El Gran Premio de Argentina de 1956 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 22 de enero de 1956 en Buenos Aires . Fue la carrera 1 de 8 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1956. Con la retirada de Mercedes de la Fórmula 1 , Fangio y Moss comenzarían la temporada con nuevos equipos. Fangio se uniría a Ferrari mientras que Moss lideraría el equipo Maserati . La parrilla en Argentina estaba compuesta íntegramente por coches italianos. Ferrari y Maserati se presentaron con cinco coches cada uno. Los otros tres coches también eran Maserati: dos inscritos privados y Hawthorn para el equipo BRM.
Ferrari dominó los entrenamientos y ocupó las tres primeras posiciones de la parrilla, con el tiempo de pole de Fangio 2,2 segundos más rápido que el segundo. Maserati dominó la carrera inicial con Menditeguy y Moss liderando el grupo. Fangio no fue un factor con una bomba de combustible defectuosa. Tomó el control del auto de Musso después de 30 vueltas y volvió a entrar sin perder el quinto lugar de Musso en la carrera. [1] Mientras tanto, Musso tomó el control del auto averiado de Fangio, pero no logró terminar en él ni una sola vuelta. [2] Fangio pasó rápidamente a Behra, pero perdió su posición después de hacer un trompo. En las vueltas 40-43, el desastre golpeó a los líderes. Mientras que Castellotti iba tercero, se rompió la caja de cambios, Menditeguy dejó el liderato con un eje de transmisión roto y el motor del nuevo líder Moss comenzó a echar humo. Fangio, que había superado a Behra, pasó al enfermo Moss en la vuelta 67, [1] y terminó sin oposición después de que Behra hiciera un trompo al final de la carrera. La carrera no estuvo exenta de polémica, ya que el director del equipo Maserati presentó una protesta porque Fangio había salido empujado después del trompo anterior. La protesta fue finalmente rechazada tanto por los comisarios como por la FIA.