Las Atarazanas Reales de Barcelona ( en catalán : Drassanes Reials de Barcelona , en español : Atarazanas Reales de Barcelona ) son un astillero y antiguo edificio militar de arquitectura gótica situado en la zona del Port Vell del Puerto de Barcelona . Hoy alberga el Museo Marítimo de Barcelona . La construcción se inició durante el siglo XIII bajo el mandato de Pedro III de Aragón . Durante las excavaciones de 2012 [1] [2] [3]
se descubrió que a finales del siglo XVI se construyó un nuevo edificio sobre el antiguo astillero medieval, lo que le dio al edificio su estructura actual. Estas excavaciones también sacaron a la luz un cementerio romano. La restauración del astillero finalizó a principios de 2013. El museo fue reabierto en 2014.
Historia
Barcelona hacia 1700, con el astillero en el ángulo inferior izquierdo de la ciudad
La construcción de los astilleros se realizó en varias etapas, a lo largo de cuatro siglos:
Siglo XIII: Hay referencia a un antiguo astillero en un documento fechado en 1241, cuando Jaime I de Aragón ordenó que no se construyera ninguna casa o estructura en la línea de costa entre las murallas de la ciudad y "la atarazana" (de origen árabe dár aṣṣiná'a ) [4] que está al oeste".
Siglo XIII: Este periodo de construcción se inicia con la Guerra de las Vísperas Sicilianas . En 1285, Pedro III de Aragón ordenó la construcción del astillero, una fortificación de planta rectangular sin tejado formada por murallas y cuatro torres, de las que todavía existen dos. El astillero se abría hacia el este.
Siglo XV: La construcción se inició en 1390 y se prolongó hasta 1415. Al edificio se le añadió un nuevo espacio, el Porxo No. Esta parte del astillero también se conoce como Pere IV . El recinto estaba destinado a ser un palacio real, pero la idea finalmente se descartó. Las excavaciones muestran que solo se construyeron los cimientos del palacio.
Siglo XVI: El edificio medieval fue sustituido por un nuevo astillero unos metros hacia el interior. Los nuevos astilleros siguen utilizando la arquitectura gótica, ya que había demostrado ser la más práctica y fiable en su época. Esta decisión, sin embargo, consiguió confundir a los historiadores que intentaban datar el edificio. La construcción de los nuevos astilleros y el traslado hacia el interior se debió a la construcción del puerto de la ciudad durante el siglo XV. El nuevo puerto había cambiado las corrientes y desplazado la costa hacia el interior, lo que provocó graves inundaciones en el antiguo edificio medieval.
Siglo XVII: En 1612, el gobierno catalán decidió añadir tres naves al edificio. Tras la Revuelta Catalana (1640-1652), el gobierno español amplió aún más el astillero, que se convirtió en arsenal y cuartel.
Siglo XVIII: En 1725 se construyeron dos cuarteles más, uno para caballería y otro para infantería, que fueron derribados en 1935. La última reforma importante se produjo entre 1742 y 1749, cuando las cubiertas de las dos naves centrales se transformaron en una sola nave, conocida como Nau Central .
Desde el principio, el objetivo del astillero fue construir las galeras para la Armada Aragonesa. El astillero era también un arsenal naval, en el que se guardaban las galeras y todo el aparejo y aparejo necesarios. Del arsenal también se producía gran cantidad de material, tanto velas y cabos para los navíos como armas para la tripulación. Los arsenales navales de la época, normalmente, también debían producir y almacenar víveres.
Tras la reforma de 1381, el edificio contaba con ocho naves de 8,4 m de altura y 8,4 m de anchura. Las naves tenían, aproximadamente, 60 m de longitud, formadas por 17 columnas de 77 cm de ancho y 6 m de altura. Gracias a un registro escrito de la época sabemos que se construyeron cuatro nuevos almacenes. Para la construcción se utilizaron sillares de la cercana montaña de Montjuïc , con arena de la playa de delante del astillero, madera del Baix Ebre y de las Gavarres , y cuerdas y tejas de Valencia . Durante el gobierno de Alfonso V de Aragón , el astillero vivió su máxima actividad. En 1423 se construyeron simultáneamente doce galeras . En 1571 se construyó en el astillero la galera real de Juan de Austria , comúnmente conocida como la Real . Esta galera fue el buque insignia en la batalla de Lepanto . Existe una reproducción de esta galera en el Museo Marítimo de Barcelona.
Durante el siglo XVIII, el edificio de construcción naval se trasladó a los astilleros de Cartagena y, tras la Guerra de Sucesión, el recinto se utilizó como cuartel de artillería del Ejército español . El edificio se utilizó para construir, almacenar y reparar piezas de artillería. En 1935, el edificio fue cedido al Ayuntamiento de Barcelona que decidió destinarlo a museo marítimo, inaugurado en 1941.
^ López Ruiz, Ángeles (1 de marzo de 2012). "Unes obres a les Drassanes Reials permeten datar l'edifici". Betevé (en catalán) . Consultado el 8 de abril de 2020 .
^ Frisach, Montse (2 de marzo de 2012). "Drassanes más jóvenes". El Punt Avui (en catalán) . Consultado el 8 de abril de 2020 .
^ Comorera, Ramón (2 de marzo de 2012). "Les naus de les Drassanes es van construir després del gòtic". El Periódico de Catalunya (en catalán). Grupo Zeta . Consultado el 8 de abril de 2020 .
^ Personal (2024). "Atarazana". Diccionario de la lengua española . Real Academia Española.
^ Guillamón, por Agustín (24 de abril de 2022). "Después de una insurrección victoriosa: ¿qué pasó en Barcelona el 21 de julio de 1936?". Ser Histórico (en español) . Consultado el 28 de marzo de 2024 .
↑ Bonet, Llorenç (2004). Guía de arquitectura de Barcelona . Aspán. ISBN8496241645.
Bibliografía
Volumen 3 (1998), Art de Catalunya, Urbanisme, arquitectura civil i industrial, Barcelona, Edicions L'isard. ISBN 84-89931-04-6
Tomo III (2003), L'Art Gòtic a Catalunya, Arquitectura III, Barcelona, Enciclopèdia Catalana. ISBN 84-412-0887-5
Volumen 7 (2004), La Gran Enciclopèdia en català, Barcelona, Edicions 62. ISBN 84-297-5435-0
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Drassanes Reials de Barcelona .
Restauración de las Drassanes Reials (en catalán y castellano)
línea de la red del Metro de Barcelona .