Alessandro Guidoni (15 de julio de 1880 – 27 de abril de 1928) sirvió como general en la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana). Guidonia Montecelio , la pequeña ciudad y comuna donde murió mientras probaba un nuevo paracaídas , recibió su nombre en 1937.
Guidoni nació en Turín , Italia , el 15 de julio de 1880. Obtuvo su título de ingeniero en el Politécnico de Turín en 1903 y en 1905, mientras servía en el Cuerpo de Ingenieros de la Armada, obtuvo su segundo título en ingeniería naval. En 1909 desarrolló un gran interés en el recién nacido Corpo Aeronautico Militare ("Cuerpo de Aviación Militar") del Regio Esercito (Ejército Real Italiano), uniéndose a muchos pioneros de la aviación.
Guidoni sirvió en la guerra ítalo-turca de 1911-1912 como piloto en prácticas, logrando pronto una certificación completa y volando hidroaviones ( hidroaviones ). Luego comenzó a estudiar armamento y desarrolló una nueva bomba guiada por giroscopio para ser lanzada por aviones contra objetivos distantes. En 1912, como capitán , experimentó con el lanzamiento aéreo de torpedos arrojando pesos desde un biplano Farman . [1] También dibujó los planos del portaaviones Europa , que entró en servicio con la Regia Marina (Marina Real Italiana) en 1915. [2]
En 1920, Guidoni se incorporó a la Embajada de Italia en Londres como agregado militar con el rango de coronel . Cuando el Corpo Aeronautico Militare se separó del ejército en 1923 para convertirse en un servicio independiente, la Regia Aeronautica , se convirtió en miembro del nuevo servicio y alcanzó el rango de general.
En la mañana del 27 de abril de 1928, insatisfecho con su diseño, Guidoni probó personalmente un nuevo modelo de paracaídas en el aeródromo de la Regia Aeronautica en Montecelio , Italia, y resultó fatalmente herido cuando falló. [ cita requerida ]
Guidoni recibió póstumamente la Medaglia d'Oro al Valore aeronautico ("Medalla de oro al valor aeronáutico").
El tercer hidroavión Dornier Do X construido, el X3, registrado como I-ABBN , fue bautizado como Alessandro Guidoni en honor a Guidoni y entró en servicio en mayo de 1932. Una aerolínea privada, la Società Anonima di Navigazione Aerea (SANA), lo voló inicialmente; posteriormente lo operó la Regia Aeronautica .
En los años 30, alrededor del aeródromo de Montecelio se construyó una ciudad para albergar al personal militar. Benito Mussolini , el Duce italiano , colocó la piedra fundacional de la ciudad el 27 de abril de 1935, séptimo aniversario de la muerte de Guidoni . En 1937, Montecelio y el municipio circundante pasaron a llamarse Guidonia Montecelio en honor a Guidoni .
Hoy en Guidonia Montecelio sólo existe un aeródromo militar, pero en el lugar exacto donde murió Guidonia hay un monumento conmemorativo frente a la Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús.
La pasión de Guidoni por el vuelo fue celebrada públicamente por el General Ermanno Aloia de la Aeronautica Militare Italiana (Fuerza Aérea Italiana) celebró la pasión de Guidoni por el vuelo el 26 de abril de 2006 con estas palabras: “Una fusión perfecta de ingeniero militar y científico, el General Guidoni ( ITAF ) representa más que nadie en nuestro país la pasión del hombre por conquistar el espacio, llegar a otros planetas e investigar las estrellas”.
Medalla de Oro al Valor Aeronáutico