El Arrowhead era un tren de pasajeros diario operado por Amtrak (la National Railroad Passenger Corporation) entre Minneapolis , Minnesota , y Superior , Wisconsin , en los Estados Unidos . Después de dos años de funcionamiento, el servicio se amplió desde Superior hasta Duluth , Minnesota.
El Arrowhead comenzó a operar el 16 de abril de 1975 como un tren diario de vagones de pasajeros entre Minneapolis y Superior, Wisconsin, sin paradas intermedias a lo largo de la ruta de 144 millas (232 km). Este servicio reemplazó a los trenes Burlington Northern Badger y Gopher que se terminaron en 1971. El Arrowhead partía de Superior por las mañanas y regresaba por las tardes; su horario permitía una conexión fácil con el North Coast Hiawatha , que ofrecía un servicio diario desde Minneapolis a Chicago , Illinois . Un autobús cubría las últimas 4 millas (6,4 km) hasta Duluth. Tanto el estado de Minnesota como la Comisión Regional de los Grandes Lagos Superiores brindaron apoyo financiero para el tren. Inicialmente, el Arrowhead llevaba una cafetería a bordo. [1]
En noviembre de 1975, Amtrak agregó Sandstone , Minnesota, y Cambridge , Minnesota, como paradas intermedias (las mismas paradas que había en el tren expreso predecesor Gopher ), [2] y aumentó la composición del tren con un vagón salón y un vagón de equipaje. [3] Un cambio de horario en el North Coast Hiawatha interrumpió la conexión en dirección norte al Arrowhead desde Chicago a partir de octubre de 1976; la conexión en dirección sur no se vio afectada. [4]
En febrero de 1977 se produjo un cambio importante: Amtrak extendió el Arrowhead hasta Duluth, eliminando la conexión de autobús. Todo el horario cambió; el Arrowhead salía de Minneapolis por la mañana y regresaba de Duluth por la tarde. Se acabó cualquier conexión en el mismo día a Chicago. El Arrowhead también ganó uno de los nuevos " Amcafes " y vagones Amfleet. [5] Otro cambio de horario en enero de 1978 restableció una conexión en el mismo día a Chicago con el combinado Empire Builder / North Coast Hiawatha . Amtrak también aumentó el servicio de los viernes: un tren matutino y vespertino desde Minneapolis con un regreso al mediodía y a última hora de la noche desde Duluth. [6] El 30 de abril de 1978, Amtrak reemplazó el Arrowhead y el Twin Cities Hiawatha (un tren Chicago-Minneapolis) con el North Star , un coche cama Chicago-Minneapolis-Duluth. El Arrowhead fue uno de los últimos trenes en utilizar el Great Northern Depot de Minneapolis ; Amtrak trasladó todo el servicio de Twin Cities a la estación Midway en Saint Paul . [7] : 116