Antoine-Florent Guillain (7 de febrero de 1844 - 19 de abril de 1915) fue un ingeniero marítimo francés que diseñó una importante modernización del puerto de Dunkerque y llegó a ser ministro de Obras Públicas . Fue elegido miembro de la Cámara de Diputados en 1896 como republicano progresista moderado y fue ministro de las Colonias entre 1898 y 1899. Fue nombrado presidente o director de varias empresas importantes de minería, construcción naval, fabricación de acero y ferrocarriles, y fue director de la Compañía del Canal de Suez y del Banco de Francia.
Florent Guillain nació el 7 de febrero de 1844 en París. Estudió en la École polytechnique y en la École des ponts-et-chaussées, donde se tituló como ingeniero marítimo. Fue destinado a los puertos del Canal en 1868. Realizó mejoras en el puerto de aguas profundas de Boulogne y en la entrada del puerto de Calais . Su obra más importante fue en Dunkerque , donde diseñó una compuerta de 117 metros (384 pies) de largo y 21 metros (69 pies) de ancho en 1874, e hizo otras mejoras en la entrada del puerto y en las dársenas del puerto. El nuevo puerto diseñado por Guillain se inauguró oficialmente en 1880. Un cable telegráfico submarino de Dunkerque a Inglaterra entró en servicio en 1881. [1]
En 1888, Guillain fue nombrado director de Caminos, Navegación y Minas del Ministerio de Obras Públicas. En 1891 fue nombrado inspector general de obras públicas y en 1893 se le encomendó la responsabilidad de las carreteras nacionales de Francia. [1]
En 1893, Guillain fue elegido miembro del consejo general del departamento del Norte como representante del cantón de Dunkerque Este. El 13 de diciembre de 1896 se presentó como candidato republicano progresista en una elección legislativa parcial para el primer distrito de Dunkerque, y fue elegido en la primera vuelta de votación. Fue reelegido en 1898, 1902 y 1906. [2] Guillain fue ministro de Colonias desde noviembre de 1898 hasta junio de 1899 en los gabinetes cuarto y quinto de Charles Dupuy . [3] Rechazó la misma cartera en el gabinete de Pierre Waldeck-Rousseau . [3] Fue vicepresidente de la cámara de 1902 a 1906. Apoyó políticas moderadas y fue proteccionista en economía. No se presentó a la reelección en 1910. [2]
En 1902 Guillain se convirtió en presidente de la Compagnie Francaise Thomson-Houston (CFTH), una gran empresa eléctrica, en sustitución de Émile Mercet. En sus orígenes, la CFTH era un holding y agente de marketing de General Electric , pero se había convertido principalmente en propietaria de tranvías y compañías eléctricas. Bajo el mando de Guillain, el énfasis empezó a desplazarse hacia la fabricación de equipos eléctricos. [4] En los diez años previos a la Primera Guerra Mundial (1914-18), fue uno de los industriales franceses más influyentes. Fue presidente del Comité des forges y también de la Union des syndicats de l'électricité . [5] Fue director de varias grandes empresas, entre ellas la empresa minera de carbón Mines d'Anzin , el fabricante de hierro y acero Marine-Homécourt , el constructor naval Ateliers et Chantiers de France , la compañía ferroviaria Paris-Lyon-Méditerranée , la Compañía del Canal de Suez y el Banque de France . [6] Estuvo activo en la Société de géographie de París. [7]
Florent Guillain fue nombrado comandante de la Legión de Honor . Murió en París el 19 de abril de 1915. [2] Fue sucedido como presidente del Comité des forges y de Thomson-Houston por Charles François Laurent . [8]
Los mandatos de Guillain en la Cámara de Diputados fueron:
Guillain fue autor de numerosas propuestas e informes parlamentarios. Otras publicaciones incluyen: [9]