La estación de botes salvavidas de Angle está ubicada cerca del pueblo de Angle , en el lado sur de la entrada a la vía fluvial de Milford Haven en Pembrokeshire , Gales .
El Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí un bote salvavidas por primera vez en 1868. Originalmente llamado Milford Lifeboat Station , el nombre se cambió a Angle, Milford Haven Lifeboat Station en 1892. [1]
La estación actualmente opera un bote salvavidas de clase Tamar , 16-11 Mark Mason (ON 1291), en la estación desde 2009. [2]
Incluso antes de que hubiera una estación de botes salvavidas en Angle, ya se habían otorgado tres medallas de plata de la RNLI por rescates locales. [3] El 19 de noviembre de 1850, Thomas Landells, inspector de mareas de HM Customs, rescataría a ocho personas de la goleta Maria . [4]
En 1867, el comandante Harvey, RN, de la Guardia Costera de Su Majestad, escribió al RNLI solicitando que se estableciera una estación de botes salvavidas en Milford Haven , lo que se aceptó. El Sr. P James construyó un cobertizo de piedra para botes y una rampa de madera en Angle Point, a un costo de £ 170 4s 0d, y Woolfe de Shadwell construyó un bote salvavidas autoadrizable de 33 pies "de tracción y navegación" (P&S), uno con remos y velas, a un costo de £ 281 17s 6d. El bote salvavidas fue financiado por el filántropo de Bradford Sir Titus Salt , y fue bautizado como Katherine en una ceremonia el 28 de noviembre de 1868. [5]
En 1887, se decidió reemplazar la antigua rampa de madera por una nueva y más larga, de 200 pies de largo, y se colocó en la estación un nuevo bote salvavidas de 37 pies, Henry Martin Harvey (ON 227) en 1888. El nuevo bote se enviaría a Londres para la adición de una quilla abatible en 1891, y regresaría en 1892. En octubre de 1892, el nombre de la estación se cambió de 'Milford' a 'Angle, Milford Haven'. [5]
En 1926 se anunciaron planes para colocar un bote salvavidas a motor en Angle, y comenzó la construcción de un nuevo cobertizo para botes más grande y una rampa de agua profunda, al lado oeste del cobertizo para botes existente. Se completó en enero de 1929, con un costo de £ 20,000. El 10 de enero, un bote salvavidas de 45 pies 6 pulgadas de la clase Watson, Elizabeth Elson (ON 713), llegó a la estación. Con dos motores de gasolina de 40 hp, era capaz de alcanzar 8,23 nudos. En sus 28 años de servicio en Angle, sería botado 58 veces y rescataría 144 vidas. [1] [5]
El timonel James Watkins recibió la medalla de bronce de la RNLI por rescatar a 28 personas el 26 de noviembre de 1929 del barco de vapor de un solo tornillo Molesley , que había sido atrapado por un cambio repentino del viento y una mala decisión de su capitán. [6] Watkins recibió la Medalla de Plata de la RNLI por rescatar a 6 personas en 1944 del barco a motor Thor , y un año después, una segunda medalla de bronce (broche) por un difícil rescate de nueve personas del vapor Walter LM Russ . [1] (Este vapor había sido confiscado a los alemanes y se hundió el 15 de julio antes de que pudiera ser rebautizado como Empire Concourse ). [7] James Watkins finalmente se retiró en 1946 después de 24 años de servicio como timonel y 13 años como segundo timonel. [1] [3]
Durante más de 9 horas, entre el 5 y el 6 de agosto de 1973, el bote salvavidas Richard Vernon & Mary Garforth de Leeds (ON 931) permaneció junto al petrolero Donna Marike , que transportaba combustible de alto octanaje y corría el riesgo de explotar. El 1 de diciembre de 1978, en condiciones de vendaval, se rescató a 3 personas del barco pesquero Cairnsmore , una de ellas del agua. Por estos dos servicios, el timonel William John Rees Holmes recibió la medalla de bronce de la RNLI y el segundo broche de servicio. [1] [3]
En 1987 se puso en servicio un bote salvavidas de la clase Tyne , el 47-011 The Lady Rank (ON 1114), que prestaría servicio en Angle durante los siguientes 21 años. En 1991, se comenzó la construcción de un nuevo cobertizo para botes y una rampa de varado, más grandes, junto a la estructura de 1927. Tras su finalización en 1992, se demolieron el antiguo cobertizo para botes y la rampa de varado. En 1994 se colocó por primera vez en la estación un bote salvavidas de clase D para uso costero y, en 1996, comenzó a prestar servicio en la estación el bote salvavidas de clase D (EA16), Isabella Mary (D-493). [2] [5]
El 5 de mayo de 1997, el barco a motor Dale Princess fue arrastrado por el viento hasta los acantilados de la isla Skomer . Por rescatar a cuatro personas en medio de fuertes vientos y mares tempestuosos, el timonel Jeremy R. Rees recibió la medalla de bronce de la RNLI [1]
El Lady Rank fue retirado a la flota de socorro en 2008, para luego servir como BSE Bicentenario ADES 20 con el servicio de botes salvavidas en Uruguay. Después de un breve período con otro bote salvavidas de clase Tyne en la estación, 47-010 RFA Sir Galahad (ON 1112), el cobertizo para botes de 1992 fue modificado y en 2009, la estación recibió un nuevo bote salvavidas de clase Tamar 16-11 Mark Mason (ON 1291). [2]
En mayo de 2024, se informó que las dificultades para mantener a la tripulación y a los ayudantes podrían obligar a la reubicación del bote salvavidas Angle. La disminución de la población local ha hecho que, durante 12 años, la tripulación sea principalmente de Milford Haven y se la transporte a la estación cuando se la llama. Si se viaja por carretera, la distancia es de 17 millas (27 km). Como hay un número limitado de tripulantes de tierra disponibles, el bote salvavidas se coloca en un amarre. [8]
En 1894, 33 personas fueron rescatadas del Loch Shiel, construido en 1878, que se había estrellado contra las rocas en Thorn Island . 27 personas habían logrado trepar hasta las rocas, pero todavía estaban a merced del clima. El bote salvavidas rescató a las 6 personas que aún estaban a bordo del Loch Shiel . Luego, tres botes salvavidas desembarcaron en otro lugar de la isla, treparon alrededor de Thorn Island hasta una posición por encima de los 27 sobrevivientes y, utilizando cuerdas, finalmente los sacaron a todos a un lugar seguro. Dos miembros de la tripulación del bote salvavidas y el secretario honorario recibieron la Medalla de Plata de la RNLI , incluido Thomas Rees, quien más tarde se convertiría en timonel. [3]
El rescate se describe como el " Whisky Galore " de Gales. El Loch Shiel transportaba mercancías desde Escocia a Adelaida e incluía pólvora, cerveza [9] y 7.500 [10] (algunos dicen 7.000) [11] cajas de whisky de Glasgow. El Servicio de Aduanas e Impuestos de Su Majestad recuperó parcialmente la carga , pero algunas de las botellas todavía se encuentran entre los restos y se describen como "imbebibles". [11] En 1999, se subastaron botellas de cerveza del naufragio por 1.000 libras cada una. [10]
Los siguientes son premios otorgados a la tripulación de la estación de botes salvavidas de Angle [1] [3]