El HTT Pléthore fue un concept car canadiense , desarrollado y producido por HTT Automobile en Quebec .
Debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Montreal de 2007 como un prototipo de preproducción bajo el nombre de "Locus Pléthore", bajo la supervisión de Luc Chartrand. [1] Tiene un V8 LS9 de 6.2L sobrealimentado con 750 hp (559 kW) y 655 lb⋅ft (888 N⋅m) de torque o un motor V8 casero de alto rendimiento opcional con 1,100 hp (820 kW). Este motor está respaldado por Pratt & Miller [2] y se basa en el V8 sobrealimentado del Corvette ZR1 . [3] El chasis y la carrocería están hechos completamente de fibra de carbono sin bastidor auxiliar de motor , lo que hace que el chasis sea excepcionalmente rígido. [4] El automóvil pesará aproximadamente 1,089 kg (2,401 lb) y, si se acopla al motor de 1,100 hp (820 kW), tendrá una relación potencia-peso equivalente a la de un auto de carreras de Fórmula Uno . Se construyeron dos prototipos, el segundo sugiere una posición de asiento central que ya se había presentado en el McLaren F1 , el prototipo Ferrari 365 P de 1966 y el Bizzarrini Manta Concept de 1969. [4] [5] HTT Automobile planeó construir de manera personalizada una producción limitada de por vida de 99 Pléthores. [6]
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El 16 de febrero de 2011, el Pléthore apareció en Dragon's Den de CBC . [7] Sébastien Forest y Carl Descoteaux presentaron su propuesta para el primer superdeportivo de Canadá, pidiendo 1,5 millones de dólares por el 20% de su empresa. [4] [8] Sujeto a la finalización de la diligencia debida, W. Brett Wilson y Robert Herjavec se ofrecieron a convertirse en socios de la empresa comprando el 20% de la empresa por 1 millón de dólares, proporcionando 500.000 dólares adicionales en préstamos y adquiriendo los derechos para comprar 3 Pléthores al coste, incluido el primer coche que se venderá en Canadá. [4] Este acuerdo fracasó después de que la transmisión fallara durante una prueba de conducción, [9] sin embargo, una parte no identificada intervino después de su aparición en televisión con la financiación necesaria. HTT planeó fabricar entre 6 y 7 coches al año, con 6 coches registrados como pre-vendidos. El HTT Pléthore también hizo una aparición en el videojuego Asphalt 8: Airborne . [10]
En 2013, el HTT Pléthore fue renovado respecto al modelo anterior con un motor aún más potente. HTT lo denominó LC-1300, por su supuesto V10 de 8,2 litros y 1.300 caballos de potencia tomado del Dodge Viper .