El HMS Amphitrite era un barco de la clase Diadem de cruceros protegidos de la Royal Navy , que sirvió en la Primera Guerra Mundial .
Amphitrite fue construido por Vickers, Sons & Maxim, Ltd , en Barrow in Furness . Fue depositado el 8 de diciembre de 1896 y botado el 5 de julio de 1898, cuando fue bautizado por la Sra. Vickers, esposa de Thomas Vickers , presidente de la empresa de construcción naval. [1] Fue inspeccionada en Chatham en febrero de 1900 y pasó a la Reserva de la Flota. [2]
Amphitrite recibió el encargo en Chatham el 17 de septiembre de 1901 de llevar relieves a la Estación del Mediterráneo . [3] Salió de Sheerness el 28 de septiembre de 1901 hacia Malta con una nueva tripulación para el acorazado HMS Illustrious , que había sido reacondicionado. [4] Tras traer inválidos de las guarniciones de Malta y Gibraltar , llegó a Plymouth para desembarcarlos el 20 de octubre de 1901 y luego se dirigió a Portsmouth . [5] Al mes siguiente se le ordenó ir a China con nuevas tripulaciones para el buque de despacho HMS Alacrity y el vapor de tiro HMS Snipe . [6] Llegó a Hong Kong el 4 de enero de 1902. [7] A su regreso, desembarcó en la bahía de Suez a principios de febrero, [8] pero pronto se soltó y llegó a Plymouth el 21 de febrero con tripulaciones del China. estación. [9] Pagó el dinero el 20 de marzo, pero se volvió a poner en servicio al día siguiente para prestar servicio en la Estación China . [10]
Amphitrite partió de Portsmouth hacia la estación de China el 6 de mayo de 1902, [11] trayendo tripulación para el barco de vapor HMS Robin, que estaba estacionado en Hong Kong. [12] Llegó a Bombay el 30 de junio de 1902, tras un crucero por el Golfo Pérsico , durante el cual había hecho una larga escala en Mascate . El buque de guerra más grande que hasta ahora ha visitado el golfo, despertó mucho interés durante el crucero. [13] Hizo escala en Colombo a mediados de julio, en Singapur a finales de julio y llegó a la sede de la estación en Hong Kong el 1 de agosto. [14]
Sirvió en la Primera Guerra Mundial con sus hermanas. En 1914 formó parte del Noveno Escuadrón de Cruceros, sirviendo en el Atlántico. En junio de 1915 fue puesta en reserva, pero reactivada como minadora en 1917. Chocó con el destructor HMS Nessus en el Mar del Norte el 8 de septiembre de 1918, que hundió al Nessus . Más tarde fue asignada al Comando Nore y sobrevivió a la guerra para ser vendida a Ward of Milford Haven para su disolución el 12 de abril de 1920.
Anfitrite tenía el sobrenombre de " soy y callos " [15] entre su tripulación debido a un malapropismo humorístico y una referencia a alimentos comunes como los que se podían servir a bordo.