El Arctic Corsair (H320) es un arrastrero de altura construido en 1960 que se convirtió en un barco museo en 1999. Está atracado temporalmente en Alexandra Dock en Kingston upon Hull , Inglaterra , a la espera de que se complete una nueva ubicación permanente en el Museums Quarter de la ciudad. Las exhibiciones y guías a bordo del barco cuentan la historia de la industria pesquera de altura de Hull.
El Arctic Corsair es el último arrastrero de vela lateral superviviente de Hull , [2] un tipo de barco que formaba la columna vertebral de la flota pesquera de altura de la ciudad. Fue construido en 1960 en Cook, Welton & Gemmell en Beverley , y fue el segundo arrastrero con motor diésel construido para Boyd Line, el primero fue el Arctic Cavalier , que se lanzó el mes anterior. [1] Fue diseñado para las duras condiciones que se encuentran en las aguas islandesas , con un casco remachado en lugar de soldado . [3]
En septiembre de 1967, el Arctic Corsair quedó varado en su costado de estribor en una colisión frente a la costa de Escocia con el carbonero irlandés Olive en medio de una espesa niebla. [3] Al intentar llegar al puerto de Wick, encalló en la bahía de Sinclair, pero finalmente fue reparado y puesto a flote. [1]
En 1973, rompió el récord mundial de desembarque de bacalao y eglefino del Mar Blanco .
El 30 de abril de 1976, durante las guerras del bacalao , embistió al patrullero de alta mar ICGV Óðinn en la popa , después de que Óðinn hubiera hecho tres intentos de cortar las cuerdas de arrastre del Corsair. [4] El capitán, Charles Pitts, dijo que los marineros islandeses se estaban volviendo "más ambiciosos y peligrosos en sus tácticas". Con su barco agujereado debajo de la línea de flotación y reparado temporalmente por la Marina Real , Pitts decidió dirigirse a casa para reparaciones permanentes. [5] El Arctic Corsair estuvo fuera de servicio durante varios meses. [2] [3] En 2017, los barcos, ahora ambos barcos museo, intercambiaron sus campanas como un gesto de cooperación. [6]
En 1978 fue reconvertido para la pesca de arrastre en aguas intermedias y en 1981 quedó amarrado en Hull. En 1985 fue sacado del retiro y reconvertido para la pesca normal. En 1988 fue rebautizado como Arctic Cavalier .
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En 1991, una campaña liderada por Adam Fowler del grupo de patrimonio pesquero STAND consiguió 45.000 libras del DTI Hull Task Force, lo que permitió al Ayuntamiento de Hull comprar el arrastrero en 1993. El barco volvió inmediatamente a llamarse Arctic Corsair y quedó atracado entre Drypool Bridge y Myton Bridge en el río Hull como barco museo. [1]
Tras ser restaurado por aprendices y voluntarios de STAND, el museo flotante abrió sus puertas al público en 1999. STAND se asoció con el Ayuntamiento para proporcionar voluntarios para el mantenimiento y la actuación como guías turísticos. En la actualidad, el museo flotante está gestionado íntegramente por voluntarios, pero cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Hull. Arctic Corsair está cerrado temporalmente durante las obras de restauración. [7]
En junio de 2018, se anunció que se trasladaría a dique seco en septiembre de 2018 mientras se realizaban trabajos de defensa contra inundaciones en el río Hull . [8] Esto se retrasó mientras se realizaban otros trabajos de defensa contra inundaciones, pero el 4 de agosto de 2019 se trasladó a un atracadero temporal en Alexandra Dock . [9] [10] [11] Más tarde se trasladará a un nuevo atracadero permanente en el remodelado North End Shipyard en Dock Office Row como parte del proyecto Hull Maritime City, de nuevo en Museums Quarter; [12] El trabajo preliminar inicial en el centro de visitantes del astillero comenzó en noviembre de 2022. [13] El 6 de octubre de 2021, dos remolcadores la trasladaron al astillero de Dunston para someterse a trabajos de restauración. [14]
53°44′34″N 0°19′40″W / 53.74278°N 0.32778°W / 53.74278; -0.32778