Carter nació en Crafton, Texas . Después de que su madre muriera en 1892, se alejó de su familia restante, a Bowie, Texas , donde se mantuvo con una variedad de trabajos ocasionales. En esos trabajos, aprendió el arte de vender y se convirtió en un vendedor ambulante cuando era joven. [4] Los residentes de Bowie han recordado que él fue uno de los "chicos del pollo y el pan" originales que vendían sándwiches representados como "pollo" a los pasajeros en la estación de tren durante la depresión. [5] Se pensaba que los sándwiches en realidad estaban hechos de conejos que los chicos habían cazado. Hasta el día de hoy, Bowie tiene un Festival del Pollo y el Pan anual cada octubre.
Editor
En mayo de 1905, Carter aceptó un trabajo como vendedor de espacios publicitarios en Fort Worth. Unos meses después, aceptó ayudar a financiar y dirigir un nuevo periódico en la ciudad. El Fort Worth Star imprimió su primer periódico el 1 de febrero de 1906, con Carter como director de publicidad. El Star perdió dinero y estuvo en peligro de declararse en quiebra cuando Carter tuvo una idea audaz: recaudar dinero adicional y comprar el principal competidor de su periódico, el Fort Worth Telegram . [6] En noviembre de 1908, el Star compró el Telegram por 100.000 dólares y los dos periódicos se fusionaron el 1 de enero de 1909 para formar el Fort Worth Star-Telegram . [6]
Desde 1923 hasta después de la Segunda Guerra Mundial , el Star-Telegram tuvo la mayor circulación de todos los periódicos del Sur, y no solo atendió a Fort Worth, sino también al oeste de Texas , Nuevo México y el oeste de Oklahoma . El periódico creó WBAP , la estación de radio más antigua de Fort Worth, en 1922; y la siguió con la primera estación de televisión de Texas, WBAP-TV , en 1948. [6]
Carter aprovechó este dinero y poder para convertirse en un portavoz nacional de Fort Worth y el oeste de Texas (Carter popularizó la descripción de Fort Worth como "donde comienza el oeste", una frase que todavía aparece a diario en la portada del Star-Telegram y en los vehículos del Departamento de Policía de Fort Worth). Durante los años 1920 y 1930, Carter personificó la imagen del vaquero de Texas en la mente nacional: un contador de historias desinhibido, jugador y bebedor, generoso con su dinero y rápido para sacar sus revólveres. Revistas importantes como Time y Saturday Evening Post publicaron perfiles de Carter, y contaba con Will Rogers y Walter Winchell entre sus amigos. La hospitalidad muy publicitada de su granja Shady Oak cerca de Lake Worth estaba abierta a cualquier celebridad o hombre de negocios importante que pasara por Fort Worth. [7] En 1961, National Geographic dijo que Carter había hecho "más que cualquier otra persona para construir la ciudad en su imagen actual". [8] : 181
Carter utilizó su escenario nacional para estimular el gasto empresarial y gubernamental para su región natal. De la legislatura estatal de Texas, consiguió una universidad de cuatro años (ahora Texas Tech University ) para Lubbock , donde fue el primer presidente de la Junta Directiva . [9] Convenció a Southern Air Transport (ahora American Airlines ) para trasladar su sede de Dallas a la cercana Fort Worth. Varias compañías petroleras trasladaron o mantuvieron su sede en Fort Worth después de las intervenciones personales de Carter. Además, Carter influyó en la obtención para Fort Worth de la construcción de la Planta 4 de la Fuerza Aérea (ahora la sede de Lockheed Martin Aeronautics ) y la reubicación de Bell Aircraft (ahora Bell Helicopter Textron ).
El desdén de Carter por Dallas, el vecino mucho más grande y rico de Fort Worth, era legendario en Texas. Una de las historias más conocidas sobre Carter es que llevaba una bolsa de almuerzo cada vez que viajaba a Dallas para no tener que gastar dinero allí. [6] [8] : 181 También se le citó diciendo "Fort Worth es donde comienza el Oeste... y Dallas es donde el Este se acaba". [10] Por orden suya, la estación de televisión Star-Telegram , WBAP-TV , evitó mencionar a Dallas o incluso ser parte de un mercado de televisión fusionado Dallas-Fort Worth por orden suya, incluso cuando estaba claro que las dos ciudades serían un solo mercado. Los herederos de Carter mantuvieron esta línea hasta que NBC los presionó para que cedieran varios años después de la muerte de Carter, junto con un traslado de su transmisor a Cedar Hill para cubrir ambas ciudades por igual.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Carter dejó de hacer exhibiciones en beneficio de Fort Worth. En enero de 1951, Carter recibió una donación de la Texas and Pacific Railway ( la locomotora de vapor n.º 610 ) y la exhibió estáticamente cerca del Will Rogers Memorial Coliseum en beneficio de la Southwestern Exposition and Fat Stock Show . [11] [12] [13] En 1953, sufrió el primero de varios ataques cardíacos; el último, dos años después, fue fatal. El 23 de junio de 1955, Carter murió en Fort Worth, Texas. Fue enterrado en el cementerio Greenwood Memorial de Fort Worth. [14]
Legado
Plaza Amon G. Carter, la entrada principal a la Universidad Tecnológica de Texas
Tras la demolición del aeropuerto en 1979, su pista principal se convirtió en una calle de la ciudad y se la denominó Amon Carter Boulevard. Por coincidencia, KXAS-TV y la estación de Telemundo KXTX-TV se mudaron a nuevas instalaciones de estudio a lo largo de esa calle en 2013, y una sala de conferencias en las instalaciones recibió el nombre de Carter.
Carter BloodCare , uno de los bancos de sangre más grandes del país, lleva el nombre de Carter después de que éste proporcionara dinero de subvención para ayudar a fundar la organización sin fines de lucro en 1959.
El pico Amon Carter en el Parque Nacional Big Bend recibe su nombre en honor a las contribuciones de Carter a la creación del parque.
El auditorio principal de la Facultad de Derecho de Texas A&M lleva el nombre de Amon Carter. Fue un obsequio de la Fundación Amon G. Carter.
YMCA Camp Carter (YMCA de Metropolitan Fort Worth) ubicado en Fort Worth.
El lago Amon G. Carter en Bowie, Texas, también lleva el nombre del Sr. Carter.
La locomotora n.° 610 fue posteriormente retirada de la exhibición en el Will Rogers Coliseum y restaurada para su uso en el arrastre del American Freedom Train con la ayuda financiera del hijo de Carter, Amon G. Carter, Jr.. [16] [17] Desde 1986, la n.° 610 ha permanecido en exhibición en el Texas State Railroad en Palestine . [18]
Referencias
^ Cervantez, Brian (2019). Amon Carter. Prensa de la Universidad de Oklahoma.
^ "Fundación Amon G. Carter - Historia de la Fundación". Agcf.org . Consultado el 19 de enero de 2018 .
^ "Muere el creador del Museo Carter de Arte Estadounidense". Associated Press . 7 de enero de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014 . Consultado el 16 de enero de 2013 .
^ "¿Quién fue Amon G. Carter? | Museo Amon Carter | Fort Worth, Texas". Archivado desde el original el 2010-02-02 . Consultado el 2009-12-03 .
^ "Cámara de Comercio de Bowie - Días del Pollo y el Pan". Bowietxchamber.org . Archivado desde el original el 20 de enero de 2018. Consultado el 19 de enero de 2018 .
^ abcd "Colección Fort Worth Star-Telegram: una guía". Lib.utexas.edu . Consultado el 19 de enero de 2018 .
^ Ciudad de Fort Worth, Texas http://fortworthtexas.gov/uploadedFiles/Planning_and_Development/Miscellaneous_(template)/05+Appendicies.pdf . Consultado el 19 de enero de 2018 .{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
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^ Robb, Inez (5 de abril de 1949). "La disputa entre Fort Worth y Dallas es su invención". Lebanon Daily News . pág. 14 . Consultado el 6 de enero de 2016 – vía Newspapers.com .
^ Vernetti, Joanna (8 de agosto de 1975). "La locomotora n.° 610 necesita 60 000 dólares para poner 'vapor' en el Bicentenario". Fort Worth Star-Telegram . pág. 4.
^ "La locomotora de vapor T&P, un obsequio a la ciudad, mantendrá vivos los recuerdos del Iron Horse". Fort Worth Star-Telegram . Vol. 17, núm. 353. 19 de enero de 1951. pág. 1.
^ "El viejo No. 610 sigue su curso; la locomotora de Dallas se dirige al depósito de chatarra". Fort Worth Star-Telegram . Vol. 75, no. 3. 3 de febrero de 1955. p. 12.
^ "Cementerio Greenwood, Ft. Worth". Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2010. Consultado el 10 de abril de 2013 .
^ Rushing, Jane Gilmore; Kline A. Nall (1975). Evolución de una universidad: los primeros cincuenta años de Texas Tech . Austin, Texas : Madrona Press. pág. 168. ISBN0-89052-017-8.
^ Sherrod, Katie (4 de marzo de 1984). "610: No podemos dejar que un sueño se quede sin fuerza". Fort Worth Star-Telegram . p. 181 – vía Newspapers.com.
^ Risenhoover, CC (1 de febrero de 1981). "El viejo 610: la historia llega a la ciudad con cientos de personas en la estación". Fort Worth Star-Telegram . págs. 27, 33.
^ Kline, Tom (septiembre-octubre de 1996). "Un siglo de Lone Star Railroading: el ferrocarril estatal de Texas". Preservación de locomotoras y ferrocarriles . Pentrex . págs. 23, 29.
