La estación de botes salvavidas de Alnmouth es una antigua estación de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), que estaba ubicada en el pueblo de Alnmouth , cerca de la ciudad de Alnwick , en el condado de Northumberland .
El RNLI colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1854. La estación se cerró en 1935. [1]
En 1851, Algernon Percy, cuarto duque de Northumberland , del castillo de Alnwick , había sido nombrado presidente de la Real Institución Nacional para la Preservación de la Vida en Naufragios (RNIPLS). Convocó un concurso para el diseño de un bote salvavidas autoadrizable, con una recompensa de 100 libras, que ganó James Beeching de Great Yarmouth . [2]
Beeching presentó una versión de 22 pies de su bote, llamado Lucy , a la duquesa de Northumberland, destinada a uso personal. Se construyó un cobertizo para botes en las tierras de Northumberland en Alnmouth, y el bote fue entregado en septiembre de 1852. Sin embargo, el bote fue utilizado luego para pruebas de botes salvavidas por el capitán John Ross Ward, RN, inspector de botes salvavidas. Con una tripulación de hombres locales, remaron el bote a través del oleaje, finalmente logrando volcar el barco, arrojando al capitán Ward al mar. El bote funcionó como estaba diseñado, se enderezó y el capitán Ward fue recuperado rápidamente. Muchos botes salvavidas posteriores seguirían este diseño. Por sus esfuerzos, el capitán Ward fue galardonado con la Medalla de Plata . [3]
Con el bote y el cobertizo para botes ya instalados, en Alnmouth se instaló una estación de botes salvavidas a partir de 1852. En 1854, el duque de Northumberland transfirió formalmente el bote salvavidas y el cobertizo para botes a la (ahora rebautizada) RNLI, creando así la estación de botes salvavidas de Alnmouth. El bote fue enviado a Forrestt of Limehouse para realizar algunas modificaciones y regresó en diciembre de 1854. En 1856 se proporcionó un carro de lanzamiento y el duque financió un cobertizo para botes más grande que se construyó en 1860. [4]
Tres botes salvavidas más verían servicio en Alnmouth. En 1865, el RNLI encargaría un bote salvavidas de 32 pies con 10 remos (uno con remos y velas) a Forrestt de Limehouse. Un regalo de £320 de Miss Wardell de Tunbridge Wells financió el bote, que fue transportado a Alnwick de forma gratuita por las Great Northern and North Eastern Railway Companies, llegando en marzo de 1865. El bote se llamó John Atkinson . En 1888, Alnmouth recibiría Allen Scott (ON 171), un bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies con 10 remos que costó £329, construido por Woolfe de Shadwell y financiado con el legado de Mr. TW Allen de Newbury, Berkshire . Luego, en 1909, un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies y 10 remos de clase Dungeness construido por Thames Ironworks, proporcionado por un regalo de la señorita Maria Mercer de Clayton-le-Moors en Lancashire , y llamado John y Robert C. Mercer (ON 591). [4]
La estación de botes salvavidas de Alnmouth se cerró en 1935. En 82 años de servicio, los botes salvavidas se lanzaron al agua solo 19 veces y rescataron 15 vidas. El John and Robert C. Mercer (ON 591) fue transferido a Newburgh, donde prestó servicio durante seis años más. Los cobertizos para botes de 1852 y 1860 permanecen y actualmente los utiliza el Club de Remo Comunitario de Alnmouth. [1]