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Puente de la bahía de Pelham

El puente Pelham Bay , también conocido como puente del río Hutchinson de Amtrak , es un puente ferroviario móvil de dos vías que lleva el Corredor Noreste (NEC) sobre el río Hutchinson en el Bronx, Nueva York , aguas arriba del puente Pelham para vehículos y peatones . Es propiedad de Amtrak , que brinda servicio de pasajeros, y lo utilizan CSX Transportation y Providence & Worcester Railroad para el tráfico de mercancías.

Historia

El ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford completó la construcción del puente en 1907, que originalmente constaba de tres tramos paralelos de dos vías. Amtrak lo rehabilitó parcialmente en 2009. [4] El puente está obsoleto y requiere un mantenimiento continuo y extenso, con velocidades restringidas a 45 millas por hora (72 km/h). El tramo levadizo cuenta con personal y debe abrirse cuando se lo solicita; lo hace varias veces al día para los barcos comerciales. [5]

Proyecto de reemplazo de puente

Amtrak planea reemplazar el puente con un nuevo puente fijo de alto nivel con espacio libre para el tráfico marítimo. El trabajo preliminar comenzó en 2013. El ferrocarril Metro-North de la MTA ha propuesto que el acceso a Penn Station use el puente para un servicio llamado Hell Gate Line que permitiría que algunos trenes de New Haven Line accedan a la estación Penn Station de Nueva York . [3] [6] [7] En enero de 2019, Amtrak y la MTA llegaron a un acuerdo sobre el acceso a Penn Station. Como parte del trato, la MTA pagaría para reemplazar el puente de Pelham Bay. [8] [9]

En agosto de 2022, la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) otorgó una subvención de $4,5 millones a Amtrak para el proyecto de reemplazo del puente. [10] En noviembre de 2022, la FRA publicó su inventario de proyectos de mejora pendientes para el Corredor Noreste. El informe enumera el reemplazo del Puente de la Bahía de Pelham como uno de los 15 "Proyectos atrasados ​​importantes" que tienen la máxima prioridad para su financiación. [11]

En junio de 2023, Amtrak solicitó subvenciones FRA adicionales para apoyar múltiples proyectos de mejora en el Corredor Noreste, incluido el trabajo adicional en el proyecto del Puente Pelham Bay. [12] [13]

Véase también

Como se ve desde el puente Pelham con Co-op City al fondo

Referencias

  1. ^ abc "Amtrak - Puente del río Hutchinson". bridgehunter.com . Consultado el 11 de abril de 2017 .
  2. ^ Wai-Fah Chen, Lian Duan (1999). Manual de ingeniería de puentes. CRC Press. págs. 21-3. ISBN 0849374340.
  3. ^ ab "Reemplazo del puente de la bahía de Pelham". Washington, DC: Comisión del Corredor Noreste. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016 . Consultado el 11 de abril de 2017 .
  4. ^ "Amtrak comenzará un importante proyecto de puente en Nueva York" (PDF) (Comunicado de prensa). Nueva York, NY: Amtrak. 19 de noviembre de 2009. ATK-09-096.
  5. ^ Guardia Costera de los Estados Unidos. Normas de funcionamiento de puentes levadizos. "§117.793. Río Hutchinson (Arroyo Eastchester)". Código de Normas Federales , 33 CFR 117.793
  6. ^ Steinemann, Jeremy (23 de agosto de 2011). "Un NEC del siglo XXI: los cuatro puentes más defectuosos que deben reemplazarse". Nueva York, NY: Northeast Alliance for Rail. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2022. Consultado el 26 de agosto de 2015 .
  7. ^ Schned, Daniel (enero de 2014). Volver a la senda correcta (PDF) (informe). Nueva York, NY: Regional Plan Association. p. 21. Archivado desde el original (PDF) el 11 de abril de 2014.
  8. ^ "Amtrak y Metro-North llegan a un acuerdo sobre los planes de expansión del Bronx - New York Public Radio, Podcasts, Live Streaming Radio, News". WNYC . 22 de enero de 2019 . Consultado el 23 de enero de 2019 .
  9. ^ "El proyecto de acceso a Penn Station recibe luz verde y abrirá el West Side a los viajeros de Westchester por primera vez". The Journal News . 22 de enero de 2019 . Consultado el 23 de enero de 2019 .
  10. ^ "La Administración Biden y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos anuncian más de 233 millones de dólares en subvenciones para mejorar el servicio ferroviario de pasajeros interurbano". Washington, DC: Administración Federal de Ferrocarriles de los Estados Unidos (FRA). 18 de agosto de 2022.
  11. ^ Inventario del Proyecto Corredor Noreste 2022 (PDF) (Informe). FRA. Noviembre de 2022. pág. 11.
  12. ^ Toll, Beth (5 de junio de 2023). "Amtrak solicita $7.3 mil millones en subvenciones federales para avanzar en las mejoras de infraestructura del corredor noreste". Amtrak Media . Consultado el 24 de agosto de 2023 .
  13. ^ "Amtrak solicita subvenciones federales para ampliar sus servicios". Railway Gazette International . 7 de junio de 2023 . Consultado el 24 de agosto de 2023 .

Enlaces externos