La ruta estatal 130 ( SR 130 ) es una carretera estatal en el condado de Santa Clara, California, que conecta San José con el Observatorio Lick en el monte Hamilton . La carretera sigue Mount Hamilton Road , una estrecha carretera de dos carriles que atraviesa Diablo Range . Legislativamente, la SR 130 se extiende hacia el este desde Mount Hamilton hasta Patterson en el condado de Stanislaus , formando una ruta entre los valles de Santa Clara y San Joaquín , pero la ruta transitable a través de San Antonio Valley Road y Del Puerto Canyon Road se mantiene a nivel de condado y no aún no ha sido adoptado formalmente por el Departamento de Transporte de California (Caltrans).
El término occidental oficial original de la SR 130 estaba en la Ruta estadounidense 101 (US 101) en San José . Luego, la SR 130 avanzó por Alum Rock Avenue, pasó por un cruce con la Interestatal 680 (I-680) y atravesó el vecindario Alum Rock de San José . Después de que la Legislatura de California cediera segmentos de la carretera en 2011, el control estatal de la SR 130 ahora comienza oficialmente en los límites orientales de la ciudad de San José, aunque las señales de la SR 130 pueden permanecer colocadas a lo largo de la US 101 y la I-680.
Después de cruzar la frontera este de San José, la SR 130 se dirige hacia el este hacia las montañas a lo largo de Mount Hamilton Road, ofreciendo vistas de San José y el Valle de Santa Clara , y viajando a través de algunos de los últimos ranchos y tierras naturalmente silvestres que quedan en el condado de Santa Clara como así como el parque del condado Joseph D. Grant . A medida que la SR 130 se acerca a la base del propio monte Hamilton, la carretera se estrecha aún más y apenas es capaz de soportar dos coches uno al lado del otro. La carretera estrecha comienza una serie de curvas cerradas que culminan en la cima del Monte Hamilton en el Observatorio Lick . El observatorio también sirve como término oriental de la ruta existente a una altura de aproximadamente 4200 pies (1280 m). Cuando cae nieve en las elevaciones más altas de la carretera, se cierra hasta que los equipos puedan limpiar la nieve y el hielo negro . Hay una pequeña comunidad en esta zona.
Aunque el mantenimiento estatal de la SR 130 termina en este punto, la carretera continúa al este del Observatorio Lick como la carretera del condado San Antonio Valley Road. San Antonio Valley Road termina en la intersección de Mines Road (hacia Livermore ) y Del Puerto Canyon Road, que finalmente conduce a la Interestatal 5 y Patterson . Consta de uno o dos carriles y el estado puede considerarlo parte de la SR 130 en el futuro. El condado de Santa Clara ha colocado marcadores SR 130 a lo largo de la sección que controla, pero la ruta dentro del condado de Stanislaus permanece totalmente sin firmar ni por el estado ni por el condado allí.
Una parte de la SR 130 en San José es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4]
La SR 130 no existía como carretera estatal antes de 1964; sin embargo, los caminos por los que viaja existían desde que se construyó el Observatorio Lick. Legislativamente, la SR 130 continúa por 30 millas adicionales (48 km) al este del Observatorio Lick hasta la Ruta estatal 33 en Patterson a través del Valle de San Antonio . Al este del Observatorio Lick, el mantenimiento de la carretera corre a cargo del condado y no del estado y, por lo tanto, esta parte de la carretera estatal permanece técnicamente sin construir.
Sin embargo, el condado de Santa Clara ha colocado pequeños marcadores de la SR 130 a lo largo de la ruta transitable, incluido el lugar donde comienza San Antonio Canyon Road al este de la entrada del Observatorio Lick, [5] la intersección de San Antonio y Del Puerto Canyon Roads. [6] y en la línea del condado de Stanislaus. [7] Por lo tanto, Google Maps y otros servicios de mapas pueden reconocer la existencia de la SR 130 al este de la cumbre del monte Hamilton hasta la SR 33 en Patterson.
El estado había reservado dinero para estudiar la viabilidad de convertir parte de la ruta legislativa de la SR 130 desde San Antonio Valley Road hacia el este hasta la Interestatal 5 en una autopista. Con esto se pretendía facilitar el tráfico entre el Valle de Santa Clara y el Valle Central ; el primero está experimentando un crecimiento demográfico y un desarrollo inmobiliario. El principal proponente del proyecto fue el ex representante de los Estados Unidos Richard Pombo , quien fue presidente del Comité de Recursos de la Cámara cuando estuvo en el Congreso y él mismo era miembro de una familia con extensas propiedades en el Valle Central cerca del camino de la autopista propuesta. [8]
El camino de la autopista propuesta al oeste de San Antonio Valley Road habría pasado por alto Mount Hamilton hacia el norte hacia la ruta estatal 237 o hacia el sur hacia el distrito Evergreen de San José . Sin embargo, la viabilidad del proyecto quedó en duda, ya que construir una autopista sobre Diablo Range cerca de tres de sus picos más altos (incluido el Monte Hamilton) habría sido muy difícil. El proyecto también enfrentó una dura oposición de los contribuyentes, ambientalistas, residentes del área que buscaban preservar el encanto local de su área y el Observatorio Lick (una autopista a través de las montañas cerca del observatorio lo dejaría inútil debido a la contaminación lumínica ). El plan de la autopista fue abandonado silenciosamente después de que el congresista Pombo fracasara en su intento de reelección en 2006. [ cita necesaria ]
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Toda la ruta se encuentra en el condado de Santa Clara .
Esta lista de cruces consta de la ruta Mount Hamilton-to-Patterson, mantenida por el condado, que aún no ha sido adoptada formalmente por Caltrans. No hay postmiles mantenidos por el estado.
