En 1992, Atlas Air comenzó a operar cuando el fundador de la aerolínea, Michael Chowdry , comenzó a arrendar aviones a las aerolíneas. [3]
En 1993, China Airlines , el primer cliente, inició operaciones con Atlas Air con un avión en un acuerdo de aeronave , tripulación, mantenimiento y seguro (ACMI). [4] En 1995, Atlas Air comenzó a cotizar en bolsa. [4] En 1997, Atlas realizó un pedido de 10 nuevos aviones Boeing 747-400F y otros dos pedidos de 747-400F en 1998. [4]
El 30 de enero de 2004, Atlas Air Worldwide se declaró en quiebra según el Capítulo 11. En julio de 2004, la empresa matriz completó su plan de reestructuración y salió de la protección por quiebra del Capítulo 11. [5]
En 2006, Amnistía Internacional publicó un informe sobre las entregas extraordinarias , en el que se afirmaba que Atlas Air era una de las aerolíneas utilizadas por el gobierno estadounidense para entregar detenidos. Esta fue la base de la canción «Atlas Air», grabada por Massive Attack para el álbum Heligoland . [6] En 2007, Atlas Air inició un contrato de formación plurianual con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para proporcionar formación a los pilotos del Air Force One. El contrato también proporcionaba formación al Presidential Airlift Group. Este programa se ha renovado varias veces y sigue vigente a partir de 2022. [7]
En marzo de 2010, Atlas Air recibió el contrato para operar el Boeing Dreamlifter (oficialmente el Boeing 747 Large Cargo Freighter), que transportaba piezas de aeronaves a Boeing desde proveedores de todo el mundo. Comenzó a operar en septiembre de 2010 bajo un contrato CMI. [8] En 2011, Atlas Air recibió la primera entrega norteamericana del Boeing 747-8 Freighter ( Boeing 747-8F ). [9]
El 7 de abril de 2016, Atlas Air Worldwide Holdings compró Southern Air por 110 millones de dólares en un acuerdo en efectivo. La transacción incluyó a Worldwide Air Logistics Group, Inc. y sus dos subsidiarias operativas, Southern Air , Inc. y Florida West International Airways , Inc. [10] El 5 de mayo de 2016, Amazon.com y Atlas Air anunciaron un acuerdo para que Amazon.com arrendara 20 Boeing 767 para impulsar el crecimiento de su nuevo servicio de carga aérea de Amazon, con la marca Amazon Air . El acuerdo también garantizaba a Amazon la capacidad de comprar hasta el 30% de las acciones de la compañía durante los próximos siete años. Según el acuerdo, Atlas Air Inc. proporcionaría aeronaves y CMI durante siete años. Este movimiento se produjo después del acuerdo similar de Amazon con Air Transport Services Group por 20 aeronaves, también con la marca Amazon Air. [11] En marzo de 2017, Atlas Air Worldwide Holdings cerró Florida West International Airways y canceló el certificado operativo. [12]
En enero de 2021, Atlas Air anunció la compra de cuatro cargueros 747-8 adicionales a Boeing. Fueron los últimos cuatro 747 que se fabricaron. Se entregarían en 2022, cuando Boeing planeaba cerrar el programa de producción del 747. [ cita requerida ] El 17 de noviembre de 2021, Atlas Air y Southern Air completaron su fusión con la transición a un único certificado operativo. [13] El 4 de agosto de 2022, Atlas acordó ser comprada por un grupo de inversores por 3.200 millones de dólares. [14]
El 31 de enero de 2023, la aerolínea recibió el 1574.º y último 747 jamás fabricado: un 747-8F registrado como N863GT. Como el último 747 fabricado por Boeing, el avión presenta una calcomanía de Joe Sutter , el diseñador del 747, en el frente, en el lado derecho y las palabras "por siempre increíble". Muchos empleados y ejecutivos de Boeing, incluidos los que formaron parte de los "Increíbles", las personas que trabajaron en el primer prototipo del 747, se reunieron en la planta Everett de Boeing para despedir al último avión. [15]
Operaciones
La sede de Atlas Air se encuentra en White Plains, Nueva York, con un centro de operaciones de vuelo ubicado en Erlanger, Kentucky. Atlas Air opera vuelos en base a aeronaves y CMI y vuelos chárter para aerolíneas, operadores exprés, transportistas , corredores de vuelos chárter, transportistas globales y el ejército de los EE. UU., junto con aviones de carga de arrendamiento seco . Atlas Air tiene operaciones globales establecidas en África, Asia, el Pacífico, Europa, Oriente Medio, América del Norte y América del Sur. [2] Las bases de la tripulación se encuentran en Anchorage–Ted Stevens ; Chicago–O'Hare ; Cincinnati ; Los Ángeles ; Memphis ; Miami ; Nueva York–JFK ; Ontario, CA ; y Tampa . [16]
A partir de finales de 2023, Atlas Air opera vuelos de MSC Air Cargo en nombre de Mediterranean Shipping Company (MSC), aunque MSC es propietaria de los aviones y están pintados con los colores de MSC . [17]
Operaciones de pasajeros
Atlas Air comenzó a operar un servicio chárter privado de pasajeros premium para la Asociación de Energía de Estados Unidos y África junto con SonAir en 2010. El servicio chárter consistía en dos aviones Boeing 747-400 personalizados proporcionados por SonAir. Los aviones estaban configurados para dar servicio a 189 pasajeros en una configuración de tres clases. El servicio chárter, que se conoció como "Houston Express", incluía tres vuelos semanales sin escalas entre Houston y Luanda , Angola. [18] A partir de 2017, Atlas Air era el servicio chárter de los Jacksonville Jaguars . [19] A partir de 2021, Atlas Air poseía una flota de 10 aviones de pasajeros B747 y B767 disponibles para arrendamiento en el mercado de chárter de pasajeros. [2]
Flota
A partir de abril de 2024 [actualizar], Atlas Air opera estas aeronaves: [2]
Accidentes e incidentes
24 de enero de 2005: el vuelo 8995 de Atlas Air, un Boeing 747-212BSF, matrícula N808MC, se salió de la pista del aeropuerto de Düsseldorf debido a una mala actuación de los frenos provocada por una acumulación inesperada de nieve debido a una tormenta de nieve en curso. El avión quedó inutilizable. [24]
2 de febrero de 2008: La carga a bordo de un Boeing 747-2D7B, N527MC de Atlas Air se desprendió durante el despegue del aeropuerto de Lomé y atravesó el mamparo, lo que provocó graves daños estructurales. La aeronave quedó inutilizable. [26]
Febrero de 2010: La cubierta de parte de los flaps de un Boeing 747 de Atlas Air se desprendió de la aeronave durante el aterrizaje en Miami, Florida. El 17 de mayo de 2010, ocurrió un incidente similar cuando parte de los flaps interiores del ala derecha de un Atlas 747 se desprendieron de la aeronave. En mayo, alegando prácticas de mantenimiento inadecuadas, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos propuso una multa de aproximadamente 500.000 dólares estadounidenses contra la aerolínea. [27]
23 de febrero de 2019: el vuelo 3591 de Atlas Air , un Boeing 767-375ER(BCF), N1217A, se estrelló en Trinity Bay cerca de Houston al aproximarse al Aeropuerto Intercontinental George Bush , matando a ambos pilotos y al único pasajero, un piloto que viajaba diariamente de otra aerolínea. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de EE. UU. atribuyó el accidente a un error del piloto y a una desorientación espacial ; la NTSB también encontró que ambos pilotos habían experimentado importantes dificultades de entrenamiento y criticó las prácticas de contratación de Atlas Air. [28]
18 de enero de 2024: El vuelo 95 de Atlas Air, que volaba desde el Aeropuerto Internacional de Miami al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan en Puerto Rico y operado por un Boeing 747-8F, N859GT, regresó a Miami aproximadamente 15 minutos después de la salida después de experimentar un mal funcionamiento del motor, que la tripulación informó como un incendio en el motor. [29]
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Enlaces externos
Medios relacionados con Atlas Air en Wikimedia Commons
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