El Armstrong Siddeley Cougar fue un motor aeronáutico desarrollado por Armstrong Siddeley en 1945. El diseño se diferenciaba de los motores Armstrong Siddeley anteriores en muchos aspectos, pero era el único diseño radial de nueve cilindros de la empresa. Aunque el motor se probó, no encontró aplicación en la aviación y no se fabricó.
Especificaciones (Cougar)
Datos del Archivo Flightglobal. [1] [2]
Características generales
- Tipo: Motor radial de una sola fila de 9 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro interior : 5,5 pulgadas (140 mm)
- Carrera : 5,5 pulgadas (140 mm)
- Desplazamiento : 1176 pulgadas cúbicas (19 L)
- Longitud: 51,5 pulgadas (1308 mm)
- Diámetro: 49,5 pulgadas (1257 mm)
- Peso seco : 1.020 lb (463 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : Válvulas en cabeza accionadas por varillas de empuje
- Supercargador : Supercargador de 1 etapa accionado por engranajes 8,17:1
- Sistema de combustible: inyección de combustible RAE-Hobson AS/C2 al supercargador con control automático de impulso
- Tipo de combustible: gasolina de aviación 100/130
- Sistema de aceite: Alimentación a presión a 80 psi (5,5 bar), cárter seco.
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida:
- (Despegue) 850 hp (634 kW) a 2800 rpm a 46,0 inHg / +8,0 Lb de impulso durante 15 minutos
- (Máximo) 730 hp (544 kW) a 2.700 rpm a 7.500 pies (2.290 m)
- (Normal) 690 hp (515 kW) a 2.500 rpm a 6.000 pies (1.830 m)
- (Crucero) 500 hp (373 kW) a las 2.300 pm a 10.500 pies (3.200 m)
- Potencia específica : 0,76 hp/(cu in) (34,6 kW/L)
- Relación de compresión : 6,3:1
- Consumo específico de combustible : 0,46 lb/(hp·h) (0,011 kg/(kWh))
- Consumo de aceite: 0,012 lb/(hp·h) (0,005 kg/(kWh))
- Relación potencia-peso : 0,83 hp/lb (1,37 kW/kg)
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Archivo Flightglobal - enero de 1946 Recuperado: 19 de diciembre de 2008
- ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de aeronaves del mundo . Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.
Lectura adicional
- Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londres: Sampson Low, Marston & Co., págs. 14d–15d.
