico y cada 15 minutos entre las horas pico. El viaje a la estación de Perth es de 23,8 kilómetros (14,8 millas) y demora 21 minutos. La estación tiene un intercambiador de autobuses con cuatro paradas de autobús y siete rutas de autobús regulares.
La construcción de la estación fue prometida por los dos principales partidos políticos antes de las elecciones estatales de Australia Occidental de 2013. Se lanzó una licitación para la construcción de la estación en julio de 2014, con un costo proyectado de 80 millones de dólares australianos para todo el proyecto, incluida la compra de dos trenes de la serie B de Transperth . El contrato de diseño se adjudicó en febrero de 2015 a una empresa conjunta entre Coniglio Ainsworth Architects y MPS Architects. El alcance del proyecto se amplió en abril de 2015 para incluir la ampliación del puente Russell Road sobre la autopista, lo que aumentó el presupuesto del proyecto a 105 millones de dólares. La construcción de la estación comenzó en marzo de 2016 y se inauguró el 23 de abril de 2017, con un costo final de 125 millones de dólares.
La estación de Aubin Grove está ubicada en la franja central de la autopista Kwinana , justo al norte de Russell Road. [1] La estación está en el límite de Atwell y Success , que son suburbios de Perth , Australia Occidental. También está cerca de Aubin Grove y Hammond Park , que están justo al sur de Russell Road/Gibbs Road. Está en la línea Mandurah , a 23,8 kilómetros (14,8 mi), [2] o un viaje en tren de 21 minutos, desde la estación de Perth . [3] Las estaciones adyacentes son la estación Cockburn hacia Perth y la estación Kwinana hacia Mandurah. [4] La estación está dentro de la zona tarifaria tres. [5]
La estación de Aubin Grove consta de dos plataformas en una única plataforma de isla . La plataforma tiene 10 metros (33 pies) de ancho y 150 metros (490 pies) de largo, lo suficiente para un tren de seis vagones de Transperth , los trenes más largos utilizados en la red. [6] Las plataformas están conectadas a ambos lados de la autopista por un puente peatonal. Se accede al puente peatonal desde las plataformas mediante un conjunto de escaleras mecánicas, un ascensor y escaleras. La estación es totalmente accesible . En la entrada occidental hay baños públicos. Junto a esa entrada se encuentra el intercambiador de autobuses de la estación, que tiene cuatro paradas de autobús, así como el aparcamiento principal de la estación. Hay un aparcamiento más pequeño junto a la entrada oriental. [1] [4] En total, la estación tiene 1.948 plazas de aparcamiento regulares, 6 plazas de aparcamiento de corto plazo y 19 plazas para motocicletas, [4] lo que la convierte en el segundo aparcamiento de estación más grande de Perth. [7] El estacionamiento occidental se construyó para ser tan grande en parte debido a las líneas de transmisión de alto voltaje que hacían que el terreno no pudiera usarse para mucho más. [8]
Fuera de la entrada oeste de la estación hay una instalación de arte público llamada Connections . Creada por un equipo de tres personas de Midnight Tuesday, es una pantalla de 11 metros (36 pies) de largo que consiste en un patrón teselado de triángulos en ángulo sobre un marco de acero galvanizado. Los triángulos son de color azul, plata y champán . La estructura proporciona una barrera entre los pasajeros y los vientos predominantes del suroeste. La obra de arte se inspiró en las hojas de Banksia y los humedales locales. [9]
Durante la construcción de la línea Mandurah a mediados de la década de 2000, se identificó el sitio de la estación Aubin Grove como una posible ubicación para una futura estación de tren. Las vías del tren se construyeron con un espacio libre para que la estación se construyera más adelante. [8]
Antes de las elecciones estatales de Australia Occidental de 2013 , ambos partidos principales anunciaron planes para construir la estación de Aubin Grove si eran elegidos. El Partido Laborista anunció en junio de 2012 que construiría la estación con 900 plazas de aparcamiento, a un coste de 45 millones de dólares australianos . [10] [11] En agosto, el Partido Liberal , que estaba en el gobierno en ese momento, anunció que construiría la estación con 2.000 plazas de aparcamiento y encargaría nuevos trenes, a un coste de 80 millones de dólares. [12] [13] [14] La estación se planeó para aliviar la presión en la estación Cockburn Central, que tiene sus aparcamientos llenos a las 7:11 am, la más temprana de todas las estaciones de la línea Mandurah. [11] En el mismo mes, el gobierno amplió un pedido ya existente de 15 trenes Transperth de tres vagones de la serie B en dos, para atender a la nueva estación. [15] [16] El Partido Liberal ganó las elecciones. [17]
En julio de 2014, se lanzó una licitación para construir la estación. Se dieron más detalles sobre el proyecto, incluyendo que la estación se inauguraría a finales de 2016, y que se predijo que costaría 57 millones de dólares, con un coste de los vagones de 23 millones de dólares. Se predijo que el patrocinio diario sería de 3.900 personas. [18] [19] En febrero de 2015, se seleccionó a CAMPS, que es una empresa conjunta entre Coniglio Ainsworth Architects y MPS Architects, para diseñar la estación, y se seleccionó a Georgiou Group como contratista. [20] [21] El proyecto utilizó un modelo de participación temprana del contratista , lo que significó que Georgiou proporcionó información sobre el diseño para la viabilidad de la construcción, el costo y el cronograma. [22] : 2
En abril de 2015, el alcance del proyecto se amplió para incluir la ampliación del cercano puente Russell Road sobre la autopista Kwinana, en previsión del aumento del tráfico debido a la estación. Esto aumentó el presupuesto del proyecto a 105 millones de dólares y retrasó la fecha de finalización a principios de 2017. [23] [24] El puente se duplicaría, duplicando el número de carriles a lo largo de la autopista. [25] El diseño de la estación se publicó en noviembre de 2015. Para minimizar las interrupciones en la autopista, la estación tenía un diseño modular, que se construiría principalmente fuera del sitio. [26] [27] Georgiou recibió el contrato de construcción a fines de 2015, [26] y los preparativos del sitio comenzaron poco después. [28] La construcción de la estación comenzó en marzo de 2016. [29] La estación de Aubin Grove fue la primera estación de plataforma de isla que se construyó dentro de un entorno ferroviario en vivo en Australia Occidental. [6] : 2 Normalmente, los trenes viajarían a más de 100 kilómetros por hora (62 mph) a través del área, pero durante la construcción, el límite de velocidad se redujo a 40 kilómetros por hora (25 mph). [6] : 4
En abril de 2016, el costo del proyecto se incrementó nuevamente, a $120 millones. El Ministro de Transporte Dean Nalder atribuyó el aumento de costos a una ampliación del alcance del proyecto. [30] [31] [32] A mediados de 2016, para levantar las piezas estructurales modulares en su lugar, construir el puente peatonal y construir la ampliación del puente Russell Road, hubo tres cierres de fin de semana consecutivos en la línea Mandurah y la autopista Kwinana. La autopista se desvió a las rampas de entrada y salida de Russell Road durante estos cierres, y Russell Road estuvo cerrada. [33] [34] [35] [36] [37] Georgiou eligió hacer tres cierres más largos en lugar de hacer más cierres más cortos en el tiempo. Cada cierre duró 30 horas, que fue el cierre de autopista más largo en Australia Occidental. Main Roads se mostró reacio a aprobar los cierres, y solo lo hizo la semana anterior al primer cierre. [6] : 4, 8 Durante la construcción, se descubrió que el mantillo colocado en agosto de 2016 contenía amianto. El mantillo se retiró en noviembre de 2016. Main Roads dijo que "solo se descubrieron pequeños rastros de material que contenía amianto no friable " y que "las piezas estaban unidas y no se dispersaban por el aire, por lo que el riesgo para la salud era insignificante". [22] : 8 [38] [39]
Las mejoras de la carretera se completaron en diciembre de 2016. El 23 de abril de 2017, la estación fue inaugurada por Mark McGowan , el primer ministro de Australia Occidental , y Rita Saffioti , la ministra de Transporte. En una declaración, McGowan reconoció el papel del ex primer ministro Colin Barnett en el inicio del proyecto. El primer tren se detuvo en la estación a las 10:56 am de ese día. El costo final fue de $ 125 millones. [40] [41] [42] Desde su apertura, ha sido nominado y ganado varios premios de construcción. Los premios estatales ganados son el Premio de la Tierra de la Federación de Contratistas Civiles, [22] [43] el Premio a la Excelencia en la Construcción de Master Builders Australia al Mejor Edificio Gubernamental [22] [44] y el Premio a la Excelencia Profesional en la Construcción del Instituto Australiano de la Construcción para Infraestructura. [22] [45] El proyecto también ganó el Premio a la Excelencia Profesional en la Construcción del Instituto Australiano de la Construcción para Infraestructura. [22] [46]
La estación de Aubin Grove cuenta con el servicio de la línea Mandurah de la red Transperth. Estos servicios son operados por la Autoridad de Transporte Público . [47] [48] La línea va entre la estación de Mandurah y la estación de Perth, continuando hacia el norte desde allí como la línea Yanchep . Los trenes de la línea Mandurah paran en la estación cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables y cada 15 minutos durante el día fuera de las horas punta todos los días del año excepto el día de Navidad. Por la noche, los trenes pasan cada media hora o cada hora. [3]
La estación de Aubin Grove tiene un intercambiador de autobuses con cuatro paradas de autobús. [1] Los servicios de autobús son operados por Swan Transit y Transdev WA bajo contrato. [48] [49] Siete rutas regulares dan servicio a la estación. [1] Las rutas 525 y 526 pasan por Success, pasando por Cockburn Gateway Shopping City, hasta la estación Cockburn Central. La ruta 527 pasa por Atwell hasta la estación Cockburn Central. [50] La ruta 534 va al oeste por Russell Road hasta Wattleup . La ruta 535 va al suroeste por Hammond Park, terminando en la escuela primaria Hammond Park. La ruta 536 va al sur por Hammond Park, terminando en Hammond Park Secondary College . La ruta 537 va al sur por Aubin Grove, terminando en la escuela primaria Honeywood en Wandi . [51] Los servicios de autobús de reemplazo de ferrocarril funcionan como la ruta 909. [1]
