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Un arco invertido o invertido es una estructura de ingeniería civil en forma de arco invertido , invertido en comparación con el puente de arco habitual .
Al igual que el arco volado , el arco invertido no se utiliza para soportar una carga, como en el caso de un puente, sino para resistir cargas laterales hacia el interior. El arco convencional soporta una carga vertical hacia abajo en el centro del arco y la traduce en fuerzas tanto hacia abajo como hacia el exterior en la base del arco. En la mayoría de los casos, esta fuerza lateral es una molestia y debe ser resistida por cimientos fuertes o por una viga adicional de "cuerda de arco", en forma de un puente de arco atirantado .
Los arcos invertidos se utilizan cuando se deben limitar las fuerzas laterales y donde el espacio está más fácilmente disponible debajo de una construcción (por ejemplo, los arcos de contención se construyen como una idea de último momento, tuvieron que encajar en el espacio disponible y, por lo tanto, a veces incluyen los componentes invertidos [1] [2] ). A menudo se han aplicado a los desmontes ferroviarios , pero quizás se utilizan más distintivamente como base de los muelles, en particular los diques secos y las esclusas que deben sostenerse incluso cuando están vacíos de agua que, de lo contrario, podría resistir el empuje lateral de sus paredes. Algunos túneles de canales se construyeron con una sección ovalada, como el túnel de Newbold-on-Avon , donde la sección inferior forma un invertido para mayor resistencia. [3]
Otro uso de los arcos invertidos es soportar fuerzas longitudinales de otro arco, como un puente o un viaducto. Esto se hace a menudo en terrenos pobres, para reducir la carga del suelo, de lo contrario se necesitan cimientos extensos. En el caso más simple, los arcos simplemente distribuyen las cargas descendentes de los pilares del viaducto en un área de suelo más amplia, exactamente como en un puente de arco invertido. Dichos arcos se utilizaron debajo del viaducto Hownes Gill , por consejo de Robert Stephenson . También se han agregado arcos invertidos a puentes existentes, para reforzarlos después de que sus orillas comienzan a deslizarse hacia adentro. Esta reparación se aplicó al Puente de Hierro en la década de 1970.
Los arcos invertidos se utilizan a menudo junto con los muros de contención . El arco proporciona una base para los muros y puede resistir las fuerzas laterales que se ejercen sobre ellos. El muro de contención también proporciona la carga vertical que necesita el arco.