Almeria Lykes era un buque de carga Tipo C3 de 7.773 TRBque fue construido en 1940 por Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey para Lykes Brother Steamship Co. Fue transferido al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y renombrado Empire Condor . En 1942, fue transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) y rebautizado como Almería Lykes . Fue torpedeada por lanchas torpederas a motor del Eje el 13 de agosto de 1942 y posteriormente hundida .
El barco fue construido en 1940 por Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearney, Nueva Jersey. [1]
El barco tenía 469 pies 0 pulgadas (142,95 m) de largo, con una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,18 m) y una profundidad de 29 pies 2 pulgadas (8,89 m). Tenía un TRB de 7.773 y un NRT de 4.585. [2]
Estaba propulsada por dos turbinas de vapor , con engranajes de doble reducción, que accionaban una hélice de un solo tornillo. Las turbinas fueron construidas por DeLaval Steam Turbine Company, Trenton, Nueva Jersey . [2]
Almería Lykes era un barco Tipo C3 construido para el USMC. [3] Fue puesta bajo la dirección de Lykes Brothers Steamship Co. Su puerto de registro era Galveston, Texas . Se asignaron las letras de código WFJX. [2] También se le asignó el número oficial de Estados Unidos 239664. [4]
En 1941, Almería Lykes fue transferida al MoWT y rebautizada como Empire Condor . [1] Fue puesta bajo la dirección de Donaldson, Brothers & Black Ltd. Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron las letras de código BCJN y el número oficial del Reino Unido 168167. [5] El 3 de junio de 1941, Empire Condor partió del Reino Unido como parte del Convoy WS 9A, que se reunió frente a Oversay, el barco que partía de Avonmouth o Liverpool . El convoy llegó a Freetown , Sierra Leona, el 18 de junio. Partió de Freetown el 20 de junio y llegó a Durban , Sudáfrica , el 4 de julio. El convoy partió de Durban el 8 de julio y se dispersó de Adén el 21 de julio; sus barcos se dirigieron luego de forma independiente a Suez , Egipto . [6]
En 1942, Empire Condor fue transferido de nuevo al USMC. [1] Pasó a llamarse Almería Lykes y quedó bajo la dirección de Lykes Steamship Co. Su puerto de registro se cambió a Galveston. Se asignaron las letras de código WFJY y recuperó su número oficial de Estados Unidos 239664. [7] El 31 de mayo de 1942, Almeria Lykes partió de Halifax , Nueva Escocia, como parte del Convoy HX 192. El convoy llegó a Liverpool el 11 de junio. Almería Lykes transportaba carga general. [8]
El 2 de agosto de 1942, Almeria Lykes partió de Clyde como parte del Convoy WS 21S. Al pasar Gibraltar el 10 de agosto, el convoy se convirtió en la Operación Pedestal , compuesta por 14 buques mercantes escoltados por un total de 23 buques de guerra en distintos momentos a partir del 2 de agosto. [9] El 12 de agosto, los artilleros a bordo del Almería Lykes derribaron dos aviones enemigos. [10] También ese día, una mina torpedo sin explotar fue atrapada en el puente de Lykes almeriense . Fue depositado de forma segura en el mar. [11] El 13 de agosto, el Almería Lykes fue torpedeado a las 3:14 a.m. por el barco E alemán S-36 y más tarde, a las 3:40 a.m., por el MAS 554 italiano frente a Kelibia , Túnez . [12] Había estado bajo ataque durante 60 horas. Almería Lykes sufrió graves daños y fue hundido para evitar su captura. Durante este período, los artilleros a bordo del Almería Lykes hundieron un barco E. Los 105 tripulantes, entre los que se encontraban miembros de la Guardia Armada Naval , fueron rescatados por el HMS Somali y aterrizaron en Gibraltar. [11]
El barco apareció en un sello postal maltés emitido el 10 de agosto de 2012 para conmemorar el 70 aniversario de la Operación Pedestal.
36°40′N 11°35′E / 36.667°N 11.583°E / 36.667; 11.583
