Aluf Amos Lapidot ( hebreo : עמוס לפידות ; 1934 – 20 de noviembre de 2019) fue un piloto de combate israelí que se desempeñó como décimo comandante de la Fuerza Aérea de Israel , cargo que ocupó de 1982 a 1987. De 1998 a 2001 fue presidente del Technion, el Instituto Tecnológico de Israel .
Lapidot nació en Kfar Saba , Israel, en 1934 y creció en Havatzelet HaSharon . Inicialmente se alistó en el Cuerpo de Artillería de las Fuerzas de Defensa de Israel , antes de unirse finalmente a la naciente Fuerza Aérea de Israel y completó el curso de pilotos de la IAF en 1954. Voló el P-51 Mustang , el Gloster Meteor y el Dassault Ouragan .
Lapidot tenía una licenciatura en matemáticas de la Universidad de Tel Aviv y una maestría en ingeniería de sistemas financieros de la Universidad de Stanford . [1] [2]
Durante la Crisis de Suez , voló el Ouragan y el Dassault Mystère . En 1961 cambió al Dassault Mirage III y se convirtió en el comandante adjunto del Escuadrón 101 , el primer escuadrón Mirage de la IAF. En 1962, se le asignó el mando del Escuadrón 113 , volando Ouragans, y en 1965 se convirtió en comandante del Escuadrón 101, que iba a dirigir durante la Guerra de los Seis Días . En 1970, fue puesto a cargo del departamento de armas en la Fuerza Aérea de Israel y en 1973 se convirtió en comandante de la Base Aérea Hatzor , que dirigió durante la Guerra de Yom Kippur .
En 1975, Lapidot fue nombrado director de la Dirección de Inteligencia Aérea y en 1981 se convirtió en director del proyecto IAI Lavi . Un año después, en 1982, fue ascendido al rango de Aluf y se convirtió en comandante de la Fuerza Aérea de Israel. [3]
Durante su mandato, la Fuerza Aérea israelí recibió más aviones de combate F-16 y actualizó su inventario de misiles con el AGM-142 Have Nap israelí . Fue bajo su égida que la IAF llevó a cabo la Operación Wooden Leg , una incursión en la sede de la Organización para la Liberación de Palestina (OLP) en Hammam al-Shatt, Túnez (a 1.500 millas de Israel ). En 1987, Lapidot completó su mandato como comandante de la Fuerza Aérea israelí y entregó el mando a Avihu Ben-Nun . [4]
En 1988, Lapidot creó una organización de expertos . De 1998 a 2001 fue presidente del Technion, el Instituto de Tecnología de Israel , después de Zehev Tadmor y luego de Yitzhak Apeloig . [5] En 2007, encabezó un comité público designado por el ministro de Transporte Shaul Mofaz para examinar la seguridad de la aviación. Renunció en mayo de 2008 después de que sus recomendaciones no se implementaran. [6] Fue presidente del comité académico del Instituto Fisher de Estudios Estratégicos del Aire y el Espacio.