El Athabasca Landing Trail era una ruta de transporte de larga distancia que unía Fort Edmonton (hoy Edmonton , Alberta) en el río North Saskatchewan con Athabasca Landing (hoy Athabasca, Alberta ) en el río Athabasca . [1] La distancia del sendero entre Fort Edmonton y Athabasca Landing era de 100 millas (160 km), lo que le dio al sendero el sobrenombre de "El transporte de 100 millas". [2]
El Saskatchewan fluye hacia el este y se une al río Nelson , que luego desemboca en la Bahía de Hudson . [3] El Athabasca fluye hacia el norte y se une al río Slave , que a su vez se une al río Mackenzie que desemboca en el Océano Ártico . [4] El transporte, por lo tanto, tenía importancia económica local pero también era parte de una red comercial más amplia que unía el Ártico y el subártico con el resto de América del Norte . [1]
Los pueblos indígenas de la región habían utilizado varias rutas de transporte entre los dos ríos durante siglos antes de la llegada de los comerciantes de pieles británicos y canadienses a la región a finales del siglo XVIII . Una vez que se establecieron puestos de comercio de pieles en la región, también se utilizaron los mismos senderos simples para mover la carga entre los puestos. Vincularon Edmonton House (en todas sus diversas encarnaciones a lo largo de los años), el centro del distrito de Saskatchewan, con puestos en el distrito de Athabasca (incluido Peace River Country ) como Dunvegan , Fort St. Mary's , Fort Chipewyan y Fort Bermellón . La ruta principal de carga hacia el norte desde Edmonton de 1824 a 1876 fue la de Fort Assiniboine , bastante al oeste del posterior Athabasca Landing Trail. Debido a que los exploradores de la Compañía de la Bahía de Hudson buscaban una alternativa a la ruta de Fort Assiniboine, se fundó Athabasca Landing en 1876.
La Policía Montada del Noroeste colocó a nueve agentes en Athabasca Landing en 1893. [5]
En 2010, se completó un plan maestro conceptual para la versión moderna de Athabasca Landing Trail. El plan es construir un sendero recreativo no motorizado de 150 km (93 millas), que discurre entre Fort Saskatchewan y Athabasca, y resalta las características históricas y naturales de la región. La ruta también está designada como parte del Trans Canada Trail ; enlaza con River Valley Alliance Trail en el sur y con las rutas terrestres y acuáticas al norte del Océano Ártico. [6]
En 1892, el primer destacamento de verano del NWMP comenzó a operar en Athabasca Landing, y en 1893, el inspector DM Howard, con ocho agentes, estableció un puesto de avanzada permanente en Athabasca Landing para regular el rápido aumento del tráfico hacia el norte.