Atlantska plovidba dd es una empresa naviera croata . [4] Fundada en 1955 en Dubrovnik , la empresa trabaja principalmente en los mercados de carga seca a granel y carga pesada , [5] atendiendo a clientes nacionales e internacionales. [4]
La historia de la Atlantska plovidba está estrechamente ligada a la de Dubrovnik. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la flota de Dubrovnik estaba formada por unas 200.000 toneladas de registro bruto (TRB) y representaba aproximadamente la mitad de la flota mercante de Yugoslavia . Además, Dubrovnik tenía una participación financiera en entre el 30% y el 60% de las compañías navieras yugoslavas restantes. Sin embargo, al final de la Segunda Guerra Mundial, solo sobrevivieron nueve barcos con un total de 42.000 TRB . [1]
Estos nueve barcos fueron nacionalizados y entregados a la compañía yugoslava Jugolinija con base en Rijeka , dejando a Dubrovnik sin flota mercante. Después de varios años, los ciudadanos de Dubrovnik solicitaron al Comité Ejecutivo Estatal de Yugoslavia que desnacionalizara la flota. El estado estuvo de acuerdo y, como resultado, se fundó Atlantska plovidba el 27 de mayo de 1955. [1]
En un principio, la compañía recibió siete vapores tramp con un total de 35.038 TRB . Estos barcos quemaban carbón, tenían una velocidad de entre seis y ocho nudos y una antigüedad media de 35 años. La compañía recibió los barcos entre el 19 de diciembre de 1955 y 1957. [1]
Los primeros años de posguerra fueron muy rentables para la empresa, lo que le permitió reinvertir en sí misma. Al mismo tiempo, el gobierno yugoslavo se interesó en la construcción de barcos. Esta combinación permitió a Atlantska Plovidba construir una flota de 20 barcos con un tonelaje total de 183.000 TRB en 1965. Además de triplicar su tonelaje, el programa de nueva construcción redujo la edad media de los barcos a 17 años. [1]
Después de construir varios barcos nuevos en Trieste y los astilleros de Split y Trogir , Atlantska plovidba desguazó el último de los nueve barcos originales en 1970. En 1975, la edad media de los barcos de la flota se había reducido a 7,5 años. En 1976, Atlantska plovidba construyó su mayor buque de carga seca, el MV Jadran, de 72.887 DWT , y en la década de 1980 añadió 5 buques panamax , aumentando el tonelaje de la flota en 310.000 DWT . [1]
Entre 1991 y 1995, las operaciones de la compañía se vieron perturbadas por la Guerra de Independencia de Croacia . Durante la guerra, el registro de buques croata no fue reconocido y, durante un tiempo, Atlantska Plovidba registró sus barcos en el Registro de Malta . Al concluir la guerra, Atlantska Plovidba era la segunda empresa estatal en registrar sus barcos bajo la bandera croata. [1]
En 2001, la flota tenía una capacidad de 779.378 DWT y la empresa comenzó a diversificar sus operaciones en otras industrias. Al principio, se aventuró en el sector de las agencias navieras y de viajes, y más tarde en el de los hoteles y las aerolíneas. La empresa posee tres hoteles, el Hilton Imperial, el Hotel Lapad y el Grand Hotel en la isla de Lopud. En 2005, la empresa fundó una compañía aérea chárter. [1]
La empresa se enorgullece de su contribución a la educación marítima en Croacia. Ayudó a financiar y abrir tres instituciones de educación superior: la Escuela Superior Náutica Marítima de Dubrovnik en 1959, la Escuela Superior de Ingenieros Marítimos de Dubrovnik en 1964 y la Universidad Marítima de Dubrovnik en 1986. [1]
En 2004, la empresa recibió el Premio Ciudad de Dubrovnik otorgado por el Ayuntamiento de Dubrovnik. [6]
El armador de Dubrovnik informó el jueves 7 de septiembre de 2023 sobre la venta del buque AP Libertas con una capacidad de carga de 75.200 DWT, que estaba en la flota de esta empresa desde 2018. El barco se vendió por US$12,35 millones y no se reveló el nombre del comprador. [7]
Durante 2023 la compañía adquirió dos nuevos buques, el AP Dubrovnik, botado el 18 de agosto, y el AP Lovrijenac, botado el 11 de octubre. Ambos buques son graneleros de 82.000 DWT construidos en China. El contrato de construcción se firmó en septiembre de 2021, con opción a dos buques más. [8] [9] El AP Lovrijenac se vendió poco después de su botadura por 37,62 millones de dólares. [10]
Durante noviembre de 2023, Tankerska plovidba anunció que controlaba el 39% de las acciones de Atlantska plovidba y el 10 de enero de 2024, la agencia de supervisión de servicios financieros croata (HANFA) aprobó el anuncio de la oferta pública de adquisición . [11] [12] El 20 de febrero de 2024, Tankerska plovidba alcanzó una participación del 64%. [13]
Atlantska plovidba gestiona una flota de 12 graneleros, de los cuales 4 son panamax, 4 supramax , 2 handymax y uno kamsarmax . [14]