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Ansett New Zealand fue una aerolínea que prestó servicios al mercado interno de Nueva Zelanda entre 1987 y 2001. Era una subsidiaria de Ansett Transport Industries . Para cumplir con los requisitos reglamentarios relacionados con la adquisición de Ansett Transit Industries por parte de Air New Zealand , Ansett New Zealand se vendió a News Corporation y más tarde a Tasman Pacific Airlines de Nueva Zelanda en 2000, operando como una franquicia de Qantas bajo el nombre de Qantas New Zealand. marca. Entró en suspensión de pagos y posteriormente en liquidación en 2001.
Ansett New Zealand fue el resultado del deseo de Ansett Transport Industries de expandirse en el mercado de Nueva Zelanda, gracias a la relajación de la regulación en el sector de la aviación por parte del cuarto gobierno laborista . [1] Ansett Transport Industries formó una sociedad con dos empresas de Nueva Zelanda, Brierley Investments y Newmans Coach Lines , siendo esta última una empresa de turismo propietaria de la no rentable Newmans Air . [1] Newmans Air formó la base para una nueva aerolínea ampliada, siendo la compañía Bilmans Management Ltd, que opera como Ansett New Zealand. La mitad de sus acciones (el máximo permitido para una empresa extranjera) eran propiedad de Ansett: Brierley poseía el 27,5% y Newmans el 22,5%. [1] Posteriormente, las regulaciones se relajaron aún más y Ansett asumió la propiedad total en abril de 1988. [1] [2]
Las operaciones comenzaron el 25 de julio de 1987 con tres aviones Boeing 737-100 entre Auckland , Wellington y Christchurch . [3] [4] Los ex Newmans Air de Havilland Canada Dash 7 se utilizaron en rutas turísticas entre Auckland, Rotorua , Christchurch, Mount Cook y Queenstown . Los viejos y ruidosos aviones Boeing 737 fueron reemplazados por nuevos y más silenciosos British Aerospace 146 conocidos como "Whisper Jets". Las rutas se ampliaron a Dunedin e Invercargill . Además, los antiguos Dash-7 fueron reemplazados por los Bombardier Dash 8, mucho más eficientes en combustible . Para el año 2000, la flota había aumentado a ocho BAE-146 (uno de ellos una versión de cambio rápido para convertirlo en operaciones de carga) y cinco Dash-8.
A principios de la década de 1990, Ansett New Zealand creó anuncios de televisión que enfatizaban el servicio al cliente de la aerolínea. Un anuncio mostraba a un hombre de negocios (interpretado por Peter Hambleton ) que accidentalmente llevó a su gato Fluffy al aeropuerto; Posteriormente, el encargado de check-in de Ansett quita a Fluffy de las manos del empresario y se encarga de que se lleven el gato a casa. El anuncio fue votado como el mejor por votación pública en los premios Fair Go Ad Awards de 1992. [5] [6]
En 1996, Air New Zealand hizo una oferta para comprar la mitad de Ansett Transport Industries, después de que se retirara abruptamente un acuerdo de cielos abiertos para que la primera volara dentro de Australia. Sin embargo, los reguladores antimonopolio no querían que Air New Zealand obtuviera el control de las operaciones de Ansett en Nueva Zelanda y, por lo tanto, se requirió que las dos aerolíneas de Ansett se separaran. Ansett sería propiedad de Air New Zealand y (hasta que fuera comprada) News Corporation , mientras que Ansett New Zealand sería propiedad exclusiva de News Corporation.
En junio de 2000, News Corporation vendió Ansett New Zealand a Tasman Pacific Airlines, que era propiedad de un grupo de inversores entre los que se encontraba RM Williams . [2] [7] Poco después, la empresa se convirtió en una franquicia de Qantas , operando bajo la marca Qantas New Zealand . [8] [9] [10] Al año siguiente, sin embargo, la aerolínea entró en liquidación. [11] La participación posterior de Qantas en el mercado interno de Nueva Zelanda no tuvo relación alguna y no se realizó a través de un acuerdo de franquicia.
Antes de la suspensión de los servicios nacionales de pasajeros, la aerolínea (en enero de 2001) operaba servicios a los siguientes destinos programados: [12]
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