El Arrows A11 era un coche de Fórmula Uno con el que el equipo Arrows compitió en las temporadas de Fórmula Uno de 1989 y 1990 , y al inicio de la temporada de 1991 (con el distintivo Footwork ).
Diseñado por Ross Brawn , el A11 fue el primer coche Arrows tras la prohibición de los motores turboalimentados a finales de 1988 , y estaba equipado con un motor Ford Cosworth DFR V8 de 3,5 litros de aspiración normal . Derek Warwick y Eddie Cheever lo corrieron con resultados razonablemente buenos en 1989, Warwick terminó entre los seis primeros en cinco ocasiones y desafió brevemente la victoria en el Gran Premio de Canadá , y Cheever terminó tercero en el Gran Premio de Estados Unidos , celebrado en su ciudad natal de Phoenix, Arizona . Con 13 puntos, Arrows quedó séptimo en el Campeonato de Constructores.
Para 1990, el coche recibió mejoras menores en la suspensión y se convirtió en el A11B , mientras que los pilotos italianos Michele Alboreto y Alex Caffi reemplazaron a Warwick y Cheever. Sin embargo, 1990 resultó ser mucho menos exitoso que 1989, ya que el coche no pudo clasificarse siete veces y terminó entre los seis primeros sólo una vez, cuando Caffi terminó quinto en una carrera de desgaste en Mónaco . Caffi también se vio obligado a no participar en las carreras de Estados Unidos y España debido a una lesión, siendo el alemán Bernd Schneider suplente en ambas ocasiones. Los dos puntos de Mónaco dieron al Arrows el noveno lugar en el Campeonato de Constructores.
A principios de 1991, el equipo pasó a manos de la empresa japonesa Footwork y le cambió el nombre en consecuencia, y también había conseguido un acuerdo para utilizar motores Porsche V12 , en sustitución de los Ford. Sin embargo, el coche del equipo para esa temporada, el FA12 , tuvo que ser rediseñado cuando se descubrió que el gran motor Porsche, el 3512 , no cabía en él. Por lo tanto, el equipo modificó el A11B por el A11C para acomodar este motor y lo utilizó en las dos primeras carreras, así como en San Marino después de que Alboreto destruyera su FA12 rediseñado durante los entrenamientos. [2] De estos cinco intentos, el viejo automóvil calificó solo una vez (Alboreto en los Estados Unidos ), antes de ser finalmente retirado.
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