La American 500 de 1978 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 22 de octubre de 1978 en el North Carolina Motor Speedway en Rockingham , Carolina del Norte . Se dieron 492 vueltas en una pista ovalada pavimentada que se extendía por 1,017 millas (1,637 km). [3] Cuarenta y seis mil personas asistirían a la carrera en vivo para ver 36 autos (y sólo 19 de ellos terminarían la carrera). [3] [2] Otros conductores notables incluyeron: Darrell Waltrip (que luego fue locutor de NASCAR para FOX), Benny Parsons , Richard Petty , Richard Childress y JD McDuffie (que moriría en Watkins Glen durante un evento de carreras en la temporada 1991 de la Copa Winston de NASCAR ). [3] [2]
En ese momento se hacía referencia cariñosamente al North Carolina Motor Speedway como The Action Track ; ofreciendo mucha acción, desde carreras de motos hasta eventos de stock car. La Baby Grand 125 fue una carrera complementaria del ARCA (Automobile Racing Club of America) que tuvo lugar el día anterior. La gente podía comprar el programa oficial durante ambas carreras a un precio relativamente bajo de $3 USD ($14,01 si se ajusta a la inflación).
Cale Yarborough ganó la pole position de la carrera y eventualmente lideraría 376 vueltas de las 492 que realmente se hicieron. [3] [2] Bobby Allison perdió ante Yarborough por más de dos vueltas. [3] Cale Yarborough automáticamente consiguió su tercer campeonato consecutivo de la Copa Winston de NASCAR como resultado de ganar esta carrera.
Como resultado de los recientes cambios en las reglas provocados por la implementación de un sistema organizado de playoffs de NASCAR en el siglo XXI; Esta situación ya no es posible bajo el régimen actual de NASCAR. Bobby Wawak condujo el coche Richard Childress Backup en esta carrera.
Las inscripciones en carreras estaban compuestas en su mayoría por vehículos Chevrolet con muy pocas inscripciones Ford y Dodge . [3] [2] Cuatro horas, quince minutos y cincuenta y ocho segundos fue la duración de toda la carrera. [3] La primera bandera verde se ondeó al mediodía, mientras que la bandera a cuadros se ondeó aproximadamente a las 4:15 p.m. Los problemas de motor dominaron la carrera y sólo Bill Hollar abandonó la carrera por "razones personales". [3] [2] Donnie Allison se enfermaría después de liderar 12 vueltas y abandonaría la carrera; [3] [2] Nunca se encontró ningún conductor de relevo. Cinco banderas amarillas ralentizaron la carrera durante 52 vueltas y Baxter Price (en su Chevrolet Chevelle Laguna ) fue el piloto más bajo en terminar la carrera. [3]
Joe Frasson terminaría su carrera en la NASCAR Cup Series participando en esta carrera y terminando en el puesto 23 después de comenzar en el puesto 25 (mejorando su posición en dos lugares). [3] [2] Charlie Blanton y Johnny Halford también se retirarían de NASCAR después de esta carrera. [4] Frasson condujo la carrera utilizando un vehículo propio número 18 con un Buick Century de 1978 como fabricante y modelo. [3] El número se transferiría a una máquina Chevrolet cuando se transfirió a Joe Gibbs Racing a partir de las 500 Millas de Daytona de 1992 y permanece en JGR hasta el día de hoy. El número en cuestión finalmente se convertiría en sinónimo del Toyota Camry de Kyle Busch a partir de 2008 . El premio mayor en esta carrera sería de $23.360 en dólares estadounidenses ($109.124,57 si se ajusta a la inflación). [3]
Referencia de sección: [3]
† Se sabe que el conductor ha fallecido
* El conductor no pudo terminar la carrera