Alpi Pioneer 300

Avión ultraligero italiano

Pionero 330 de Alpi Aviation

Aviones Pioneer 330 de Alpi Aviation

Aviones Pioneer 300 de Alpi

El Alpi Pioneer 300 es un avión ultraligero y deportivo ligero italiano , diseñado y producido por Alpi Aviation , de Pordenone . El avión se suministra como un kit para construcción amateur . ^{[1] [2]}

Diseño y desarrollo

El Pioneer 300 se derivó del Asso V Champion y se diseñó para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale , así como con las reglas de aviones deportivos ligeros de EE. UU . Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado bajo una cubierta de burbuja , una opción de tren de aterrizaje triciclo fijo o retráctil y un solo motor en configuración tractora . La versión con tren de aterrizaje fijo está destinada a la categoría de aviones deportivos ligeros de EE. UU. que no permite el tren de aterrizaje retráctil en los aviones terrestres. ^{[1] [2]}

El avión está construido con un armazón de madera, cubierto con paneles de revestimiento de material compuesto. Su ala de 8,10 m (26,6 pies) de envergadura tiene una forma cónica en planta. Los motores estándar disponibles son el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) , el Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) y el Jabiru 3300 de 120 hp (89 kW) . ^{[1] [2]}

Variantes

Pioneer 300 Estándar

Modelo base, el motor estándar es el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . ^[3]

Pionero 300 halcón

Modelo con cubierta y interior mejorados, con revestimientos de ala de madera contrachapada y suspensión de puntal oleodinámico . ^[4]

Modelo con tren de aterrizaje fijo y peso bruto de 560 kg (1.235 lb) para el mercado estadounidense de aviones deportivos ligeros . ^[2]

Pionero 300 Turbo

Modelo con interior de lujo, panel de instrumentos de fibra de carbono y motor Rotax 914 turboalimentado (914T) de 115 hp (86 kW) que proporciona una velocidad de crucero de 265 km/h (165 mph). ^[5]

Pionero 330 Acro

Modelo acrobático , con versión con capacidad invertida del Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y fuselaje reforzado con factores de carga de vuelo de +6/-3 g . ^{[2] [6]}

Variantes actuales

A partir de enero de 2024^[actualizar]

Pionero 300

Tren de aterrizaje retráctil con una velocidad de crucero de 250 km/h (160 mph) y un motor Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW). También se ofrecen los motores Rotax 914T de 115 hp (86 kW) y 915iS de 140 hp (100 kW). ^[7]

Pionero 300 FG

Tren de aterrizaje fijo con una velocidad de crucero de 222 km/h (138 mph) y un motor Rotax 912ULS. También está disponible el 914T. ^[8]

Pionero 300 Griffon

Versión de lujo con cabina más amplia y alta, asientos regulables eléctricamente y mejor aerodinámica e insonorización. Con tren de aterrizaje retráctil, se ofrece con motor Rotax 812ULS que le permite alcanzar una velocidad de crucero de 250 km/h (160 mph) o con motor 915iS que le permite alcanzar una velocidad de crucero de 330 km/h (210 mph). ^[9]

El Pioneer 330 Acro también está disponible. ^[10]

Especificaciones (Pioneer 300)

Datos de Bayerl & Tacke ^{[1] [2]}

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Envergadura: 8,10 m (26 pies 7 pulgadas)
• Área del ala: 11,0 m2 ⁽ 118 pies cuadrados)
• Peso vacío: 285 kg (628 lb)
• Peso bruto: 472,5 kg (1042 lb)
• Capacidad de combustible: 80 litros (18 gal imp; 21 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, cuatro tiempos , 75 kW (100 CV)
• Hélices: compuestas de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 270 km/h (170 mph, 150 kn)
• Velocidad de crucero: 250 km/h (160 mph, 130 nudos)
• Velocidad de pérdida: 60 km/h (37 mph, 32 nudos)
• Velocidad de ascenso: 8 m/s (1.600 pies/min)
• Carga alar: 42,95 kg/m2 ⁽ 8,80 lb/pie cuadrado)

Referencias

1. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 26. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
2. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , páginas 26 y 27. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
3. Alpi Aviation (nd). «Pioneer 300 Standard». Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 7 de enero de 2024 .
4. Alpi Aviation (sin fecha). «Pioneer 300 Hawk». Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 7 de enero de 2024 .
5. Alpi Aviation (sin fecha). «Pioneer 300 Turbo». Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014. Consultado el 7 de enero de 2024 .
6. Alpi Aviation (sin fecha). «Pioneer 330 Acro». Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 7 de enero de 2024 .
7. "Pioneer 300". Alpi Aviation . Consultado el 8 de enero de 2024 .
8. "Pioneer 300 FG". Alpi Aviation . Consultado el 8 de enero de 2024 .
9. "Pioneer 300 Griffon". Alpi Aviation . Consultado el 8 de enero de 2024 .
10. "Pioneer 330". Alpi Aviation . Consultado el 8 de enero de 2024 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial