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Apilan y kota mara son dos términos náuticos malayos que se refieren a la estructura de un buque donde se instala el cañón. Este término se utiliza especialmente en barcos y embarcaciones malayas.
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Apilan (o ampilan ) [1] : 354 es el escudo de madera que se encuentra en los prahus malayos donde se colocan los cañones. Tiene un agujero para colocar el arma larga , y a veces se puede colocar el arma giratoria sobre la parte superior del apilan. El apilan no es permanente, se puede montar, desmontar y mover. [2] La tripulación del prahu malayo operaba el arma larga detrás de un apilan. El apilan generalmente se ubicaba en la proa de un prahu. [3] Este escudo de armas solo se colocaba cuando el barco entraba en acción. Sunting apilan es el nombre que se le da a dos lelas o armas ligeras que se colocan sobre el escudo de armas de un arma pesada. [4]
Apilan es una palabra malaya auténtica , no desciende de ninguna palabra. También es una palabra independiente, debido a que la sílaba es api-lan en lugar de apil-an. [5]
El kota mara es el parapeto o marco de los prahus malayos. Su función es proteger al artillero. A diferencia del apilan, el kota mara no se puede mover. [2] Es el baluarte permanente de la batería en un barco pirata malayo. El término saga kota mara se refiere a un soporte peculiar que mantiene el escudo del cañón (apilan) en posición. La palabra benteng también se utiliza para este parapeto permanente. Los ambong-ambong son bloques de madera que forman parte del armazón de la batería en un perahu pirata malayo. Estos bloques sostienen la base del benteng. [4] El kota mara ya existe desde al menos el siglo VIII d. C., y se muestra en un bajorrelieve de un barco de Borobudur . [6]
El término proviene de la palabra malaya kota que a su vez proviene de la palabra sánscrita कोट्ट (kota) que significa fuerte, fortaleza, castillo, casa fortificada, fortificación, obras, ciudad, pueblo o lugar rodeado de murallas. [7] La palabra mara puede provenir de la palabra malaya que significa "aparecer antes", "adelante", "venir", [5] "moverse al frente", "adelante" y "avanzado". [8] Por lo tanto, puede interpretarse como "parapeto antes de un cañón" o "parapeto en el frente". Según el Gran Diccionario Indonesio (KBBI), kota mara significa (1) Muro en un barco para proteger a los hombres que montan el cañón (2) Terraza o muro sobre un castillo en el que se monta un cañón. [5] Según H. Warington Smyth, kota mara significa mamparo de cubierta transversal en la proa y la popa (de un barco). [9] Benteng en sí significa fuerte, batería o reducto. [4]
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El residente de Singapur John Crawfurd registró la piratería malaya cerca de las aguas de Singapur. Los barcos piratas malayos de la época tenían entre 12 y 15 metros de largo y 4,6 metros de manga. Las cubiertas estaban hechas de madera de nibong partida . Las embarcaciones piratas más pequeñas levantaban baluartes de tablones gruesos [apilan] cuando luchaban, mientras que las más grandes, como las del pueblo Lanun, tenían cornisas de bambú colgando sobre sus bordas, con un parapeto protector [kota mara] de ratán trenzado de unos 91 centímetros de alto. Una tripulación podía estar formada por 20 o 30 hombres, a los que se sumaban remeros de esclavos capturados. Las embarcaciones pequeñas tenían nueve remos por lado; las más grandes tenían dos hileras, con una hilera superior de remeros sentados en la proyección del baluarte oculta detrás del parapeto de ratán. El armamento de los piratas incluía una empalizada cerca de la proa, con cañones de cuatro libras de hierro o latón, y otra empalizada a popa, generalmente con dos cañones giratorios. También podían tener cuatro o cinco cañones giratorios de latón, o rantaka , en cada lado. Tenían escudos de bambú y estaban armados con lanzas, keris, mosquetes y otras armas de fuego que podían conseguir. [10]
Descripción de HH Frese del barco personal del Sultán de Riau de 1883: [11]
Este veloz e impresionante barco está fuertemente armado para defenderse de los piratas, un verdadero peligro en aquella época. Dos pesados cañones de latón de avancarga montados sobre cureñas están colocados en la cubierta de proa apuntando hacia adelante. Un pesado escudo, o apilan , para la protección de los artilleros está construido con vigas horizontales para las que se tuvo que utilizar madera fresca para evitar el peligroso astillamiento al ser alcanzado por una bala o una bala.
— El espejo del marinero
El teniente TJ Newbold registra el ataque pirata malayo: [3]
Los prahus que utilizan los piratas malayos tienen una carga de ocho a diez toneladas, están muy bien tripulados y son notablemente rápidos, sobre todo con los remos que se utilizan habitualmente. Por lo general, están armados con eslabones giratorios en la proa, el centro y la popa, de pequeño calibre, pero de gran alcance. Cuando se preparan para atacar, se erigen fuertes baluartes de madera llamados Apilans , detrás de los cuales se esconde la tripulación, luchando con sus cañones largos hasta que su presa queda inutilizada o hasta que el gong hace sonar la señal para abordar.
— Revista de la Sociedad Asiática de Bengala, volumen 5
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