Arsenio "Dodjie" Hidalgo Laurel (14 de diciembre de 1931 - 19 de noviembre de 1967) fue un piloto de carreras campeón de Filipinas . Fue el primer dos veces ganador del Gran Premio de Macao , ganándolo consecutivamente en 1962 y 1963. [1]
Nacido el 14 de diciembre de 1931, Laurel era descendiente de una prominente familia política de Filipinas. Era el menor de nueve hermanos. Su padre fue José P. Laurel , presidente de Filipinas durante la ocupación japonesa , mientras que varios de sus hermanos acabarían sirviendo al país como vicepresidente ( Salvador "Doy" Laurel ), presidente de la Cámara de Representantes ( José B. Laurel Jr. ), senador ( Sotero Laurel II ) y embajador ( José S. Laurel III ).
El 22 de marzo de 1945, a la tierna edad de 13 años, Laurel se unió a su familia y funcionarios como el ex presidente de la Asamblea Nacional Benigno Aquino Sr. , el ex ministro de Educación Camilo Osias y su esposa, y el general Mateo Capinpin en la evacuación de Baguio y comenzó un largo y peligroso viaje por tierra a Tuguegarao , donde un avión de la marina japonesa volaría al grupo a Japón vía Formosa (ahora Taiwán ) y Shanghai , China . El 15 de septiembre, días después de que Japón se rindiera formalmente a los Estados Unidos, su padre, su hermano mayor José III y Aquino Sr. fueron arrestados por un grupo de estadounidenses encabezados por un coronel Turner por colaborar con el Japón imperial y fueron encarcelados en Japón. Más tarde se unió al resto de la familia Laurel en un vuelo de regreso a Manila el 2 de noviembre. [2]
Obtuvo una maestría en Derecho en la Universidad de Yale . [3]
Laurel fue un pionero en el desarrollo del automovilismo filipino . Fue uno de los primeros campeones de carreras en los primeros años de las carreras de autos organizadas en Filipinas, conduciendo su Studebaker 1954 en el óvalo del Hipódromo de Santa Ana en Makati , Rizal cuando los caballos no corrían. También se destacó en karting y carreras de aceleración , organizando las primeras carreras de aceleración en una pista abandonada del Aeropuerto Nielson que ahora es Paseo de Roxas en Makati. [4] También era piloto de helicóptero con licencia. A mediados de la década de 1960, también era conocido por los televidentes como el primer presentador de Motoring News . [5]
Su éxito en la escena de las carreras asiáticas en la década de 1960 le valió una invitación para competir con un equipo europeo, que cortésmente rechazó. [ cita requerida ]
Además de ser un piloto de carreras, Laurel también fue un abogado corporativo y fiscal, propietario de varias empresas comerciales, presidente de la Asociación de Desguazadores de Cam y fundador y propietario del pionero Circuito de Carreras y Karting de Batangas del país. Asimismo, organizó el pionero Salón del Automóvil “Concourse d' Elegance”. También fue un trabajador electoral silencioso, ya que había hecho campaña con éxito para la candidatura de su hermano Doy al Senado en 1967. [6]
Laurel murió durante el Gran Premio de Macao el 19 de noviembre de 1967, a la edad de 35 años. Los relatos de testigos presenciales revelaron que Laurel, después de que su Lotus 41 patinara sin control, trató de evitar golpear a algunos espectadores conduciendo el auto contra el malecón del Circuito Guia . [6] El choque provocó que su auto estallara en llamas, dejándolo atrapado dentro y sufrió quemaduras graves y murió antes de que llegaran los comisarios para llevarlo al hospital. Fue la primera víctima mortal del Gran Premio de Macao.