El Alfa Romeo Racing C39 es un automóvil de Fórmula 1 construido por Alfa Romeo Racing para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2020. El automóvil fue conducido por Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi , que regresaron para su segundo año con el equipo. [6] Robert Kubica actuó como piloto de reserva del equipo. [7] Se planeó que el automóvil hiciera su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2020 , pero esto se retrasó cuando se canceló la carrera y los siguientes tres eventos en Baréin , Vietnam y China se pospusieron en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [8] [9] El C39 hizo su debut en el Gran Premio de Austria de 2020 .
El chasis fue diseñado por Jan Monchaux , Luca Furbatto , Lucia Conconi, Alessandro Cinelli y Nicolas Hennel y el coche estaba propulsado por un motor Ferrari personalizado .
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Antes de las pruebas de pretemporada, Alfa Romeo pintó el coche con un diseño de "piel de serpiente". Después, el coche volvió a lucir su diseño de competición para las pruebas de pretemporada. En el Gran Premio de Austria que abrió la temporada , el neumático delantero derecho de Kimi Räikkönen se desprendió y provocó el abandono. Antonio Giovinazzi terminó noveno, lo que le dio dos puntos a Alfa Romeo. En el Gran Premio de Estiria , Räikkönen terminó en el puesto 11 y Giovinazzi en el 14, ambos a una vuelta del final. En el Gran Premio de Hungría , Räikkönen estaba demasiado adelantado en la salida, lo que le dejó fuera de posición. Recibió una penalización de cinco segundos por ello durante la carrera. Los coches fueron los dos últimos en terminar, tras clasificarse en la última fila. Aunque el coche comenzó la temporada en la parte trasera de la parrilla, ha mejorado gradualmente a medida que ha avanzado la temporada, [10] incluyendo un 12º puesto por delante de los dos Ferrari de fábrica de Räikkönen en el Gran Premio de Bélgica . Al igual que con el Ferrari SF1000 y el VF-20 de Haas , el cliente del motor Ferrari , el coche se ha visto constantemente obstaculizado por la falta de potencia de su motor Ferrari [11] y, por lo tanto, ha tenido dificultades para competir con otros equipos de mitad de parrilla, especialmente en circuitos que dependen de la potencia. En la mayoría de las carreras, corren en la parte trasera de la parrilla con Haas y Williams.
Se utilizó un C39 modificado durante las pruebas de los compuestos de neumáticos de 2022 después del Gran Premio de Abu Dabi de 2021. [ 12]
( llave )
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera del ganador.