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Rumo Logística

Ceremonia de firma del contrato de concesión del ferrocarril Norte-Sur 2019

Rumo , anteriormente conocida como América Latina Logística (ALL) , es una empresa de logística brasileña, enfocada principalmente en la logística de líneas ferroviarias en Brasil, siendo la empresa más grande de América Latina en este segmento. [3] La empresa también brinda servicios de transporte como logística , transporte intermodal, operaciones portuarias, movimiento y almacenamiento de mercancías , administración de instalaciones de almacenamiento y almacenamiento general.

También participa en el arrendamiento de equipos ferroviarios a terceros y ofrece servicios de transporte por carretera en Brasil a través de "América Latina Logística Intermodal SA".

Historia

La empresa predecesora América Latina Logística fue fundada como "Ferrovia Sul Atlântico" en 1997 y tiene su sede en Curitiba , estado de Paraná . De conformidad con un proceso de privatización, comenzó a operar líneas en Paraná , Santa Catarina y Rio Grande do Sul . Inició operaciones en el estado de São Paulo en 1998, y más tarde (2001) adquirió Delara Ltda, una empresa brasileña de logística que también opera en Argentina, Chile y Uruguay . Las operaciones se extendieron a Mato Grosso y Mato Grosso do Sul mediante una adquisición en 2006. Hay conexiones con las redes ferroviarias de ancho estándar en Paraguay y Uruguay y con la línea de 1.000 mm ( 3 ft  3+Red de ancho de vía de 38 pulgadas  ( metro )enBrasil.[ cita requerida ]

La empresa asumió su nombre actual después de la adquisición de sus intereses ferroviarios argentinos en 1999. [4] Allí se asoció con Railroad Development Corporation y el gobierno argentino hasta junio de 2013 en la operación de dos servicios de carga:

Locomotora diésel-eléctrica GE C30-7 con la antigua librea de ALL

El 4 de junio de 2013, el gobierno argentino canceló las concesiones de ALL debido a violaciones contractuales al no invertir y acumular multas por un valor del 30 por ciento de la concesión. [6] [7] El director de Trenes Especiales Argentinos , que había operado servicios de pasajeros en el Ferrocarril General Urquiza , apoyó públicamente la decisión, alegando que ALL era responsable del deterioro de la red de ancho estándar. [8]

ALL operaba una subsidiaria llamada "Brado Logistics" que manejaba carga intermodal . [9]

En 2014, ALL se fusionó con Rumo (propiedad del conglomerado brasileño Cosan ) para formar una empresa valuada en R$ 11.000 millones. [10]

El 6 de mayo de 2024, Rumo anunció una interrupción parcial de sus actividades debido a las fuertes lluvias e inundaciones que afectaron a Rio Grande do Sul , el estado más austral del país. [11]

Véase también

Referencias

  1. ^ Los ingresos totales de 2010 aumentan en R$ 2,7 mil millones/USD 1,7 mil millones [ enlace muerto permanente ]
  2. ^ "Utilidad neta de ALL 2010 crece 591% y alcanza R$ 239,9/USD 151,8 millones". Portos e Navios . Archivado desde el original el 2014-03-03 . Consultado el 2024-06-05 .
  3. ^ "Firmas de logística ALL y Rumo, cerca de acuerdo fusión: medio". Reuters . 14 de febrero de 2014.{{cite web}}: CS1 maint: estado de la URL ( enlace )
  4. ^ Felder, Rut (2000). «La Privatización de los ferrocarriles en Argentina: el nuevo rol del Estado» (PDF) . Biblioteca Digital de la Facultad de Ciencias Económicas - Universidad de Buenos Aires. Tesis Posgrado 001502/0059 .
  5. ^ ab "El Gobierno rescinde el contrato del Tren de la Costa y del Parque de la Costa", Apertura.com, 4 de junio de 2013
  6. ^ Agencias (28 de agosto de 2013). "El Gobierno exige $ 132 millones a empresas de trenes por multas impagas". www.cronista.com (en español) . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  7. ^ "Argentina se apodera de un ferrocarril de Brasil por incumplimiento de contrato ALL Over". Bloomberg.com . 4 de junio de 2013.
  8. ^ "Desde TEA quieren volver con el tren y espera el llamado del Estado". El Territorio Misiones (en español). 22 de septiembre de 2015 . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  9. ^ Ferrari, Gustavo (4 de febrero de 2013). «Brado encarga 600 vagones más AmstedMaxion». International Railway Journal . Consultado el 3 de junio de 2013 .
  10. Compte, Juan Manuel (16 de julio de 2018). «Rubens Ometto Silveira Mello, Presidente de COSAN - Dulce Señor» (en español) . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  11. ^ "Inundaciones en el sur de Brasil perturban red logística". The Brazilian Report . 6 de mayo de 2024 . Consultado el 7 de mayo de 2024 .

Enlaces externos