El Aviatik Alliance Aleks-251 es un avión anfibio bimotor con ala parasol , diseñado y construido en Rusia a principios de la década de 2010. Puede transportar hasta seis pasajeros.
El desarrollo del Alex-251 ha sido largo. El proyecto fue presentado por primera vez en 2003 por la oficina de diseño Rida, que tenía previsto realizar el primer vuelo a finales de 2004. No hubo más informes sobre el progreso hasta la fundación de la empresa Aviatik Alliance y la aparición del prototipo casi completo en el Salón de Moscú en agosto de 2009. [1] El avión voló por primera vez el 10 de septiembre de 2010. [2]
El Aleks-251 está construido principalmente de metal, utilizando únicamente materiales compuestos en el morro, los carenados de los motores y la punta de las aletas . Tiene un ala de punta cuadrada y cuerda paralela con una combinación de alerones y flaps ranurados de envergadura completa . La configuración en parasol permite que los dos motores en línea invertidos LOM 332S de 127 kW (170 hp) se monten por delante y debajo del ala, muy juntos. El ala está sujeta al fuselaje con un par de puntales en V invertida a los soportes del motor. [1]
El casco del Aleks-251 tiene un solo escalón y está dividido en seis compartimentos estancos. La cabina, de 3,10 m (10 pies 2 pulgadas) de largo, 1,40 m (4 pies 7 pulgadas) de ancho y 1,30 m (4 pies 3 pulgadas) de alto, acoge al piloto y a seis pasajeros en tres filas, la central con tres asientos, el par delantero justo por delante del borde de ataque del ala pero detrás de los discos de la hélice. Son posibles otras configuraciones de asientos, por ejemplo para evacuación médica con una camilla y dos asistentes. El acceso se realiza mediante transparencias con bisagras. Una aleta de borde recto y en flecha lleva tanto el timón equilibrado por bocina como, aproximadamente a ⅓ de altura, el plano de cola de cuerda paralela, fuertemente diedro . El elevador de babor y, en los aviones de producción, el timón, tienen flaps . [1]
En el agua, el Aleks-251 se estabiliza mediante un par de flotadores, cada uno montado sobre un único puntal que hace girar su flotador hacia la punta del ala una vez en el aire. En tierra, tiene un tren de aterrizaje con ruedas de cola totalmente retráctil . Las patas principales en voladizo giran hacia delante mucho más de 90° para retraer las ruedas hacia la parte superior del morro, delante del parabrisas de la cabina. Está equipado con un paracaídas de recuperación balística MVEN . [1]
Mucho antes del primer vuelo, Aviatik Alliance había anunciado que los aviones de producción tendrían motores diferentes, posiblemente turbohélices , pero que aún no se había tomado una decisión. [1]
El 9 de septiembre de 2024, el Aleks-251 # RA-1240G de Aviatik Alliance se estrelló durante un vuelo de prueba cerca del aeródromo de Vatulino en Ruza, óblast de Moscú . Ambos pilotos murieron. [3] [4]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1]
Características generales
Actuación
Aviónica
