La estación de tren de Armidale es una estación de ferrocarril catalogada como patrimonio en 240 Brown Street, Armidale, Nueva Gales del Sur , Australia. Fue construida entre 1882 y 1883 por Edmund Lonsdale y Henry Sheldon Hoddard, y se inauguró el 3 de febrero de 1883 cuando la línea se extendió desde Uralla . Fue el término de la línea hasta que se extendió a Glen Innes el 19 de agosto de 1884. [1] [2] Se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
Es la estación terminal de la línea Main North . El último servicio regular que funcionó al norte de Armidale fue el Northern Mail , que cesó en noviembre de 1988. [4] Los servicios de transporte de mercancías continuaron prestando servicio a un depósito de fertilizantes en Dumaresq hasta mediados de la década de 2000, después de lo cual la línea cerró al norte de Armidale.
El recinto ferroviario de Armidale se encuentra en la línea Main North, que va desde Sídney y se extiende hasta Wallangarra en la frontera con Queensland . La línea Main North (antes conocida como Great Northern Railway) atraviesa las regiones de Central Coast , Hunter y New England . La línea era la línea principal original entre Sídney y Brisbane , sin embargo, esto requirió un cambio de ancho de vía en Wallangarra. La línea ahora está cerrada al norte de Armidale, y la ruta principal entre Brisbane y Sídney es ahora la línea North Coast . [3]
Armidale fue colonizada por primera vez a principios de la década de 1830, tras la exploración previa de la zona por parte de John Oxley . Oxley recomendó la región para el pastoreo y pronto los primeros pioneros establecieron pequeñas granjas en la localidad. Armidale, que fue inspeccionada en 1848 y declarada en el registro oficial en 1849, se estableció para proporcionar un mercado y un centro administrativo para las granjas. La ciudad creció rápidamente tras el descubrimiento de oro en las cercanas gargantas del río Rocky y Gara en la década de 1850. [5] [3]
Aunque la inauguración del Great Northern Railway se produjo el 30 de marzo de 1857, la indecisión política en la década de 1870 obstaculizó los esfuerzos del ingeniero en jefe de NSW Railways, John Whitton , para finalizar el estudio de la línea Great Northern. Las propuestas en competencia exigían una ruta a través de Armidale y Tenterfield frente a una ruta menos desarrollada pero más fácil a través de Barraba e Inverell . El 18 de mayo de 1878, el ministro de Obras Públicas , John Sutherland , anunció que la ruta elegida era a través de Armidale. [5] [3]
La línea a Armidale se inauguró el 3 de febrero de 1883 como una extensión de la línea desde Uralla y continuó hasta Glen Innes el año siguiente. El contrato de construcción para la sección de Uralla a Glen Innes fue otorgado a David Proudfoot en 1882 aproximadamente . Los contratos para la construcción de un edificio de estación, la residencia del jefe de estación, la sala de lámparas, el muelle y el tope de vagones, el cobertizo de mercancías y el tanque de agua fueron otorgados en 1882 a Edmund Lonsdale (1843-1913). Lonsdale comenzó su vida laboral como albañil, constructor y contratista antes de comenzar una carrera en la política estatal (1891-1913), sirviendo como miembro de Nueva Inglaterra y Armidale. El fino trabajo de hierro fundido del edificio de la estación fue completado en New England Foundry en Uralla por Henry Sheldon Goddard. [6] [3]
Además del edificio de la estación, otras estructuras y adiciones tempranas al patio incluyeron el depósito de locomotoras de 1882, el depósito de carbón de 1891, una nueva plataforma giratoria de 18,288 metros en 1899, extensiones de la plataforma en 1907 y en 1912, y una caja de señales en 1918. [7] [3]
El depósito de locomotoras cerró en 1984, pero Armidale sigue siendo una estación ferroviaria operativa con servicios diarios de pasajeros de NSW TrainLink. [3]
. [8] [3]
La estación de Armidale cuenta con el servicio diario Northern Tablelands Xplorer de NSW TrainLink que opera desde y hacia Sídney . También cuenta con el servicio semanal (solo los martes) de autobuses de NSW TrainLink a Inverell y el servicio diario de autobuses de NSW TrainLink a Tenterfield . [9]
Los edificios de la estación tienen un buen nivel de integridad/estado de conservación. [3]
Se trata de un importante edificio de primera clase construido con ladrillos revocados y un pabellón en cada extremo. La oficina de reservas principal está situada en el centro y se caracteriza por un tejado a dos aguas transversal elevado y un tejado de entrada independiente. La entrada está flanqueada por galerías con columnas de hierro fundido decoradas con detalles de filigrana. El toldo de la plataforma tiene en gran parte la forma de los edificios anteriores y también se apoya en columnas y ménsulas de hierro fundido . El edificio tiene una hilera de dentilos decorativos bien detallados con ladrillos salientes . El tejado está ahora revestido de hierro corrugado (antes pizarra). Algunas secciones de la galería se han rellenado, al igual que la sección que une el pabellón oriental con el edificio principal. [3]
El edificio no sigue la disposición lineal estándar que se observa en muchas estructuras ferroviarias, con la oficina del jefe de estación en el lado de la calle, a la que se accede a través de la taquilla de billetes y paquetes, separada de la sala de reservas con una entrada principal desde la calle. El edificio también tiene dos salas de espera para mujeres, una en cada extremo del edificio. [3]
Se trata de una gran estructura que consta de dos secciones: la primera, de madera, construida en 1883 con un tejado a dos aguas de hierro galvanizado corrugado que sobresale del edificio, sostenido por tirantes de madera, y proporciona cobertura para dos etapas de carga a ambos lados del edificio. El edificio incluye un almacén y una oficina, que originalmente era un anexo al edificio, pero que ahora está cubierto por la segunda sección. La segunda sección es una ampliación de ladrillo y acero patentado construida en 1965 (parcialmente revestida en la década de 1980) que proporciona una gran zona de carga cubierta. La grúa de carga se ha eliminado. [3]
La plataforma de la estación data de 1883 y tiene una fachada de ladrillo con extremos en rampa. La plataforma del muelle, también de ladrillo, está catalogada como patrimonio.
El cuartel es un edificio de mampostería de alrededor de 1880 y un edificio de madera de alrededor de 1940. Es de construcción de ladrillo y madera con una galería cubierta (12,5 m). Es posiblemente la casa de descanso para conductores más antigua que se conserva, aunque el techo no es original. [3]
Las antiguas oficinas y cobertizos de peregrinos son una estructura de hierro corrugado galvanizado que actualmente alberga una colección de triciclos. [3]
El plato giratorio de 1899 tiene 18,2 m de diámetro y también está incluido por separado en el Registro del Patrimonio de Nueva Gales del Sur.
El cartel de la estación, la báscula, el reloj de la estación y las vallas también están catalogados como patrimonio. [3]
La estación de tren de Armidale fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC BY 4.0.El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Estación de tren de Armidale y residencia del jefe de estación, entrada número 01074 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 28 de mayo de 2018.
Medios relacionados con la estación de tren de Armidale, Nueva Gales del Sur en Wikimedia Commons
