La Semana de la Moto Negra , también llamada Atlantic Beach Bikefest , [2] Black Bikers Week , [1] y The Black Pearl Cultural Heritage and Bike Festival , [5] es una concentración anual de motociclistas en el área de Myrtle Beach, Carolina del Sur , que se lleva a cabo el fin de semana del Día de los Caídos . Llamada un "evento único" y "un paraíso para exhibicionistas" por Jeffrey Gettleman , la Semana de la Moto Negra se trata "de andar en moto, diseñar y perfilar", en palabras de la alcaldesa Irene Armstrong de Atlantic Beach, Carolina del Sur . [6]
Es la manifestación de motociclistas afroamericana más grande de los EE. UU. [7] La asistencia se ha reportado de diversas maneras como 350,000, [1] 375,000, [7] y hasta 400,000. [3] [6] Se considera la tercera o cuarta manifestación de motociclistas más grande de los Estados Unidos. [1] Alrededor del 10 al 15 por ciento de los motociclistas en los EE. UU. son mujeres, [8] [9] mientras que en las principales manifestaciones de motociclistas afroamericanas, como Black Bike Week o National Bikers Roundup , las mujeres representan cerca de la mitad de los participantes. [10]
Desde 1940 hasta 2008, Myrtle Beach también fue sede de una concentración de motocicletas predominantemente blancas , llamada Semana Harley-Davidson , también llamada la concentración de primavera de la Asociación de Distribuidores de Harley-Davidson de Carolina (CHDDA). [11] [12] Las dos concentraciones se han realizado habitualmente de forma consecutiva, y debido a las políticas desiguales de la ciudad, como las distintas normas de tráfico y una mayor vigilancia durante la Semana de la Moto Negra, la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP) y los participantes individuales de la concentración han acusado, así como demandado, al gobierno de la ciudad y a las empresas locales de discriminación racial debido al trato diferente hacia la concentración negra. [13] En 2002, la Semana de la Moto Negra tuvo 375.000 asistentes, frente a los 200.000 de la Semana Harley-Davidson del mismo año. [7] [6]
La ciudad de Myrtle Beach ha utilizado nuevas ordenanzas para expulsar de la ciudad los eventos de motociclistas de 2009 y 2010, tanto de blancos como de negros, donde fueron bien recibidos por otros municipios y empresas, y los motociclistas siguieron viniendo a pesar de los esfuerzos oficiales por disuadirlos. [3] Después de los eventos de motocicletas de 2010, la Corte Suprema de Carolina del Sur revocó la ordenanza de la ciudad de Myrtle Beach que requería que todos los motociclistas usaran cascos , y otras cuatro ordenanzas. [14]
La "Semana de la Moto Negra" también puede referirse a un evento paralelo a la concentración de motos Daytona Beach Bike Week en Daytona Beach, Florida , que se lleva a cabo dos meses antes, en marzo. Al igual que el evento de Carolina del Sur, la concentración de Daytona también tiene su origen en la segregación racial, cuando los negros crearon su propio evento paralelo después de ser excluidos del festival principal de los blancos. [15] [16]
Durante las décadas de 1960 y 1970, muchos motociclistas negros visitaron Atlantic Beach, Carolina del Sur , algunos conduciendo Harley-Davidson, pero también conduciendo muchas Hondas, Kawasakis, Suzukis y Yamahas japonesas, que, junto con la raza, los distinguían como motociclistas de los participantes blancos del evento que preferían las Harley-Davidson. [3] Durante la era de la segregación, Atlantic Beach era la única playa en el sur donde se permitía la entrada a los negros. [6]
El rally Black Bike Week, originalmente llamado Atlantic Beach Memorial Day BikeFest, fue fundado en Atlantic Beach por el club de motociclistas Flaming Knight Riders en 1980. [1] [4] El primer rally atrajo a unos 100 participantes. [3] Aunque una de las razones por las que Flaming Knight Riders trabajó con la ciudad de Atlantic Beach para crear el evento fue para ganar dinero para la ciudad, en realidad no fue franquiciado por Atlantic Beach, y la ciudad no se benefició económicamente; en cambio, los motociclistas, con el paso de los años, se congregarían cada vez más en Myrtle Beach en lugar de Atlantic Beach. [3] En 1982, los Flaming Knight Riders pasaron a llamarse club de motociclistas Carolina Knight Riders. [4]
En la década de 1990, el evento había crecido hasta incluir toda la zona metropolitana de Myrtle Beach, o Grand Strand . [6] En 2002, Atlantic Beach contrató a una empresa de relaciones públicas "para que el resto del país conociera Atlantic Beach, su singularidad como ciudad playera predominantemente negra y su potencial como lugar de vacaciones". Esto fue parte de un esfuerzo mayor para promover la manifestación de motocicletas por parte del Bike Week Task Force, un grupo de dueños de negocios y funcionarios públicos de toda el área de Grand Strand. [17]
La manifestación, en la que predominaban los blancos, se remonta a mayo de 1940, cuando un grupo de distribuidores de Harley-Davidson creó la Asociación de distribuidores de Harley-Davidson de Piedmont, que se convirtió en la Asociación de distribuidores de Harley-Davidson de Carolina cuando se unieron los distribuidores de Carolina del Sur. El primer evento del grupo fue un paseo por Ocean Drive en Myrtle Beach, e incluyó una carrera de aceleración y una carrera de pista de tierra y otras festividades. [4] En los años siguientes, la manifestación se celebró en Cherry Grove , Jacksonville y Wilmington, Carolina del Norte , antes de regresar a Myrtle Beach. El evento de 2009 se celebró en New Bern, Carolina del Norte , y la manifestación de 2010 se planeó para el mismo lugar, dos semanas antes del fin de semana del Día de los Caídos. [11] [12]
La ciudad de Atlantic Beach organizó un festival callejero llamado The Atlantic Beach Bikefest, organizado por NDA Game Entertainment durante el fin de semana de la Semana de la Bicicleta Negra del Día de los Caídos.
Los fabricantes de motocicletas personalizadas, los proveedores de piezas y los distribuidores de motocicletas proporcionan un punto focal para las actividades durante el Bikefest, mostrando sus productos y utilizando espectáculos de acrobacias en motocicleta u otro entretenimiento para atraer multitudes. [18] La reunión y el trabajo en red de los clubes de motocicletas [19] también es una gran parte de la actividad, descrita por algunos participantes como "un evento para ser reconocido" donde "los clubes salieron a representar sus colores" y "principalmente solo para divertirse". [20]
Los intentos anteriores de organizar centralmente eventos de Bikefest han fracasado, y la actividad sigue siendo mayoritariamente espontánea. [6] Los cruceros y las fiestas callejeras florecen mientras la gente baila en las calles, se abraza, se besa y se sube a la parte trasera de las motos de desconocidos. [6] Los vendedores ambulantes vendían comida, camisetas, CD de mezclas y ofrecían paseos en caballitos en motocicletas personalizadas. [21] El entretenimiento en vivo incluye gospel todas las noches y otros tipos de música, y espectáculos diarios de acrobacias en motocicleta. [22]
La asistencia a los eventos Bikefest 2010 celebrados en Atlantic Beach pareció haber aumentado con respecto a 2009, con una mayor variedad de entretenimiento, productos y servicios ofrecidos. El administrador de la ciudad de Atlantic Beach, William Booker, dijo que hay más familias con niños y que "este año tenemos mucho más en marcha en términos de vendedores, incluidas más personas que venden piezas y mejoras para bicicletas, que es algo en lo que realmente estamos trabajando para conseguir más. La gente está literalmente reparando sus bicicletas hoy, lo que no ha sucedido mucho en el pasado". [21]
El 1 de diciembre de 2014, un grupo de trabajo aprobó un circuito de 23 millas para permitir un mejor flujo de tráfico después de los problemas en el evento de 2014. [23] Durante ciertas horas del fin de semana del Día de los Caídos de 2015, Ocean Boulevard al sur de la 29th Avenue North estaría solo en dirección sur y el tráfico podría entrar y salir de la carretera solo en ubicaciones específicas, y el circuito continuaría en Kings Highway, Harrelson Boulevard que se convierte en George Bishop Parkway, Waccamaw Boulevard que corre paralelo a US 501 , Carolina Bays Parkway , Grissom Parkway , US 17 Bypass y 29th Avenue North. [24] [25]
La policía dijo que el circuito funcionó, mientras que algunos ciclistas tuvieron problemas para lidiar con la confusión, y algunos se sintieron incómodos y calificaron las medidas de "reacción exagerada". [26] [27] El circuito se utilizó nuevamente en 2016, [28] y se planeó la misma ruta para 2017. [29] Algunos que se sintieron maltratados quieren boicotear Myrtle Beach en 2017, mientras que la ciudad de Myrtle Beach respondió que Bike Week "no es un evento organizado" y requiere medidas adicionales para que sea seguro. [30] La NAACP calificó el circuito de "discriminatorio" ya que solo se usó para un evento y presentó una demanda en un tribunal federal. Desde entonces, para ciertos eventos, la única restricción ha sido hacer que Ocean Boulevard se dirija hacia el sur solo al sur de la 29th Avenue, con un número limitado de ubicaciones para acceder a Kings Highway, y con el carril hacia el norte utilizado solo para vehículos de emergencia. [31] El "rampa" se utilizó nuevamente en 2024, con nueve entradas a Ocean Boulevard en cinco millas comenzando en 29th Avenue North, y sin tráfico en ciertas calles: a los dueños de negocios y conductores no les gustó. [32]
A partir de 2017, el evento se denominó Festival de la Bicicleta y el Patrimonio Cultural de la Perla Negra. [5]
Para 2020, el Atlantic Beach Bikefest se pospuso y finalmente canceló debido a la pandemia de COVID-19 . [33]
El 2 de marzo de 2021, se anunció que Atlantic Beach Bikefest había sido cancelado por segundo año consecutivo según el administrador de la ciudad, Benjamin Quattlebaum Jr. La decisión de cancelar el evento se decidió durante la reunión del consejo municipal del 1 de marzo de 2021, aunque existía la posibilidad de realizar un evento el Día del Trabajo o en algún momento más adelante en el año dependiendo de la efectividad de las vacunas. [34] [35]
El 7 de marzo de 2022, el ayuntamiento votó para no permitir el porte abierto de armas durante los eventos. Los documentos municipales mostraban que el festival se reanudaría en mayo de 2022. [36]
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En 2003, un grupo de motociclistas negros y la sección de Carolina del Sur de la NAACP demandaron a la ciudad de Myrtle Beach y a algunos negocios de la zona alegando discriminación. La ciudad fue acusada de abusar de la aplicación de las leyes de tránsito y de uso excesivo de la fuerza por parte de la policía para acosar a los motociclistas negros. Muchos negocios cerraron sus puertas o redujeron sus horarios durante la Semana de la Moto Negra, y 28 de ellos, incluidos Red Lobster y Denny's, fueron nombrados en la demanda. Un detective de la policía de Baltimore, Maryland, que también es motociclista, le dijo a The New York Times : "Lo he visto yo mismo. Cuando los motociclistas blancos vienen a Myrtle Beach, la ciudad despliega la alfombra roja. Cuando vienen los motociclistas negros, la despliegan de inmediato". Los funcionarios de la ciudad dijeron que la multitud mucho más joven y la asistencia casi doble de la Semana de la Moto Negra justificaron la diferencia en la respuesta de la ciudad a los dos eventos. [7]
En un artículo del 25 de mayo de 2003 en el New York Times , Jeffrey Gettleman informó que había surgido un patrón de eventos sociales y festivos negros que cada vez eran más importantes y luego colapsaban y se cerraban rápidamente, particularmente en el sur de los Estados Unidos . Los ejemplos dados incluyeron Freaknik en Atlanta, Georgia , las vacaciones de primavera en Biloxi, Mississippi , y varios festivales en Nueva Orleans, Luisiana , y Virginia Beach, Virginia . [6] El alcalde de Myrtle Beach, Mark McBride, dijo en 2003 que las multitudes de la Black Bike Week son "más grandes y ruidosas", aunque ese año la manifestación de Harley blancas tuvo ocho muertes de tráfico de motocicletas, mientras que la manifestación del Memorial Day de negros tuvo tres muertes de tráfico de motocicletas. [6]
En 2008, la NAACP emitió un comunicado de prensa en el que afirmaba haber logrado concluir todas las demandas federales por discriminación que habían presentado en Myrtle Beach por quejas durante los eventos de la semana de la bicicleta de 1999 a 2003, contra la ciudad de Myrtle Beach y restaurantes que incluían Damon's Oceanfront y Barefoot Landing, J. Edward's Great Ribs y Greg Norman's Australian Grill, así como el Yachtsman Resort Hotel. [37] [38] En un acuerdo con la ciudad, el departamento de policía acordó utilizar el mismo patrón de tráfico en el bulevar principal de la ciudad para la Black Bike Week que para la Harley Bike Week. [37]
Desde 2005 hasta 2008, la NAACP llevó a cabo la "Operación Justicia de la Semana de la Bicicleta" en la que se puso en funcionamiento una línea directa de denuncias y equipos que monitoreaban el trato de la policía a los afroamericanos y la reacción de los negocios locales, además de monitorear los patrones de tráfico. [37] [39] Friendly's Ice Cream Corporation y Myrtle Beach Friends Boulevard LLC fueron demandadas en 2008 por la NAACP por supuestamente cerrar su área interior y ofrecer un servicio exterior inferior durante las Semanas de la Bicicleta Negra de 2000 a 2005. [40]
Según una demanda de la NAACP, el hotel The Yachtsman Resort había exigido a los huéspedes de la Black Bike Week que firmaran un contrato de treinta y cuatro reglas, pagaran por adelantado la factura del hotel y mostraran una identificación con fotografía. [13] El hotel aceptó resolver el caso, [13] [40] y además de un pago de 1,2 millones de dólares, el hotel aceptó ofrecer descuentos futuros y realizar cambios en las políticas, incluida una formación anual contra la discriminación para los empleados. [40] El acuerdo no exigía que el hotel admitiera la discriminación. [40]
En 2010, la NAACP publicó un comunicado de prensa indicando que seguiría vigilando a la policía y a las empresas locales para detectar posibles casos de discriminación. [41]
El 27 de febrero de 2018, la NAACP y otros grupos demandaron a la ciudad de Myrtle Beach alegando que sus agentes de policía trataban a los afroamericanos de forma diferente y más dura. [42] El 2 de diciembre de 2020, la demanda de la NAACP fue a juicio. [43] Un jurado dictaminó el 10 de diciembre que, si bien las acciones tenían "motivaciones raciales", probablemente habrían sido las mismas si la raza no hubiera sido un factor. [44]
En 2008, el Ayuntamiento de Myrtle Beach anunció que ya no organizaría concentraciones de motociclistas [2] y aprobó un conjunto de ordenanzas el 23 de septiembre de 2008 que imponían restricciones a las concentraciones de motociclistas. Se aprobaron quince leyes que restringían el ruido de los silenciadores, exigían el uso de cascos dentro de los límites de la ciudad, limitaban el estacionamiento a dos motos por espacio, restringían el merodeo en los estacionamientos y más. [2] A pesar de esto, la asistencia a la Semana de la Moto Negra de 2009 solo se redujo ligeramente. Los vendedores, hoteles, grupos de motociclistas y promotores intentaron programar eventos para la Semana de la Moto Negra de 2010 a pesar de la prohibición del gobierno de Myrtle Beach.
En previsión de la manifestación de la Harley Bike Week de 2010, un concesionario local de Harley-Davidson dijo que se seguirían celebrando actos para su semana de la motocicleta, pero con un calendario reducido de sólo 5 días, del 11 al 16 de mayo, mientras que el sitio web Myrtle Beach Bike Week, LLC dice que se celebraría una manifestación de larga duración del 7 al 16 de mayo. Ambas fuentes dicen que no habría vendedores dentro de los límites de la ciudad de Myrtle Beach durante la Harley Bike Week, y ambas animaron a los asistentes a boicotear la ciudad y patrocinar aquellas comunidades y empresas fuera de la ciudad que apoyaran la Harley Bike Week. [45]
El Centro de Convenciones de Myrtle Beach había dejado de intentar encontrar un reemplazo para la Asociación de Distribuidores de Harley-Davidson de Carolina, que se había mudado a Hard Rock Park . [46] La razón para trasladar el evento de la Asociación de Distribuidores de Harley-Davidson de Carolina a New Bern en 2009 fue que Myrtle Beach, "aprobó todas estas leyes tontas, dijeron que arruinamos su mayo, así que hablamos de ello y decidimos complacerlos", dijo Gene Lummus, ex presidente de la asociación. [12]
Otra manifestación propuesta, una convención del Harley Owners Group , se llevaría a cabo del 18 al 22 de mayo de 2010 en North Myrtle Beach , a unas 15 millas (24 km) de la costa desde Myrtle Beach. [47]
El 8 de junio de 2010, la Corte Suprema de Carolina del Sur revocó una ordenanza de la ciudad de Myrtle Beach que requería que todos los motociclistas usaran cascos , con el argumento de que la ley estatal, que requiere cascos solo para motociclistas menores de 21 años, no puede ser reemplazada por una ordenanza municipal. [48] El tribunal dictaminó por unanimidad que, además de la prioridad de la ley estatal, la ordenanza local creaba una confusión indebida para los automovilistas, y que la propia ciudad había invalidado su ordenanza sobre el casco y algunas otras ordenanzas también aprobadas para suprimir las concentraciones de motociclistas, en una enmienda posterior. El fallo entró en vigor de inmediato, exigiendo que se desestimaran las citaciones pendientes, se borraran los registros de los citados en virtud de la ordenanza y se devolvieran todas las multas cobradas. [49]
El 3 de febrero de 2010, la Corte Suprema del estado había escuchado argumentos en una demanda presentada por dos grupos de demandantes que buscaban revocar la ordenanza. [48] [50] [51] [52] Un grupo de demandantes estaba formado por 49 motociclistas que habían sido citados por no usar cascos en Myrtle Beach. [50] El segundo demandante era la organización Business Owners Organized to Save Tourism (BOOST) junto con el representante estatal de Carolina del Sur Thad Viers . [50] La misión de BOOST incluye poner fin a "la práctica del 'turismo selectivo', por el cual las entidades gubernamentales y/o las organizaciones dan la bienvenida a algunos turistas individuales y grupales, pero desalientan a otros". [53] Viers, un republicano que representa a Myrtle Beach, dijo: "Hay ciertas cosas que las ciudades pueden hacer, y crear sus propias leyes de tránsito no es una de ellas. Creo que la ley y la constitución están de nuestro lado". [50]
Durante la audiencia de febrero, el juez Don Beatty le dijo a Mike Battle, el abogado de Myrtle Beach, que "sé que el tema es limitado, pero no pretendamos que no sabemos lo que está pasando. Leemos. Todos sabemos por qué la ciudad" aprobó las ordenanzas, [51] [52] cuestionando si la intención de la ley no era promover la seguridad sino más bien reducir las concentraciones de motociclistas. [50] El juez Costa Pleicones le dijo a Viers que el interés de la ciudad en regular el ruido, el comportamiento lascivo y las molestias era legítimo. [52]
En defensa de la ordenanza, los documentos presentados ante el tribunal de la ciudad argumentaron seis puntos clave, entre ellos que su ley del casco era constitucional y no contradecía el código de tránsito estatal. [50] El abogado de Myrtle Beach, Mike Battle, también argumentó que debido a que la ley estatal no se pronunciaba sobre si los adultos debían usar casco, y solo se refería a los motociclistas menores de 21 años, las ciudades tenían la libertad de crear sus propias leyes con respecto a los mayores de 21 años. Battle también argumentó que los beneficios de la ley del casco eran mayores que los inconvenientes. [52]
La sentencia dio lugar a especulaciones sobre el regreso de los motociclistas a Myrtle Beach en mayor número. Algunos participantes de la concentración de motociclistas reservaron inmediatamente habitaciones para el año siguiente, mientras que otros juraron no volver nunca a Myrtle Beach y en su lugar optaron por negocios fuera de los límites de la ciudad. [54]
Meses después de que Tom McGrath presentara una demanda en nombre de los propietarios de negocios y los residentes contra la ordenanza sobre el ruido promulgada por la ciudad para ahuyentar las concentraciones de motociclistas, el ayuntamiento de Myrtle Beach aumentó el límite de ruido. Los vehículos de motor estaban limitados a un nivel de 89 decibeles cuando el motor funcionaba al ralentí, pero ahora los vehículos de motor pueden funcionar hasta a 99 decibeles, lo que se ajusta más a las normas nacionales. [55]
Durante el Atlantic Beach Bikefest de 2014, tres personas murieron y una resultó herida en tiroteos en el Bermuda Sands Motel en Myrtle Beach, a unas 15 millas del mitin. [56] La policía dijo que normalmente durante el mitin ven accidentes de motocicletas y delitos menores, pero que la violencia era inusual. [56]
Después de los incidentes, la gobernadora de Carolina del Sur, Nikki Haley , dijo el 30 de mayo de 2014 que, con el daño a la reputación de la zona que perjudica al turismo y a los esfuerzos por atraer a otras industrias, "es hora de que ese Bikefest llegue a su fin, y así es como voy a hablar con los funcionarios electos de Atlantic Beach ". Haley, que estaba en Conway para hablar sobre la seguridad ante huracanes, enfatizó que los incidentes no reflejan al estado en su conjunto. El día anterior, el alcalde de Atlantic Beach, Jake Evans, dijo que el evento no se cancelaría; [57] señaló que la gran mayoría de los ciclistas son buenas personas. Sin embargo, el jefe Warren Gall del Departamento de Policía de Myrtle Beach creía que el tiroteo estaba relacionado con la manifestación. [58]
En una cumbre celebrada el 22 y 23 de septiembre a la que asistieron funcionarios locales y agentes de policía de diferentes áreas, Haley dijo que si bien todavía se oponía al evento, "pueden seguir teniendo Bikefest si siguen nuestras reglas". [59]
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