La Ariel Ace es una motocicleta deportiva del año 2014 fabricada por la británica Ariel Motor Company en Crewkerne , Somerset , Inglaterra. Utiliza el motor V4 de 1200 cc (73 pulgadas cúbicas) del Honda VFR1200 .
Es la primera motocicleta nueva de la marca Ariel en más de 50 años. [4] [5]
Ariel tiene una "relación de larga data con Honda", [6] quienes quedaron lo suficientemente impresionados con el auto deportivo Atom de Ariel como para permitirles usar su motor VFR en el Ace. El motor V4 está suspendido de "un enorme marco de aluminio en forma de puente" que en apariencia se asemeja a un marco enrejado . [7] Los marcos Trellis generalmente se fabrican a partir de tubos soldados, como en la Ducati Monster , así como para el chasis de la Atom. [1] [8] El marco del Ace, sin embargo, no está hecho de tubos de acero soldados; más bien, los lados del marco están mecanizados a partir de una pieza sólida de aluminio. [7] Esto da a los refuerzos diagonales del marco su distintiva sección en V triangular, en lugar del habitual tubo de sección redonda.
El Ariel Ace viene con la opción de dos suspensiones delanteras alternativas; ya sea una horquilla telescópica invertida convencional o la propia horquilla de viga de Ariel. La suspensión trasera utiliza un basculante de un solo lado . La transmisión final es una transmisión por eje .
Una característica inusual es que las rodillas del conductor no se agarran a un tanque de combustible con forma; en cambio, las rodillas están al lado del marco, lo que resulta bastante menos cómodo.
Las bicicletas se pueden pedir de fábrica con varias opciones y actualizarse con el tiempo. Las opciones incluyen suspensión delantera y trasera, manillar, carrocería, tamaño del depósito de combustible, escape, ruedas, asiento, reposapiés, colores y acabados. [9] [4]
Roland Brown, escribiendo en The Daily Telegraph , concluye que el Ace es un "roadster V4 con un estilo espectacular, un diseño inteligente y una potencia agradable que devuelve la renombrada marca Ariel al motociclismo de una manera impresionante". [1] Jensen Beeler, escribiendo en Asphalt and Rubber , lo denominó "el Honda más caro que jamás haya conocido", destacando su exclusividad. [7] Loz Blain en Gizmag la llamó "una de las motocicletas más atractivas que he visto en mi vida", y también señaló que el precio de £ 20,000 la pone fuera del alcance de muchos motociclistas. [10]
Gizmag y Jalopnik notaron las opciones de personalización únicas disponibles para crear una cruiser, una moto deportiva totalmente carenada o una moto desnuda alrededor de un cuadro y tren motriz comunes ; la última publicación lo llamó un " juego de Lego para adultos ". [10] [9]
Una revisión en Road & Track comparó el diseño con el del automóvil deportivo Atom, calificándolo de "útil" pero "no particularmente bonito". [11]
