El Spähpanzer Luchs (en español: Vehículo blindado de reconocimiento « Lynx » ) es un vehículo blindado de combate anfibio de 8x8 ( Spähpanzer ) alemán que estuvo en servicio desde 1975 hasta 2009 en el Ejército alemán , que utilizó el 408 en sus batallones de reconocimiento blindados. Fue desarrollado por Daimler-Benz [1] entre 1968 y 1975, reemplazando al M41 y al Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz . [2]
.jpg/1280px-Een_Duits_verkenningsvoertuig_Luchs_Sp%C3%A4hpanzer_(2107_97101513).jpg)
En la década de 1960, el Ministerio de Defensa alemán desarrolló un requerimiento para un vehículo de reconocimiento con tracción en las ocho ruedas , parte de una serie de vehículos militares 4X4, 6X6 y 8X8 planeados para el Ejército alemán. Daimler-Benz y un consorcio de Büssing , Klöckner-Humboldt-Deutz , Krupp , MAN y Rheinstahl Henschel produjeron diseños competitivos , con nueve prototipos producidos de cada diseño a partir de 1968. Después de extensas pruebas, en enero de 1971 se seleccionó el diseño de Daimler-Benz para producción. [3] En diciembre de 1973, Rheinstahl Wehrtechnik (más tarde Thyssen-Henschel y ahora parte de Rheinmetall ) recibió un pedido de 408 del nuevo vehículo, designado Spähpanzer Luchs. [3] [4]
El Luchs de tracción integral de Thyssen-Henschel (actualmente Rheinmetall ) está bien blindado, tiene un sistema de protección NBQ y se caracteriza por su bajo nivel de ruido. Los ocho grandes neumáticos de baja presión tienen propiedades de funcionamiento en caso de pinchazo. A velocidades de hasta aproximadamente 50 km/h, los cuatro ejes pueden ser dirigidos. Como característica especial, el vehículo está equipado con un conductor que mira hacia atrás con su propia posición de conducción. Hasta la primera mejora de la eficacia en combate en 1986, el Luchs era completamente anfibio y podía superar obstáculos de agua de forma rápida e independiente utilizando hélices en la parte trasera y el álabe de compensación plegable en la parte delantera.
El cañón Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm de la torreta es similar al del vehículo de combate de infantería Marder . La actualización del Luchs A1 a partir de 1986 incluyó la incorporación de un sistema de observación térmica y de artillería, que reemplazó al sistema original de visión nocturna por infrarrojos /luz blanca montado a la izquierda de la torreta. Las radios VHF han sido las radios de corto alcance alemanas SEM 25 / SEM 35 FM de LORENZ. La radio de largo alcance HF fue la AN/GRC 9 con el amplificador de RF LV 80 de 100 vatios para código Morse. Esta fue reemplazada por la radio HF SSB XK 405 de 100 vatios fabricada por Rohde&Schwarz en Alemania y la incorporación del nuevo sistema de radio SEM 80/90 le dio la designación SpPz 2 Luchs A2. El Luchs fue reemplazado por el Fennek en el servicio de la Bundeswehr .
Nach weiteren Tests wurde 1971 der Entwurf von Daimler-Benz zur Beschaffung ausgewählt.
