Superformance LLC (Superformance Replicars) es una empresa automovilística estadounidense que construye, diseña, desarrolla, fabrica y comercializa coches deportivos , componentes de alto rendimiento relacionados y réplicas completas. La empresa fue fundada como "Superformance International Inc." por Hi-Tech Automotive Ltd. en 1996. Hoy, Superformance tiene 15 distribuidores autorizados en los Estados Unidos [2] y 6 distribuidores internacionales. Los coches SPF se venden como "reemplazos llave en mano". En diciembre de 2005, Hi-Tech Automotive transfirió la propiedad de su filial, Superformance, a American Hillbank Automotive Group, [3] que es una empresa privada del empresario estadounidense Lance Stander. [4] Hi-Tech Automotive sigue construyendo coches Superformance en su planta de Port Elizabeth, Sudáfrica . [5] [6]
Como "réplicas", todos los modelos vendidos por Superformance son "rollers" completos fabricados en fábrica, a los que solo les falta el motor y la transmisión. Los distribuidores individuales de Superformance instalarán los motores seleccionados en los automóviles después de que el cliente haya comprado el roll.
El Superformance MKIII es una réplica del Shelby Cobra 427 de tercera generación y está disponible tanto en carrocería de semicompetición como de roadster de calle. El SPF MKIII constituye la mayor parte de las ventas de la compañía. El SPF MKIII es también una de las pocas réplicas del Shelby Cobra construidas bajo licencia de Carroll Shelby . Cuando el Cliente compra un MKIII recibe un chasis rodante completo que solo requiere un motor con accesorios, transmisión, eje de transmisión y varias mangueras, tuercas y tornillos para completarlo. El coche está completo con suspensión, diferencial trasero, cableado e instrumentación. De esta manera, un MKIII puede tener una calidad de construcción "de fábrica" estable y también ser personalizado por su propietario/empresa de finalización.
Aunque la mayoría de los MKIII están equipados con motores Ford basados en el Windsor 351, también es posible optar por bloques 289/302 y motores Ford de bloque grande FE o 385. El MKIII se diferencia de la mayoría de las demás réplicas de Cobra por estar hecho de piezas 100 % nuevas y no de elementos reconstruidos con décadas de antigüedad. El MKIII actual (producción de finales de 2007+) utiliza frenos de disco Wilwood y un conjunto de eje trasero Dana . Otros componentes importantes son piezas estándar de varios fabricantes OEM nuevos. El MKIII disfruta de una red de propietarios leales y serviciales que se comunican en varios foros/clubes de Internet y brindan soporte técnico y sugerencias de usuario a usuario. El automóvil MKIII apareció en un artículo en la edición de septiembre de 2008 de la revista Classic Motorsports .
El Superformance MKIII se fabrica bajo licencia de Carroll Shelby. [7]
Los modelos más nuevos, el Superformance MKII Slab Side y el FIA, están diseñados para emular los grandes coches de calle Cobra 289 de la era dorada de las carreras de los años 60. A diferencia de la mayoría de los competidores, estas réplicas Supeformance del Slab Side y el FIA están construidas sobre el exitoso chasis de tubo redondo de estilo Tojeiro y cuentan con una auténtica suspensión de ballesta transversal. El MKII Slab Side y el FIA son los últimos productos Shelby con licencia en la línea Superformance. [8] [9]
El Shelby Daytona Coupe o CSX9000 Series , conocido originalmente como "SPF Brock Coupe ", es una continuación del Shelby Cobra Daytona Coupe, ganador del Campeonato Mundial FIA GT de 1965. El SPF Coupe fue diseñado por Peter Brock, el diseñador del Daytona Coupe original para Shelby American.
La producción del SPF Coupe se extendió desde 2003 hasta 2009. Se le realizaron varias modificaciones y ahora se vende como Shelby Cobra Daytona Coupe (serie CSX9000) a través de concesionarios autorizados de Shelby Automobile. A diferencia de otros modelos de réplica de Superformance, el CSX9000 Coupe está disponible con carrocería de fibra de vidrio o de aluminio.
El Shelby Daytona Cobra Coupe está autorizado por Carroll Shelby y cada vehículo y propietario está registrado en el registro de Shelby. [10]
Los primeros Superformance GT40 que se construyeron son réplicas del famoso Ford GT40 MkII A que terminó primero, segundo y tercero en la general en la carrera de 24 horas de Le Mans en 1966. El Superformance GT40 se diferencia de otras réplicas del Ford GT40 en que es el "único que se construye con un chasis monocasco que es una réplica exacta del original". [11] De hecho, más del 90% de las piezas del SPF GT40 son intercambiables con el MkII A original. [12] El Superformance GT40 es tan parecido al original que actualmente se está evaluando su elegibilidad para carreras históricas. [13] Algunas de las principales diferencias entre los dos coches incluyen la adición de una unidad de aire acondicionado oculta , frenos modernos y una conversión a un diseño de volante a la izquierda . También están disponibles versiones con volante a la derecha , sin aire acondicionado, comercializadas como GT40/R. El Superformance GT40 tiene el " bulto Gurney ", que se puede pedir como opción para conductores más altos.
Superformance GT40 es una serie de continuación autorizada, con licencia de Safir Spares LLC.
Las próximas versiones incluirán las versiones MkI y FIA .
En enero de 2009, Superformance y Duntov Motor Company LLC de Farmers Branch, Texas, anunciaron una asociación para crear una serie de continuación de la versión de calle del legendario Corvette Grand Sport de 1963 (Duntov producirá la versión de carreras según el acuerdo).
El Superformance Corvette Grand Sport se construye fiel a la forma y configuración de la carrocería original, y está disponible en estilos de carrocería cupé y roadster. Se han producido moldes de producción modernos y precisos para garantizar carrocerías uniformes y correctas. Los autos de calle construidos por Superformance cuentan con el chasis de tubo redondo original del Grand Sport. Los Superformance Corvette Grand Sport tienen frenos asistidos, elevalunas eléctricos y cerraduras con todas las comodidades necesarias en un automóvil moderno de alto rendimiento. Al igual que sus otros autos, el Superformance Corvette Grand Sport se ofrece como una unidad completa lista para aceptar la elección del motor y la transmisión del cliente.
Superformance construye una continuación del Corvette Grand Sport de 1963 bajo licencia de General Motors Company. [14]
El roadster Superformance S-1 es una versión moderna del Lotus Super 7. El S-1 fue concebido específicamente para acomodar a "estadounidenses de 1,93 metros y 113 kilos", [15] una hazaña que pocas réplicas del Lotus 7 podrían lograr. Aparte del mayor tamaño, el S-1 tiene varias características aerodinámicamente beneficiosas, capota blanda resistente a la intemperie, ventanas, pedales ajustables, parabrisas delantero con calefacción, calefacción interior primitiva, así como un maletero con cerradura de 140 litros. La suspensión delantera utiliza brazos A dobles, mientras que la trasera utiliza un eje sólido controlado por un "enlace Mumford" con amortiguadores helicoidales operados por manivela. Los SPF S-1 generalmente están propulsados por una versión del 4 en línea Zetec de 2.0 L de Ford y generalmente son de aspiración natural, aunque se produjeron algunos ejemplos sobrealimentados. Generalmente se instala una transmisión manual Ford Type-9 de 5 velocidades. [16] La producción del S-1 finalizó en marzo de 2004, tras haberse producido un total de 56 automóviles.
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Desde principios de 2014, Superformance es el distribuidor oficial de Caterham en los Estados Unidos. La demanda internacional de Caterham Sevens ha aumentado drásticamente en parte debido a la incorporación de un equipo de carreras de F1 y los cambios en la estructura de Caterham centrados en la distribución del Seven en todo el mundo. Desde entonces, Caterham ha presentado una nueva línea de modelos y se ha centrado en su producción y tiempos de producción para adaptarse mejor a su nuevo mercado internacional, lo que hace posible su asociación con Superformance. Superformance tendrá en stock una gama de variantes del Seven, principalmente las encarnaciones de mayor potencia del automóvil, que tradicionalmente han sido más populares en el mercado estadounidense. La gama incluirá el Seven 160, Seven 280, Seven 360, Seven 480 y el nuevo Seven 620R. Los Sevens se enviarán a los EE. UU. en forma prefabricada y se venderán como chasis rodante a través de la red de distribuidores nacional de Superformance para que los clientes completen la construcción personalmente. [17]