Armstrong Siddeley Doble Mamba

Motor de avión turbohélice británico de los años 40

El Armstrong Siddeley Double Mamba es un diseño de motor turbohélice desarrollado a finales de la década de 1940 de alrededor de 3000 a 4000 hp (2200 a 3000 kW). Se utilizó principalmente en el avión antisubmarino Fairey Gannet desarrollado para el Fleet Air Arm de la Royal Navy .

Diseño y desarrollo

El Double Mamba (rara vez conocido como Twin Mamba ) fue un desarrollo del Armstrong Siddeley Mamba con dos Mambas impulsando hélices contrarrotativas a través de una caja de cambios combinada . ^[1]

El arranque del motor fue por cartucho, sin embargo, el reinicio por aire forzado se logró en vuelo. Un motor podría apagarse en vuelo para ahorrar combustible. Al apagar un motor también se detuvo una de las hélices.

Variantes

Fairey Gannet volando con la mitad de su motor Double Mamba apagado

ASMD.1

2950 shp (2200 kW) (2 x ASMa.3) utilizados en Fairey Gannet AS Mk.1 y Blackburn B-88

ASMD.3

3145 shp (2345 kW) (2 x ASMa.5) utilizados en Fairey Gannet AS Mk.4

ASMD.4

3875 hp (2890 kW) (2 x ASMa.6) utilizados en Fairey Gannet AEW Mk.3

ASMD.8

3875 hp (2890 kW) (2 x ASMa.6) utilizados en Fairey Gannet AEW Mk.3

Aplicaciones

• Blackburn B-88
• Gannet Fairey

El motor Double Mamba también se propuso para el Westland Westminster , un helicóptero de 30 asientos que posteriormente se construyó como prototipo propulsado por un par de motores turboeje Napier Eland E220 .

Motores en exhibición

Los motores Double Mamba conservados se exhiben al público en:

• Museo Nacional de Aviación de Australia
• Museo Alemán Flugwerft Schleißheim
• Museo de Aviación de Gatwick
• Museo de Aeronaves de Yorkshire del Sur
• Museo Imperial de la Guerra Duxford
• Museo del Aire de Midland
• Museo del Aire de Queensland
• Aeroparque de East Midlands
• Museo de Aviación de Berkshire

Especificaciones (ASMD.3)

Corte de una unidad de potencia doble mamba en The Flambards Experience en Cornwall.

Double Mamba en un avión sin exhibición en el Fleet Air Arm Museum (Australia) .

Double Mamba - vista lateral in situ.

Datos del vuelo ^[2]

Características generales

• Tipo: motor turbohélice
• Longitud: 102,25 pulgadas (2597 mm)
• Diámetro: 52,8 pulgadas (1341 mm)
• Peso seco: 2170 lb (984 kg)

Componentes

• Compresor: axial de 10 etapas (x2)
• Cámaras de combustión : Seis cámaras de combustión (x2)

Actuación

• Potencia máxima de salida: 2960 eshp (2207 kW)
• Relación de presión general : 5,35:1
• Flujo de masa de aire: 18,5 lb/s (8,4 kg/s) por unidad Mamba
• Consumo específico de combustible : 1,71 lb/(lbf·h)
• Relación potencia-peso : 1,36 eshp/lb

Ver también

Desarrollo relacionado

• Armstrong Siddeley Mamba

Motores comparables

• Allison T40

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, p.20.
2. Revista Aero Engines 1954 Flight International , Flight Global/Archives, 9 de abril de 1954, en www.flightglobal.com. Recuperado: 29 de octubre de 2016.

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limitado, 1989. ISBN  1-85260-163-9

enlaces externos

• Anuncio original de Armstrong Siddeley Double Mamba - Vuelo, 29 de junio de 1950