Guy Antony Jameson , FRS , [3] FREng [2] (nacido el 20 de noviembre de 1934, Gillingham, Kent [6] ) es profesor del Departamento de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Texas A&M. Jameson es conocido por su trabajo pionero en el campo de la dinámica de fluidos computacional . Ha publicado más de 300 artículos científicos (en autoría o coautoría) en una amplia gama de áreas que incluyen dinámica de fluidos computacional, aerodinámica y teoría de control . [1]
Jameson fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería en 1997 por sus contribuciones a las aeronaves mediante el desarrollo de la dinámica de fluidos computacional. Recibió el premio Elmer A. Sperry de 2005 y recibió la medalla Daniel Guggenheim de AIAA/ASME/SAE/AHS de 2015 por su trayectoria. Es miembro honorario de la AIAA.
Nacido en Gillingham, Kent , Reino Unido, Jameson pasó gran parte de su primera infancia en la India , donde su padre estaba destinado como oficial del ejército británico . Asistió por primera vez a la escuela en St. Edward's School, Shimla . [7] Posteriormente, fue educado en Inglaterra en Mowden Hall School y Winchester College . [8]
Jameson sirvió como teniente en el ejército británico en 1953-1955 y fue enviado a Malaya . Al salir del ejército, trabajó en la sección de diseño de compresores de Bristol Aero-Engines en el verano de 1955, antes de estudiar ingeniería en Trinity Hall, Cambridge . Jameson se graduó con honores de primera clase en 1958. Posteriormente, permaneció en Cambridge para obtener un doctorado en Magnetohidrodinámica y fue investigador del Trinity Hall de 1960 a 1963.
Al dejar Cambridge, trabajó como economista para el Congreso de Sindicatos en 1964-1965. Luego se convirtió en matemático jefe de Hawker Siddeley en Coventry .
En 1966, Jameson se unió a la Sección de Aerodinámica de Grumman Aircraft Engineering Corporation en Bethpage, Nueva York . En este período, su trabajo se dirigió en gran medida hacia la aplicación de la teoría del control automático a los sistemas de aumento de estabilidad . A partir de 1970, empezó a concentrarse en el problema de la predicción del flujo transónico . Los métodos numéricos existentes no estaban a la altura de la tarea y estaba claro que habría que desarrollar nuevos métodos. En aquel momento, las limitaciones en las capacidades informáticas también impedían cualquier intento de calcular el flujo que pasaba por un avión completo, pero se podían hacer esfuerzos útiles para lograr configuraciones más simples, como perfiles aerodinámicos y alas.
En 1972, Jameson se trasladó al Instituto Courant de Ciencias Matemáticas de la Universidad de Nueva York , donde continuó su trabajo sobre el flujo transónico. En 1974 fue nombrado profesor de Ciencias de la Computación en la Universidad de Nueva York . Se incorporó a la Universidad de Princeton en 1980 y en 1982 fue nombrado Profesor Universitario Distinguido James Smith McDonnell de Ingeniería Aeroespacial. Fue Director del Programa Universitario en Matemática Aplicada y Computacional de 1986 a 1988. Fue Profesor de Ingeniería en el Departamento de Aeronáutica y Astronáutica de 1997 a 2015, Universidad de Stanford . Actualmente es catedrático Jack E. & Frances Brown I de Ingeniería en el Departamento de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Texas A&M.
Durante su carrera, el profesor Jameson ha ideado una variedad de nuevos esquemas para resolver las ecuaciones de Euler y Navier-Stokes para flujos compresibles viscosos y no viscosos . Por ejemplo, ideó un esquema de redes múltiples para la solución de problemas de flujo estacionario y el esquema de pasos de tiempo dual para flujos inestables.
Jameson también escribió las series de programas informáticos FLO y SYN que han sido ampliamente utilizados en la industria aeronáutica .
En 1980 recibió la Medalla de la NASA por logros científicos excepcionales en reconocimiento a su trabajo anterior sobre el flujo potencial transónico. En 1988 recibió la Medalla de Oro de la Real Sociedad Aeronáutica Británica por su destacada contribución al desarrollo de métodos para el cálculo del flujo transónico sobre configuraciones reales de aeronaves. En 1991 fue elegido miembro del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica y también fue elegido miembro honorario del Trinity Hall de Cambridge. En 1993, fue seleccionado para recibir el Premio a la Dinámica de Fluidos del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica en reconocimiento a numerosas contribuciones a la dinámica de fluidos computacional y al desarrollo de muchos programas informáticos ampliamente utilizados que han mejorado enormemente la capacidad de analizar y comprender flujos complejos. En 1995 fue elegido miembro de la Royal Society de Londres para la Mejora del Conocimiento Natural. En 1995, ASME lo seleccionó para recibir la Medalla Espíritu de St. Louis por numerosas contribuciones destacadas a la dinámica de fluidos computacional y el desarrollo de muchos programas informáticos ampliamente utilizados que han mejorado enormemente la comprensión de campos de flujo complejos y se han convertido en una herramienta dominante para la aerodinámica. diseño. En 1996 fue seleccionado para recibir el premio Theodorsen Lectureship Award de ICASE/NASA, Langley. En 1997 fue elegido Asociado Extranjero de la Academia Nacional de Ingeniería . [9] En 2001 recibió el título de Docteur Honoris Causa de la Universidad de París , y en 2002 recibió el título de Docteur Honoris Causa de la Universidad de Uppsala . En 2006 recibió el premio Elmer A. Sperry . En 2005, fue elegido miembro de la Real Academia de Ingeniería . [2] En 2015, ganó uno de los más altos honores otorgados a toda una vida de logros en la aeronáutica: la Medalla Daniel Guggenheim . [10]
Antiguo miembro de Wykehamist, AD Portas, Winchester College, 2011. Tiene un hijo y una hija.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )